S-70i Black Hawk - peste o sută vândut

Primul destinatar al S-70i Black Hawk produs la Mielec a fost Ministerul de Interne al Arabiei Saudite, care a comandat cel puțin trei exemplare ale acestor giravioane.

Contractul semnat pe 22 februarie între Ministerul Apărării Naționale al Republicii Filipine și Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo de la Mielec, deținută de Lockheed Martin Corporation, referitor la comanda celui de-al doilea lot de elicoptere polivalente S-70i Black Hawk este istorică, inclusiv din două motive. În primul rând, aceasta este cea mai mare comandă unică pentru această mașină, iar în al doilea rând, determină depășirea limitei de o sută de utilaje de acest tip vândute, fabricate la Mielec.

Când Sikorsky Aircraft Corporation de atunci a cumpărat prin United Technologies Holdings SA în 2007 de la Agencja Rozwoju Przemysłu un pachet de 100% din Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo în Mielec, aproape nimeni nu se aștepta ca potențialul celui mai mare producător de avioane din Polonia să se extindă în ultimii ani. În ciuda pesimismului larg răspândit al analiștilor de pe piața aviației, situația a fost diferită - pe lângă continuarea producției de aeronave de transport ușoare M28 Skytruck / Bryza și fabricarea de structuri de fuzelaj pentru elicopterele multifuncționale Sikorsky UH-60M Black Hawk, a decis noul proprietar. pentru a localiza linia finală de asamblare a noutății în Mielec Sikorsky Aircraft Corp. – elicopter polivalent S-70i Black Hawk. Versiunea comercială a popularului aeronavă militar trebuia să răspundă unei cereri așteptate de pe piață, unde au fost identificați un grup mare de potențiali clienți neinteresați să achiziționeze versiuni mai vechi ale UH-60 din surplusul de echipamente al Departamentului de Apărare al SUA prin Excess. Programul Articole de Apărare (EDA) sau produs în prezent în cadrul programului de vânzări militare în străinătate (FMS). Aceasta, la rândul său, însemna că producătorul „numai” trebuia să obțină o licență de export de la administrația SUA pentru a vinde elicoptere direct (vânzări comerciale directe, DCS) clienților instituționali, inclusiv civili. Pentru a face acest lucru, echipamentul de bord, precum și alte elemente structurale (inclusiv unitatea), trebuiau să îndeplinească cerințe administrative stricte (adică să fie epuizate în comparație cu versiunea militară produsă în prezent)). Estimările inițiale au indicat că producătorul se aștepta să vândă mai mult de 300 de exemplare. Până în prezent, în cei zece ani de implementare a programului, 30% din portofoliul propus a fost achiziționat. Până la sfârșitul anului 2021, Polskie Zakłady Lotnicze a produs 90 de elicoptere S-70i. Tarifele relativ mici s-au datorat dinamicii scăzute - inițial - a vânzărilor, mult mai mici decât se aștepta, dar timpul a fost folosit pentru dezvoltarea competențelor pe segmentul elicopterelor. Inițial, aeronavele Mielec au fost construite ca standard și transportate în SUA pentru instalarea de echipamente suplimentare în conformitate cu cerințele utilizatorului. Cu toate acestea, din 2016, cea mai mare parte a acestei lucrări a fost deja efectuată în Mielec, ceea ce merită subliniat - cu participarea tot mai mare a partenerilor polonezi.

O serie bună de Mielec S-70i a început cu un contract cu Chile, care a inclus șase exemplare. Este important de remarcat faptul că, în cazul acestor aeronave, procesul de asamblare a echipamentului țintă a fost efectuat pentru prima dată în Polonia.

Primele comenzi, deși modeste, au fost anunțate în a doua jumătate a anului 2010, când era în curs de asamblare primul Mielec de serie. Trei mașini au fost comandate de Ministerul de Interne al Regatului Arabiei Saudite. Deși contractul includea și o opțiune de prelungire a contractului pentru alte 12 elicoptere, nu există încă nicio confirmare că autoritățile de la Riad ar beneficia de acest lucru. Vehiculele livrate în 2010-2011 sunt folosite pentru a sprijini forțele de ordine și operațiunile de căutare și salvare. În plus, al doilea succes de marketing a fost mai degrabă simbolic atunci când un elicopter a fost vândut forțelor de ordine mexicane. Abia în 2011 au fost primite primele contracte de furnizare de echipamente pentru forțele armate - Brunei a comandat 12, iar Columbia a comandat cinci (mai târziu încă două). A doua comandă a fost deosebit de importantă, deoarece Columbia avea deja experiență în operarea UH-60 Black Hawks livrate prin administrația SUA din 1987. Ceea ce trebuie subliniat, potrivit surselor disponibile, a fost columbianul S-70i cel care a trecut prin botez, participând la lupta împotriva cartelurilor de droguri și a militanților Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP).

Pentru programul S-70, ambele succese pe piața militară ar fi trebuit să fie vântul proverbial în pânze, dar în cele din urmă s-au dovedit a fi ultimele înainte de o lungă secetă a pieței - până în 2015, nu au fost câștigate comenzi noi. , și, în plus, Sikorsky Aircraft Corporation în noiembrie 2015 a devenit proprietatea Lockheed Martin Corporation. Din păcate, nu a fost posibilă includerea fabricilor din Mielec ca subfurnizori pentru producția licențiată a S-70i în Turcia. Succesul Turciei în selectarea lui S-2014i în '70 ca platformă pentru noul elicopter T-70 în cadrul Programului General de Elicoptere Turciei (TUHP) nu a fost realizat din cauza progresului foarte lent al întregii întreprinderi. Acest lucru se datorează răcirii relațiilor diplomatice pe linia Washington-Ankara și poate duce la întârzieri suplimentare în proiect, care este considerat ca o linie separată S-70i.

Schimbarea proprietarului uzinelor Mielec a dus la o ajustare a strategiei de marketing, care la rândul său a dus la o serie de succese care continuă - doar comenzile din ultimele luni au dus la încheierea contractelor de vânzare. în valoare de 42 de exemplare. Pe lângă piața militară, unde au fost contractate 67 de elicoptere în ultimii ani (pentru Chile, Polonia, Thailanda și Filipine), piața civilă a devenit o activitate importantă, cu un accent deosebit pe serviciile de urgență - în ultimii șase ani , Mielec a vândut mai multe 21 Black Hawk. Este important de menționat că, pe lângă piața specifică din SUA, unde elicopterele sunt din ce în ce mai folosite pentru operațiuni de stingere a incendiilor, alte țări vor profita în curând de C-70i pe acest segment de piață. Acest lucru se datorează faptului că mulți furnizori privați de servicii de pompieri își mută vehiculele între zonele de incendiu (datorită termenilor diferiți pentru „sezonele de incendiu”, același echipament de aeronave poate fi folosit în Grecia, SUA și Australia). O realizare importantă este stabilirea unei cooperări fructuoase între producătorul de elicoptere și United Rotorcraft, care este specializată în transformarea elicopterelor pentru misiuni de salvare și stingere a incendiilor. Contractul în derulare este pentru cinci elicoptere și include, printre altele, o copie care va fi trimisă serviciilor de urgență din Colorado, precum și un Firehawk pentru un operator necunoscut din afara Statelor Unite.