Autovopsirea unei mașini: echipament și un algoritm pas cu pas

Adesea este necesar să se elimine defectele vopselei atât după un accident, cât și din cauza vârstei considerabile a calului de fier. Prețurile pentru lucrări de calitate în atelierele de vopsit caroserie sunt destul de mari, chiar dacă sunt făcute prin prieteni cu reduceri. Pentru a reduce costurile, mulți proprietari sunt nedumeriți de întrebarea cum să actualizeze singuri capacul mașinii.

Pictarea unei mașini cu propriile mâini este o sarcină laborioasă și dificilă, care necesită anumite instrumente și cunoștințe.

Ce echipament este necesar pentru a vopsi o mașină

Vopsirea unei mașini doar cu cunoștințe nu va funcționa, va trebui să vă pregătiți temeinic pentru acest proces.

Principalele echipamente și consumabile care pot fi necesare pentru caroserie:

• lac, vopsea;
• compresor și consumabile pentru acesta (filtre pentru colectarea uleiului și a apei);
• amestec de grund;
• șmirghel de diferite dimensiuni ale granulelor;
• chit;
• mănuși;
• pistol de pulverizare cu duză pentru tipul de vopsea;
• duze pentru burghiu electric pentru îndepărtarea vopselei, coroziunii etc.;
• mașină de măcinat;
• spatule;
• mașină de sudat;
• respirator;
• uscător de păr pentru construcție;
• mănuși;
• un set de instrumente pentru demontarea și asamblarea părților corpului.

12 etape de autovopsire a unei mașini

Înainte de a începe lucrul, trebuie să selectați un loc unde va avea loc această acțiune. Principalele cerințe pentru locul de muncă este o încăpere închisă de vânt și precipitații cu temperaturi pozitive constante în interiorul încăperii (garaj, boxă) cu posibilitate de ventilație.

Pe lângă echipamentul necesar, trebuie să spălați temeinic mașina cu șampoane auto, dacă există pete de bitum și grăsime, acestea trebuie îndepărtate cu un solvent sau produse speciale.

Alegerea unei vopsele

La vopsirea parțială a mașinii, vopseaua este potrivită cu culoarea principală, cu excepția dorinței de a pune accente pe anumite detalii folosind o culoare contrastantă (bara de protecție, capotă, acoperiș). Cu o schimbare completă a culorii mașinii, culoarea este selectată în funcție de dorințele proprietarului.

Opțiuni de culoare a vopselei:

• îndepărtarea capacului rezervorului de benzină și potrivirea culorilor asistată de computer pe baza eșantionului existent (metoda cea mai precisă);
• pe stâlpul din dreapta, în portbagaj sau sub capotă (în funcție de marca mașinii) există o plăcuță de identificare a pieselor de service cu parametrii mașinii, inclusiv numărul de culoare, dar de multe ori mai multe nuanțe de culori bat pe ea;
• selecția vizuală a nuanțelor pe baza părții vopsite a mașinii și cartonașe cu nuanțe în magazine specializate (opțiunea de selecție cea mai puțin sigură).

Nuanțe care ajută la selectarea corectă a vopselei:

• este necesar să lustruiți proba și să îndepărtați stratul de oxid, astfel încât selecția să fie în conformitate cu culoarea naturală, fără decolorarea naturală a stratului exterior;
• pe baza datelor de pe plăcuța de identificare, este selectată o nuanță adecvată;
• cu ajutorul specialiștilor din magazinele specializate în vânzarea de vopsele și lacuri, și un program special, este afișată o rețetă de vopsea cu volumul și nuanțele sale.

Dezmembrare automată

În această etapă, toate detaliile care vor interfera cu pictura sunt eliminate. De exemplu, atunci când vopsiți aripa din față, căptușeala de protecție a aripii, corpurile de iluminat (far și repetitor, muluri, dacă există) trebuie îndepărtate.

Când vopsiți întregul corp, sticla, mânerele ușilor, farurile, mulurile și alte elemente trebuie îndepărtate. Dezasamblarea prevopselei este un proces pur individual, care depinde de marca mașinii, piesa și zona suprafeței tratate.

 Sudare, îndreptare și caroserie

Dacă există o deteriorare gravă a corpului, poate fi necesar să tăiați panourile deteriorate sau părți ale acestora (de exemplu, arcadele aripilor). După sudarea noilor părți ale corpului sau a părților acestora, cusăturile de sudură trebuie imediat nivelate cu o polizor și un disc de șlefuit, după care trebuie tratate cu un etanșant pentru cusături.

În cele mai multe cazuri, deteriorarea poate fi îndepărtată prin îndreptarea secțiunilor individuale. Principalele metode de îndreptare sunt:

• strângerea sau tragerea zonei deteriorate;
• dacă metalul este deformat (întins), atunci contracția se efectuează după ce zona este încălzită;
• indreptarea cu vid fara patarea ulterioara a zonei deteriorate, se foloseste cu ajutorul unor ventuze speciale pe zonele usor crepate cu diametrul mai mare de 15 cm.

Partea interioara a piesei tratate necesita tratament obligatoriu cu mastic antipietris, Movil sau bituminos, aplicat in conformitate cu cerintele instructiunilor producatorului.

Putting

În această etapă, corpul este aliniat la forma sa inițială.

Pentru aceasta, se folosesc de obicei următoarele materiale:

• rășină epoxidică cu fibră de sticlă;
• chit din fibră de sticlă;
• chit moale sau lichid.

Practic, restabilirea aspectului original al corpului începe cu utilizarea epoxidului, cu excepția daunelor minore.

Înainte de fiecare etapă de chit, zona tratată este uscată (de obicei timp de o oră la temperaturi pozitive), șlefuind granulația necesară cu șmirghel și degresând suprafața.

Lucrările se efectuează cu spatule din cauciuc și metal cu dimensiuni corespunzătoare diametrului zonelor deteriorate.

mașină de lipit

Piesele trebuie protejate pentru a proteja caroseria de substantele folosite la amorsare si vopsire. Pentru a face acest lucru, cu ajutorul foliei, hârtiei, benzii de mascare, tot ceea ce nu necesită colorare este blocat.

Aplicare la sol și mată

După nivelarea părților corpului, îndepărtați luciul de pe piesă folosind hârtie șmirghel cu granulație fină (Nr. 360), degresați piesa și pregătiți amestecul de grund conform cerințelor producătorului său. Se recomandă aplicarea grundului cu un pistol de pulverizare cu diametrul duzei dorit.

Primul strat trebuie făcut foarte subțire pentru a evita pete. Dacă este necesar, puteți aplica suplimentar 1-2 straturi și uscați mașina, de obicei o zi este suficientă pentru asta. După ce grundul sa uscat complet, acesta trebuie tratat cu un fier de călcat și șmirghel (nr. 500,600) cu apă.

Solurile sunt de diferite tipuri:

1. Materialele de umplutură sunt utilizate pentru finisarea suprafeței și pentru a asigura aplicarea vopselei de înaltă calitate.
2. Anti-coroziune, folosit pentru a proteja părțile metalice ale corpului. În prezența urmelor de rugină, precum și după sudare, este necesar un tratament cu un astfel de grund.
3. Epoxid, care formează un strat protector, dar nu au caracteristici anticorozive. Sunt folosite pentru conservarea corpului și ca izolație.

pregătirea elementului sub pământ. căptușeală

După ce grundul s-a uscat, trebuie aplicat un covoraș, cu prelucrare alternativă cu șmirghel - 260-480 pentru acrilic și 260-780 pentru metal.

Lipirea din nou

În această etapă, este necesar să înlocuiți hârtiile și filmele de protecție pe piesele care nu necesită vopsire, deoarece în timpul aplicării vopselei, elementele din lucrările anterioare pot ajunge pe ea în timpul aplicării vopselei. Înainte de vopsire, este mai convenabil să protejați mașina cu o peliculă.

culoare

Inainte de aplicarea vopselei, suprafata de tratat trebuie degresata, de exemplu cu un agent de indepartare a siliconului. Vopseaua trebuie aplicată cu un pistol de vopsea în conformitate cu dorințele producătorului. Diametrul duzei pistolului de pulverizare trebuie să fie de 1,1-1,3 mm. În cele mai multe cazuri, stratul de vopsea este aplicat în 3-4 straturi. Dacă a fost folosită vopsea acrilică, atunci puteți trece la uscare.

Lacuirea

După ce vopseaua s-a uscat complet, îndepărtați petele și praful de pe suprafața de tratat cu o cârpă lipicioasă.

Suprafețele tratate cu metal nu trebuie degresate. Suprafața poate fi lăcuită la 25-35 de minute după aplicarea stratului final de vopsea.

Acoperirea cu lac trebuie aplicată pe baza cerințelor din instrucțiunile producătorului. Utilizați de obicei o duză pentru un pistol de pulverizare cu un diametru de 1,35-1,5 mm.

uscare

După aplicarea stratului final de lac sau vopsea (acrilic), este necesar să uscați bine suprafața tratată. Timpul obișnuit de uscare a suprafeței tratate la temperaturi pozitive are loc într-o zi.

Timpul de uscare poate fi redus prin adăugarea de întăritori rapidi la vopsea sau prin creșterea temperaturii exterioare. În acest caz, uscarea corpului are loc în 3-6 ore.

Polimerizarea maximă a vopselelor și lacurilor are loc în 7-14 zile. Înainte de aceasta, suprafața va fi complet uscată, dar parametrii de rezistență a acoperirii vor fi considerabil mai mici.

Asamblare auto

După ce vopseaua s-a uscat, este necesar să se întoarcă cu mare atenție toate piesele îndepărtate înainte de vopsire.

Lustruire

Chiar și atunci când vopsiți în interior, praful și alte substanțe inutile nu pot fi excluse de pe suprafața proaspăt vopsită.

Pentru a elimina astfel de erori, frecați manual partea umedă cu șmirghel nr. 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX pe o suprafață mată și mai netedă.

Lustruirea de finisare a suprafețelor se realizează folosind o pastă abrazivă specială, după care este necesar să mergeți cu un lac de finisare pentru a crește strălucirea. Nu va fi de prisos să tratați corpul cu un lac conservant pentru a proteja vopseaua de factorii externi și pentru a crește luciul.

Înainte de a vă vopsi singur mașina, ar trebui să calculați costul lucrării, inclusiv achiziționarea de materiale și unelte, și să comparați cu lucrări similare efectuate de profesioniști.

Secretele pregătirii unei mașini pentru vopsit de la a la z!

În multe cazuri, este mai ieftin să încredințezi o astfel de muncă responsabilă unor pictori calificați, mai ales dacă este necesară îndreptarea, deoarece necesită o mulțime de unelte și accesorii, a căror achiziție va costa o sumă rotundă.