Filtru de cabina. Cărbune sau obișnuit? De ce protejează filtrul de habitaclu?
Filtrul de aer de habitaclu este un consumabil de bază în fiecare mașină. Șoferii tind să uite acest lucru, deoarece nu afectează performanța motorului. Acest filtru este conceput pentru a curăța aerul care intră în interiorul mașinii. Alegerea principală este ce tip de filtru să folosești: carbon sau convențional? În fața creșterii smogului urban și a poluării pe scară largă, merită să știți care sunt diferențele și unde duc acestea. În funcție de designul mașinii, accesul la filtru diferă și el, ceea ce este important atunci când vizitați serviciul.
Filtrul de habitaclu, cunoscut și sub denumirea de filtru de polen, este un articol pe care șoferii uită adesea să îl înlocuiască. Subestimarea rolului său reduce confortul călătoriei (mirosuri neplăcute, aburirea ferestrelor cu umiditate ridicată), dar mai ales are un efect dăunător asupra sănătății noastre. Pe lângă mirosurile și umiditatea menționate mai sus, un filtru eficient de habitaclu previne efectele nocive ale particulelor de cauciuc din cauciucurile abrazive ale anvelopelor auto, precum și ale cuarțului. Din punct de vedere tehnic, un filtru permanent poate supraîncărca și motorul ventilatorului și reduce eficiența alimentării cu aer de la grilajele de ventilație.
Un filtru de cabină standard de bună calitate este format din mai multe straturi cu structuri diferite de fibre. Fiecare dintre ele oprește poluarea de alt tip. Barierele fibroase captează cea mai mare parte a polenului, funinginei și prafului. Acest lucru este deosebit de important în anotimpurile de primăvară și vară, care se caracterizează prin apariția cea mai frecventă a acestui tip de poluare.
Tipuri de filtre de cabină
„În producția de filtre, folosim materiale nețesute speciale din poliester-polipropilenă, care ne permit să creștem gradul de absorbție a poluanților (inclusiv bacteriile și polenul prezent în aer). Într-o eră de expunere pe termen lung și inevitabil la mulți poluanți diferiți, schimbarea regulată a filtrului de aer din habitaclu ar trebui să fie responsabilitatea fiecărui șofer conștiincios”, explică Agnieszka Dec, director comercial al PZL Sędziszów, care produce atât filtre convenționale, cât și filtre cu cărbune activ. .
Al doilea tip de filtre sunt modelele de cărbune activ menționate mai sus, care, pe lângă absorbția particulelor solide, au un strat special pregătit care absoarbe poluanții gazoși (în principal compuși de sulf și azot, hidrocarburi și ozon). De asemenea, ajută în lupta împotriva mirosurilor neplăcute. Filtrele cu carbon sunt mai scumpe decât filtrele convenționale fără adaos de cărbune activ, dar, fără îndoială, purifică mai eficient aerul care intră în interiorul mașinii. Din acest motiv, sunt recomandate în special persoanelor alergice, șoferilor cu copii și persoanelor care circulă adesea în ambuteiaje, unde expunerea la gazele de eșapament este mult mai mare decât în mod normal.
Editorii recomandă: SDA. Prioritate la schimbarea benzii
Filtru de cabina. Ce, cât să înlocuiesc?
Filtrele de cabină, atât standard, cât și carbon, trebuie înlocuite la fiecare 15 km sau la fiecare întreținere periodică a sistemului de aer condiționat (o dată pe an, de obicei primăvara). Pentru ateliere, înlocuirea acestui tip de filtru nu este o mare problemă, deși trebuie recunoscut faptul că accesul la acesta și, prin urmare, complexitatea înlocuirii, pot varia. Filtrele de cabină au diferite dimensiuni și forme, așa că atunci când alegeți un filtru pentru un anumit vehicul, cel mai bine este să utilizați numărul VIN sau datele tehnice exacte ale vehiculului.
„Schimbarea filtrului de aer din habitaclu este destul de ușor de întreținut. La multe mașini japoneze, filtrul este de obicei situat în spatele habitaclului, așa că trebuie mai întâi îndepărtat. La mașinile de origine germană, filtrul de polen este cel mai adesea amplasat în groapă. Pe de altă parte, de exemplu, la multe mașini Ford, filtrul este situat în coloana centrală, ceea ce necesită deșurubarea pedalei de accelerație cu o cheie TorxT20. Există două lucruri importante de reținut atunci când înlocuiți filtrul. Multe produse au o săgeată care indică direcția fluxului de aer și, prin urmare, modul în care trebuie plasat filtrul în carcasă. Filtrul în sine trebuie instalat cu grijă pentru a nu-l îndoi sau chiar să-l deterioreze și, astfel, să coboare suprafața filtrului”, rezumă Agnieszka Dec.
Vezi și: Testarea Skoda Kamiq - cel mai mic SUV Skoda
