Pește-spadă în stil Meko
Model al fregatei multifuncționale MEKO A-300 cu un sistem de luptă exemplar. Această navă a devenit baza pentru dezvoltarea conceptului MEKO A-300PL, care este nucleul ofertei thyssenkrupp Marine.
Sisteme din programul Miecznik.
La începutul lunii februarie, un grup de jurnalişti polonezi a avut ocazia să afle despre propunerea constructorului naval german care deţine thyssenkrupp Marine Systems, pregătită ca răspuns la un program de construire a unei fregate pentru marina poloneză, cu numele de cod Miecznik. Am scris deja multe despre latura tehnică a schiței inițiale a platformei propuse, care este MEKO A-300, pe paginile noastre (WiT 10/2021 și 11/2021), așa că ne vom aminti doar ipotezele sale principale. Vom acorda mai multă atenție părții industriale și corporative, precum și modelului de afaceri de cooperare, care reprezintă o parte importantă a propunerii germane pentru Polonia.
Holdingul de construcții navale thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) face parte din corporația thyssenkrupp AG. De asemenea, este proprietarul Atlas Elektronik GmbH, un producător de sisteme electronice pentru ambarcațiuni de suprafață și submarine. El este, de asemenea, co-fondator al unor consorții precum kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik și Kongsberg Defence & Aerospace) pentru producția de sisteme de control al luptei submarine.
Fregata MEKO A-300 are două „insule de luptă”, iar cu acestea se înmulțesc sistemele necesare pentru supraviețuirea navei și continuarea bătăliei. Pe două suprastructuri sunt vizibile antene ale sistemelor electronice, iar între ele sunt lansatoare de rachete antinavă și antiaeriene. Se atrage atenția asupra adânciturilor din laterale, acoperite cu grile Faraday, care limitează aria efectivă de reflexie radar a acestor zone.
Portofoliul TKMS în domeniul navelor de suprafață din clasa fregate include în prezent unități de următoarele tipuri: MEKO A-100MB LF (fregata ușoară), MEKO A-200 (fregata generală), MEKO A-300 (fregata multifuncțională) și F125 (fregata „expediționară” comandată de Deutsche Marine). În ultimii 40 de ani, 61 de fregate și 16 tipuri de corvete și modificările acestora pentru 13 flote din lume au fost create sau sunt construite pe baza proiectelor TKMS. Dintre acestea, 54 sunt în prezent în serviciu, inclusiv 28 în cinci țări NATO.
Filosofia tkMS folosește o spirală de design evolutiv, ceea ce înseamnă că fiecare tip nou de fregata proiectată de tkMS păstrează tot ce este mai bun dintre predecesorii săi și adaugă noi tehnici și tehnologii, precum și caracteristici de design.
MEKO A-300PL pentru Marina Militară
Propunerea tkMS este proiectul fregatei MEKO A-300PL, care este o variantă a A-300 care îndeplinește ipotezele tactice și tehnice originale ale lui Mechnik. MEKO A-300 este un succesor direct al trei fregate: MEKO A-200 (10 unități construite și în construcție, trei serii), F125 (patru construite) și MEKO A-100MB LF (patru în construcție), iar designul său bazat pe caracteristicile de design ale tuturor. Sistemul MEKO utilizat în proiectarea sa, de ex. MEhrzweck-KOmbination (combinație multifuncțională) este o idee bazată pe modularitatea armelor, electronicelor și a altor echipamente necesare incluse în sistemul de luptă, care vizează facilitarea personalizării unei soluții specifice la nevoile unei flote date, întreținerea ulterioară și reducerea achiziției. si costuri de intretinere.
Fregata MEKO A-300 se caracterizează prin: o deplasare totală de 5900 de tone, o lungime totală de 125,1 m, un fascicul maxim de 19,25 m, un pescaj de 5,3 m, o viteză maximă de 27 noduri, o autonomie > 6000 nautice. mile. În designul ei, s-a decis să se utilizeze sistemul de propulsie CODAD (Combined Diesel And Diesel), care este soluția cea mai rentabilă de achiziționat și cea mai rentabilă în ciclul de viață al unei fregate. În plus, menține un standard foarte ridicat de durabilitate mecanică și are cel mai mic impact asupra dimensiunii și complexității designului fregatei și asupra valorii semnăturilor sale fizice, în special în benzile infraroșu și radar, așa cum este cazul CODAG și CODLAG. . sisteme cu turbine cu gaz.
Caracteristica externă care distinge designul MEKO A-300 sunt două „insule de luptă”, fiecare dintre acestea fiind echipată cu sisteme independente necesare pentru a asigura funcționarea unității după defecțiunea acesteia. Acestea includ: un sistem de luptă redundant, sisteme de generare și distribuție a energiei, sisteme de propulsie, sisteme de protecție a daunelor, sisteme de încălzire, ventilație și aer condiționat și sisteme de navigație.
Fregata MEKO A-300 a fost proiectată să reziste la explozii subacvatice datorită protecției la impact și designului de rezistență la impact. După explozie, fregata va rămâne pe linia de plutire, va putea să se miște și să lupte (apărare împotriva amenințărilor aeriene, de suprafață, subacvatice și asimetrice). Unitatea este proiectată în conformitate cu standardul de nescufundabilitate, care constă în menținerea flotabilității pozitive atunci când oricare trei compartimente adiacente ale carenei sunt inundate. Unul dintre principalii pereți etanși la apă este un perete dublu de suflare special armat pentru a rezista și a absorbi energia exploziei și pentru a preveni penetrarea longitudinală ca urmare. Formează o graniță interioară verticală între „insula de luptă” din pupa și prova și zonele de protecție împotriva daunelor din față și din pupa. Fregata MEKO A-300 a fost echipată și cu scuturi balistice.
Nava a fost proiectată conform filozofiei de redundanță electrică a Deutsche Marine, ceea ce înseamnă că oricare două generatoare se pot defecta și nava are încă suficientă putere electrică pentru a satisface cerințele critice de navigație, navigație și nevoile de putere. Patru generatoare sunt amplasate pe două centrale electrice, câte una pe fiecare „insula de luptă”. Sunt separate prin cinci compartimente etanșe, ceea ce asigură un grad ridicat de supraviețuire. În plus, în cazul unei pierderi complete a centralei principale, fregata poate folosi o unitate electrică de propulsie azimut retractabilă, care poate fi folosită ca motor de propulsie de urgență pentru a obține o viteză mică.
Ideea a două „insule de luptă” permite fregatei MEKO A-300 să mențină flotabilitatea și mișcarea (mișcare, electricitate, protecție împotriva daunelor) și un anumit grad de capacități de luptă (senzori, organe executive, comandă, control și comunicații - C3 ) pe una dintre insule, dacă o funcție va fi dezactivată din cauza eșecului în luptă sau a eșecului acestei funcții pe alta. Astfel, fregata are două catarge principale și blocuri de suprastructură separate pe fiecare dintre cele două „insule de luptă”, fiecare dintre ele conținând senzori și dispozitive de acționare, precum și elemente C3 pentru a asigura controlul, detectarea, urmărirea și lupta în toate cele trei zone.
Principiul principal al tehnologiei MEKO este capacitatea de a integra orice sistem de luptă pe fregata A-300, inclusiv sistemul de control al luptei (CMS) de la o gamă largă de furnizori, prin utilizarea unor sisteme mecanice, electrice, de răcire a semnalului nestandard. interfețe de integrare. Astfel, în peste o duzină de tipuri și subtipuri de fregate și corvete proiectate și livrate de TKMS în ultimii 30 de ani sunt integrate diverse sisteme de control ale diverșilor producători, printre care: Atlas Elektronik, Thales, Saab și Lockheed Martin.
În ceea ce privește sistemul de luptă, fregata MEKO A-300 este complet echipată pentru a controla, detecta, urmări și combate amenințările aeriene cu rază lungă de acțiune, inclusiv rachetele balistice tactice, la distanțe mai mari de 150 km și pentru interacțiunea cu forțele navale sau ca platformă cu senzori integrate / luptă în zona de apărare aeriană.
Designul MEKO A-300 este conceput pentru a integra orice rachetă antinavă de la un producător occidental. Numărul lor maxim este de 16, ceea ce o face una dintre cele mai puternic armate unități de dimensiunea sa.
Pentru a căuta submarine, fregata a fost echipată cu: sonar pentru carenă, sonar remorcat (pasiv și activ) și senzori externi de bord, fregatele sunt integrate în rețeaua PDO (până la două elicoptere echipate cu sonar și geamanduri sonar, până la două Bărci fără pilot de 11 metri cu sonar remorcat activ-pasiv, cum ar fi Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-300 este echipat cu sonare Atlas Elektronik care funcționează la frecvențe medii și înalte și special concepute pentru funcționarea în condițiile baltice.
Armamentul PDO include: două tuburi torpilă ușoare triple de 324 mm, două tuburi torpilă grele Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 de 4 mm, două tuburi antitorpilă cu patru țevi Atlas Elektronik SeaSpider, patru anti-torpilă Rheinmetall MASS EM / IR tuburi. . Sistemele PDO ale fregatei MEKO A-300 sunt adaptate pentru teatrul de operațiuni baltice. Natura de coastă a acestui corp de apă, precum și condițiile hidrologice și prezența reverberației, necesită utilizarea de sonare cu o frecvență mai mare decât la navele care operează în adâncurile oceanului.
