Saga SsangYong evoluează! Cumpărătorii surpriză se aliniază pentru a salva brandul numărul trei al Coreei, al cărui viitor va fi cunoscut până în noiembrie
Viitorul lui SsangYong pare brusc roz și un număr surprinzător de investitori încasați se aliniază pentru a-l cumpăra.
Acest lucru este departe de sfârșit pentru SsangYong, deoarece încă două mari conglomerate locale coreene s-au alăturat licitației pentru producătorul de automobile aflat în dificultate.
Două grupuri mari, SM Group și un consorțiu condus de Edison Motors, se alătură unui total de nouă potențiali noi proprietari, mulți dintre care văd, de asemenea, Cardinal One Motors, cu sediul în SUA, ca un jucător de top.
SM Group este a 38-a cea mai mare corporație din Coreea, cu active în industria chimică, construcții, transport maritim și radiodifuziune.
Acesta a fost denumit un ofertant de top, deoarece produce deja piese de automobile prin subsidiara sa Namsun Aluminium. Conform Korea Times, SM Group caută să crească investind pe piața vehiculelor electrice, pentru care SsangYong spune că este bine poziționată.
Un purtător de cuvânt al SM Group a declarat presei coreene că, spre deosebire de unii concurenți, compania are rezerve de numerar pentru a finanța achiziția și nu are nevoie de sprijin financiar extern. SM Group a pariat anterior pe SsangYong când a fost vândut către SAIC Motor din China în timpul GFC. A pierdut în fața gigantului corporatist indian Mahindra și Mahindra, dar continuă să vadă brandul ca pe o modalitate de diversificare.
Între timp, Edison Motors este un producător de vehicule comerciale specializat în industria autobuzelor. Compania produce gaz natural comprimat (GNC) și autobuze convenționale cu motor cu ardere din 1998, iar în prezent operează propriile autobuze electrice cu baterii în toată Coreea, cu o autonomie de 378 km.
Probleme lăsând la o parte, SsangYong este cu abur înainte să tachineze ceea ce are pregătit pentru viitor.
Edison Motor urmărește intrarea pe piața vehiculelor electrice de pasageri și se uită la un SsangYong gata pentru vehicule electrice ca o modalitate de a-și accelera intrarea pe piață. El a format un consorțiu cu un fond de capital privat și alții pentru a ajuta la finanțarea achiziției.
După cum a anunțat acum două săptămâni, unul dintre primii și principalii concurenți la achiziționarea lui SsangYong este compania americană Capital One Motors. Strângând fonduri de la grupuri de dealeri din SUA, Capital One a apărut din cenușa HAAH Automotive Holdings, care a depus recent faliment în urma unei încercări eșuate de a importa kituri auto Chery în SUA. Anterior, el a plănuit să parieze și pe SsangYong.
Directorii săi au spus că HAAH a eșuat din cauza tarifelor dure la importurile din China impuse de administrația Trump. El speră să ofere SsangYong acces la piața profitabilă din SUA, deoarece are un acord de liber schimb cu Coreea de Sud. Este puțin probabil ca Capital One să strângă finanțare pentru achiziția SsangYong fără ajutorul Băncii de Dezvoltare a Coreei.
Numărul mare de ofertanți pentru SsangYong a fost o surpriză, potrivit rapoartelor presei coreene, deoarece decizia mărcii de a-și vinde uzina ancestrală Pyeongtaek, veche de 42 de ani, părea să fie populară în rândul potențialilor investitori. Brandul susține că mutarea de la vechea unitate va ajuta la finanțarea construcției unei noi unități la periferia aceluiași oraș, permițându-i să-și păstreze forța de muncă în timp ce își modernizează facilitățile pentru viitoarea sa linie electrică.
Vehiculul electric de dimensiuni medii Korando e-Motion este programat să fie lansat înainte de sfârșitul anului.
SsangYong urmează să lanseze prima sa mașină electrică, Korando e-Motion, înainte de sfârșitul anului în Europa și a anunțat că direcția sa viitoare este modelele hard electrificate în stil retro, așa cum se arată în recentele concepte J100 și KR10.
Principalii investitori ai SsangYong vor depune oferte pentru brand în septembrie, iar un consilier de marcă desemnat de instanță va urmări să confirme vânzarea (și viitorul SsangYong) până în noiembrie.
