Suport de artilerie autopropulsat 7,5 cm PaK40/1 auf „Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 „Marder” I (Sd.Kfz.135).
Unitate de artilerie autopropulsată 7,5 cm PaK40/1 pe „Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 „Marder” I (Sd.Kfz.135).
Instalațiile de artilerie autopropulsată „Marder” I au stat la baza artileriei antitanc autopropulsate ale diviziilor de infanterie și tancuri germane în anii 1942-1945. Aceste mașini au fost folosite în luptă până în ultimele ore și minute ale războiului din Europa. Apariția artileriei antitanc autopropulsate a fost o consecință logică a evoluției dezvoltării tacticii antitanc. Astfel de tunuri autopropulsate nu numai că ar putea lupta cu tancurile inamice mai eficient decât tunurile antitanc remorcate, dar și-ar putea sprijini vehiculele blindate în atac, dezactivând armele antitanc inamice. În cazuri extreme, în locul tancurilor au fost folosite monturi de artilerie autopropulsate. Timpul de răspuns la o amenințare pentru tunurile autopropulsate antitanc a fost mult mai scurt decât pentru artileria remorcată, astfel încât tunurile autopropulsate aveau mai multe șanse să respingă un atac neașteptat din partea tancurilor inamice. Datorită mobilității mari a armelor autopropulsate, a avut capacitatea de a schimba rapid poziția de tragere, ceea ce a redus probabilitatea de incapacitate de către inamic. Germanii au pierdut o mulțime de sisteme de artilerie remorcate doar pentru că artilererii nu au reușit să-și schimbe pozițiile la timp - rușii nu au lăsat timp să conecteze tunurile la tractoare sau vehicule trase de cai. În general, pe Frontul de Est, rușii aveau un obicei prost de a interfera cu germanii în toate modurile posibile, de exemplu, nu au dat timp să schimbe pozițiile de tragere ale tunurilor antitanc. Germanii au trebuit să petreacă timp și efort, precum și Reichsmarks, pentru crearea de tunuri antitanc autopropulsate. În iunie 1942, a început producția de serie a tunurilor antitanc PaK75 de 40 mm, dar la început a existat o lipsă foarte mare a acestor arme. În 1940, armata franceză nu avea instalații mobile antitanc. Tunurile antitanc motorizate de 25 mm și 47 mm nu au fost deosebit de eficiente. Era necesar un nou mijloc autopropulsat de combatere a tancurilor. Unul dintre răspunsurile la provocare a fost modernizarea vehiculului VBCP-39L în purtătorul pistolului antitanc Puteaux 47/37 girostabilizat de 39 mm. Germanii au capturat un prototip al acestui vehicul, care a fost desemnat 4,7 cm PaK181 (f) sau 183 (f) auf „Panzerjager” LrS (f). Germanii au completat tunul francez pe un șasiu francez cu un mic scut blindat dreptunghiular. Mașina a fost testată în „33. Beute Jagdpanzer Ersatz und Ausbildung Abteilung.” 7,5 cm PaK40/1 pe „Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 „Marder” I. De asemenea, germanii au încercat să creeze o instalație de artilerie antitanc autopropulsată pe șasiul tractorului Lorraine 37L, instalând un tun antitanc PaK75 / 40 L / 1 de 46 mm cu o lungime a țevii de 46 de calibre.
Pistolul autopropulsat rezultat a fost numit 7,5 cm PaK40/1 auf „Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 „Marder” I. Trenul de rulare, centrala electrică și întregul șasiu al tunurilor autopropulsate sunt similare cu cele ale tractorului Lorraine 37L. Aceste tractoare au continuat să fie construite de Ets. de Dietrich Companie" din Luneville, dar deja sub numele "Lorraine Schlepper" (LrS). Suprastructura unității autopropulsate a fost dezvoltată de specialiști de la „Baukommando” „Becker” în cooperare cu venerabilii dezvoltatori de tunuri autopropulsate de la compania berlineză „Alkett”. Modernizarea schlepper-ului din Lorena a fost realizată de Baucommando Becker în atelierele din Paris și Kriefeld. La 25 mai 1942, a fost primită o comandă pentru producția unui lot de 170 de tunuri autopropulsate, înarmate cu tunuri antitanc de 75 mm RaK40,1 cu o lungime a țevii de 46 de calibre. S-a stabilit că sarcina de muniție pentru pistol este de 40 de cartușe. Pe lângă tun, pistolul autopropulsat trebuia să fie înarmat cu o mitralieră de 7,92 mm capabilă să tragă în ținte aeriene. Deoarece tunurile antitanc de calibrul 75 mm nu erau suficiente, tunurile antitanc PaK38 L / 60 de calibrul 50 mm au trebuit să fie furnizate unor tunuri autopropulsate. Pistolul a fost montat într-un turn de comandă deschis cu o grosime a peretelui blindat de la 5 mm la 12 mm. Lotul comandat de tunuri autopropulsate a fost fabricat în iulie (104 tunuri autopropulsate) și în august (66 vehicule) din 1942. Primele tunuri autopropulsate de acest tip construite au fost trimise imediat pe Frontul de Est, cu toate acestea, majoritatea tunurilor autopropulsate antitanc Marder I au fost distribuite între unitățile Wehrmacht desfășurate în Franța ocupată, ceea ce reflecta conceptul de plasare a capturii. echipamente sau vehicule create pe baza echipamentelor capturate în țara de origine a acestei tehnologii. Acest lucru a simplificat funcționarea unor astfel de mașini, a simplificat furnizarea de piese de schimb și reparații. Cine mai bine decât francezii înșiși ar putea repara echipamentele franceze? Majoritatea tunurilor autopropulsate PaK7,5/40 auf „Panzerjager” PrS (f) Kfz.1 „Marder” I de 135 cm au căzut victime în luptele împotriva Aliaților care au invadat Normandia în vara anului 1944. Un număr foarte mic de tunuri autopropulsate de acest tip a supraviețuit până la sfârșitul războiului.
Înapoi – Înainte >> |
Monturile de artilerie autopropulsate „Marder” I (Sd.Kfz.135) au apărut ca urmare a adaptării șasiului tancurilor franceze și tractoarelor pe șenile pentru instalarea sistemelor de artilerie. Pe șasiul tancurilor FSM-7,5 și Hotchkiss H-40 au fost amplasate tunuri antitanc 36 cm PaK38 / I. Tunuri autopropulsate 7,5 cm PaK40 / 1 Fgst auf LrS (f).
