Volanul Williams, viitorul vehiculelor electrice

Industria auto se confruntă cu o provocare majoră pentru mașinile viitorului: Baterii... Pentru că dacă nu poți construi o mașină electrică, bateriile se schimbă foarte încet. Revista de referință Economist subliniază că pentru înlăturarea acestor obstacole, atât voluminoase, cât și greoaie, volantul de energie cinetică poate fi soluția. Referindu-ne la autobuze și metrouri care experimentează cu succes tehnologia datorită Formulei 1.

Referitor la sistem Puterea hibridului Williams (o subsidiară a echipei Williams F1) ca referință, deoarece are la bază un recuperator de energie nucleară, dar este miniaturală și foarte eficientă. Echipat cu acest sistem, Porsche 911 GT3, prima mașină de competiție apropiată de o mașină „universală”, cântărește doar 47 kg în loc de 150 kg cu sistemul convențional. Succes atât tehnic, cât și media.

Технология energia cinetică a volantului este un sistem recuperarea energiei prin intermediul unui volant care se rotește la 20.000 rpm și utilizarea energiei de frânare, de exemplu, pentru conducerea pe termen scurt. În cazul Formulei 1, KERS (SREC în franceză, cunoscut și sub denumirea de Recuperare a energiei cinetice) oferă 80 de cai putere în plus pe fiecare tură a pistei pe o gamă de utilizare de 8 secunde. Volanul a fost testat în liniște de echipa Williams F1 în iarna anului 2008/2009, dar avea un dezavantaj major: creștea ampatamentul mașinii și era prea greu.

Abandonată din cauza concurenței, Williams Hybrid Power va inove în următorii doi sau trei ani, deoarece compania va testa de anul viitor un sistem clasic de recuperare a energiei alimentat de baterii, care funcționează cu excesul de câteva kilograme creat de sistem.

Cu toate acestea, Land Rover și Williams lucrează la un volan și mai mic, care va costa mai puțin de 1.200 de euro pentru următorii Range Rover Sport și Evoque.