Cu Tina pe trotuar Renault Twingo GT
Chiar și după primii kilometri pe o rachetă de la atelierul Renault Sport, m-am întrebat dacă examenul de categoria B ar fi deloc suficient și, dacă da, dacă A ajută, poate ar trebui să am o licență pentru a zbura în stratosferă și înapoi. Nu voi spune „mașină” pentru că ar fi nedrept.
Uroš Modlič
Faptul că Twingo GT este o mașină de curse de modă veche la inimă (și în niciun caz în exterior) este clar: există ceva simpatic de praf și autentic de cursă în tracțiunea spate (turbo). O sută zece „cavaleri” nu sună prea mult, dar toți sunt armăsari pursânge certificati Sport, care pot intra rapid în conflict cu legea, deoarece racheta este lansată rapid din zona de limită de viteză.
„Tocmai am atins gazul”, i-am explicat ofițerului și i-am întins documentele. Nu spun cum am luat-o, o fată decentă ține detaliile pentru ea, dar pot spune că tinerii polițiști, fără ezitare, și-au încordat saliva peste perdelele mașinii. condiment portocaliu. Vă spun, acesta este un ardei atât de iute care vă aprinde instantaneu corpul și inima. Dacă nu ar fi la fel de scump ca șofranul (de la 14.090 EUR 17 în sus), sunt convins că structura de culoare a traficului pe drumurile slovene s-ar schimba de la portocaliu la mai favorabilă. Îți plac autocolantele? Le am! Aici, Twingo GT are o grămadă de ele - pe acoperiș, pe capotă și pe laterale - și toate creează iluzia vitezei. Și pentru a nu uita accidental că mă urc într-o mașină de curse, și nu într-un tractor, pragurile de marcă și un mic volan de curse din piele de curse îmi amintesc de asta. Și roți negre și argintii de XNUMX inci și o priză de aer laterală pentru o răcire eficientă (pe care, mărturisesc, am încercat să o deschid în prima zi pentru a alimenta). Și nu în ultimul rând, țeava de eșapament dublă cromată centrală. O adevărată țeavă dublă!
Acestea fiind spuse, nu e nimic sinistru la mașină - am pus șasiul într-un A curat, aderența pe șosea este mai bună decât a mamei, iar cutia de viteze scurtă este la înălțimea dinamicii adjectivale suprautilizate care împodobesc pamfletul. Din toate punctele de vedere, ar trebui să fiu și eu încântat de sistemul de infotainment stratosferic, dar să vă spun că nu-mi place diavolul ăsta - mi se pare că șoferii se uită din ce în ce mai puțin la șosea și trimit tot mai multe mesaje în timp ce conduc. . Și acesta este cuvântul unui motociclist care nu face nimic pe autostradă decât să se asigure că mașinile „se îndepărtează de ele însele” din talie până în talie.
text: Tina Torelli · foto: Uroš Modlič, Gašper Zupančič
Citiți mai departe:
Test scurt: Renault Twingo SCe 70 Dynamic
Test de comparare: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Tip: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Test scurt: Renault Twingo 1.6 16V RS
