Schimbăm în mod independent tracțiunea jetului pe VAZ 2107

Baza conducerii în siguranță este stabilitatea mașinii pe drum. Această regulă se aplică atât camioanelor, cât și mașinilor. Și VAZ 2107 nu face excepție. Manevrarea acestei mașini a lăsat întotdeauna mult de dorit. Pentru a ușura cumva viața șoferilor, inginerii au dezvoltat un sistem de propulsie cu jet pentru cei „șapte”. Dar orice parte, după cum știți, poate eșua. Și apoi șoferul se va confrunta cu întrebarea: este posibil să schimbați tracțiunea ruptă cu propriile mâini? Da, poti. Să încercăm să ne dăm seama cum se face.

Numirea propulsiei jetului pe VAZ 2107

Scopul propulsiei jetului pe VAZ 2107 este simplu: nu permiteți mașinii să „merce” de-a lungul drumului și să se balanseze puternic atunci când intră în viraje strânse și când lovește diferite obstacole. Această problemă este cunoscută încă de la primele automobile. La acea vreme nu știau despre nicio tracțiune cu jet, iar mașinile erau echipate cu arcuri convenționale. Rezultatul a fost logic: mașina s-a răsturnat ușor și a fost incredibil de dificil să o conduci. De-a lungul timpului, suspensia mașinii a fost îmbunătățită: au început să instaleze în ea un sistem de tije lungi, care trebuia să preia o parte din sarcinile rezultate din neregulile drumului sau din cauza stilului de condus prea agresiv. Pe VAZ 2107 și alte modele clasice Zhiguli, există cinci tije cu jet: o pereche de lungi, o pereche de scurte, plus o tijă transversală mare, care servește drept bază pentru întregul sistem de tracțiune. Toate acestea sunt instalate lângă puntea din spate a mașinii.

Sistemul de propulsie cu jet este instalat lângă puntea din spate a lui VAZ 2107

Puteți vedea acest sistem doar din gaura de inspecție, unde se face toate lucrările pentru a înlocui tijele rupte.

Despre alegerea propulsiei jetului

În prezent, nu există atât de mulți producători mari care produc propulsie cu jet pentru VAZ 2107 și alte clasice. Produsele lor diferă atât prin preț, cât și prin fiabilitate. Luați în considerare cele mai populare produse.

Tracțiune „Track”

Produsele companiei Trek sunt foarte populare printre proprietarii „sevens”. Aceste tije se disting prin fiabilitate ridicată și preț ridicat, care începe de la 2100 de ruble per set.

Împingerile cu jet „Track” se disting prin fiabilitate ridicată și preț ridicat

Principala diferență dintre „Track” sunt capetele pentru bucșe. În primul rând, sunt mari, iar în al doilea rând, sunt atașate de tije prin sudare. Și blocurile silentioase de pe „Șenile” sunt fabricate din cauciuc deosebit de dens, ceea ce le prelungește semnificativ durata de viață.

Tracțiune „Cedrul”

Pe marea majoritate a „șaptelor”, care părăsiseră anterior linia de asamblare, au fost instalate împingeri de jet tocmai de la Kedr, deoarece această companie a fost întotdeauna și rămâne furnizorul oficial al AvtoVAZ.

Tracțiunea „Cedar” are un preț rezonabil și o calitate mediocră

În ceea ce privește calitatea, Kedr este oarecum inferior Trek. Acest lucru este valabil mai ales pentru bucșe și silent block. Toate acestea se uzează destul de repede și, prin urmare, vor trebui schimbate mai des. Dar există și o latură bună - un preț democratic. Un set de tije „Cedrul” poate fi achiziționat pentru 1700 de ruble.

Tracțiune „Belmag”

În ciuda simplității și fiabilității tijelor Belmag, acestea au un dezavantaj semnificativ: nu sunt atât de ușor de găsit la vânzare. În fiecare an sunt din ce în ce mai rar întâlnite pe rafturile magazinelor de piese auto. Dar dacă proprietarul mașinii reușește totuși să le găsească, atunci poate fi felicitat, pentru că a obținut un produs de încredere la un preț rezonabil. Costul tijelor Belmag începe de la 1800 de ruble per set.

Astăzi nu este atât de ușor să găsești tracțiune Belmag de vânzare

Iată, în esență, întreaga listă a marilor producători de tracțiune bună pentru VAZ 2107. Desigur, acum există o mulțime de companii mai mici pe piață care își promovează destul de agresiv produsele. Dar niciuna dintre aceste firme nu a câștigat o mare popularitate în rândul proprietarilor clasicilor și, prin urmare, este nepotrivit să le menționăm aici.

Deci, ce ar trebui să aleagă șoferul din toate cele de mai sus?

Răspunsul este simplu: singurul criteriu de alegere a tijelor cu jet este grosimea portofelului proprietarului mașinii. Dacă o persoană nu este constrânsă de fonduri, cea mai bună opțiune ar fi să cumpărați lansete. Da, sunt scumpe, dar instalarea lor vă va permite să uitați de problemele de suspensie pentru o lungă perioadă de timp. Dacă nu sunt suficienți bani, este logic să cauți produse Belmag pe rafturi. Ei bine, dacă această idee nu este încununată cu succes, rămâne cea de-a treia opțiune - impulsurile Kedr, care se vând peste tot.

Aici este necesar să spunem câteva cuvinte despre falsuri. Știind că proprietarii de mașini aleg cel mai adesea produsele celor trei companii de mai sus, producătorii fără scrupule au inundat literalmente ghișeele cu falsuri. Mai mult, în unele cazuri, falsurile sunt realizate atât de abil încât doar un specialist le poate identifica. Într-o astfel de situație, un șofer obișnuit se poate concentra doar pe preț și nu uita: lucrurile bune sunt scumpe. Și dacă există un set de tije „Track” pe tejghea pentru doar o mie de ruble, atunci acesta este un motiv serios pentru a vă gândi la asta. Și nu te grăbi să cumperi.

Despre modernizarea propulsiei jetului

Uneori, șoferii decid singuri să mărească fiabilitatea suspensiei VAZ 2107 și să prelungească durata de viață a acesteia. În acest scop, ei modernizează propulsia jetului. De obicei, modernizarea tijelor înseamnă două operații. Aici sunt ei:

• instalarea de împingeri duble cu jet;
• instalarea de împingeri de jet întărite.

Acum puțin mai multe despre fiecare dintre operațiunile de mai sus.

Tije duble

Cel mai adesea, șoferii instalează tracțiune dublă pe VAZ 2107. Motivul este evident: pentru această procedură cu tije, nu trebuie să faci aproape nimic. Doar că nu se achiziționează unul, ci două seturi de tije, instalate într-un loc obișnuit lângă puntea din spate a celor „șapte”. În plus, se achiziționează șuruburi de montaj nu obișnuite, ci alungite, pe care se sprijină toată această structură.

Instalarea tijelor duble pe VAZ 2107 crește fiabilitatea generală a suspensiei

Avantajul evident al unei astfel de modernizări este creșterea fiabilității suspensiei: chiar dacă una dintre tije se rupe în timpul conducerii, este puțin probabil ca mașina să-și piardă controlul, iar șoferul va avea întotdeauna șansa de a observa problema la timp și de a opri. (o rupere a jetului este aproape întotdeauna însoțită de o lovitură puternică în partea de jos a mașinii, pur și simplu nu este posibil să nu auzi acest lucru). Acest design are și un dezavantaj: suspensia devine mai rigidă. Dacă mai devreme a „mâncat” mici denivelări pe drum fără probleme, acum șoferul va simți chiar și pietricele mici și gropi în timp ce conduce.

Tracțiune întărită

Dacă mașina este exploatată în condiții extreme și circulă în principal pe drumuri de pământ sau pe drumuri cu asfalt foarte slab, proprietarul mașinii poate instala pe aceasta tracțiune cu jet întărită. De regulă, șoferii fac singuri o astfel de tracțiune. Dar recent, marii producători au început să ofere o tracțiune consolidată a producției proprii. De exemplu, la vânzare puteți găsi lansete Track-Sport, care se disting printr-o dimensiune mare de silent block și o bară transversală reglabilă. O pereche de piulițe pe tija transversală vă permite să-i schimbați ușor lungimea. Care, la rândul său, afectează manevrarea mașinii și rigiditatea generală a suspensiei acesteia.

Tijele întărite au piulițe care vă permit să schimbați lungimea tijei și să reglați rigiditatea suspensiei

Desigur, șoferul va trebui să plătească pentru o fiabilitate sporită: costul unui set de lansete Track-Sport începe de la 2600 de ruble.

Verificarea stării de tracțiune a jetului pe VAZ 2107

Înainte de a vorbi despre verificarea tracțiunilor jetului, să ne punem întrebarea: de ce este nevoie de o astfel de verificare? Faptul este că, în timpul conducerii, împingările jetului sunt supuse atât la sarcini transversale, cât și la torsiune. Sarcinile de torsiune apar atunci când roțile lovesc gropi mari sau lovesc pietre mari și alte obstacole. Acest tip de sarcină este deosebit de dăunător pentru tije, sau mai degrabă, pentru silent block-uri din tije. Blocurile silentioase sunt punctul slab al împingerii jetului (pur și simplu nu există nimic de spart în împingerea în sine: este o tijă de metal cu două urechi la capete). În plus, părțile de cauciuc ale silent block-urilor sunt expuse periodic la acțiunea unor reactivi care sunt stropiți pe drumuri în condiții de polei. Ca urmare, apar fisuri pe cauciuc și durata de viață a acestuia este redusă rapid.

Partea de cauciuc a silentblocului de pe tijă a devenit complet inutilizabilă

Dacă credeți în instrucțiunile de operare, atunci noul jet de propulsie pe VAZ 2107 poate călători cel puțin 100 de mii de km. Dar ținând cont de condițiile enumerate mai sus, durata de viață reală a tijelor depășește rar 80 de mii de km.

Din aceleași instrucțiuni rezultă că verificarea stării de tracțiune a jetului trebuie efectuată la fiecare 20 de mii de km. Cu toate acestea, maeștrii din serviciile auto recomandă cu tărie verificarea tracțiunii la fiecare 10-15 mii km pentru a evita surprizele extrem de neplăcute. Pentru a verifica starea silent block-urilor din tije, veți avea nevoie de un orificiu de inspecție și o lamă de montare.

Verificați secvența

1. Mașina este plasată pe o gaură de vizualizare (opțional - pe un pasaj).
2. Lama de montare este introdusă în spatele ochiului de împingere.
   

   Lama de montare este instalată în spatele ochiului de împingere
3. Acum trebuie să vă odihniți cu o spatulă de suportul de împingere a jetului și să încercați să mutați împingerea în lateral împreună cu blocul silentios. Dacă acest lucru a reușit, blocul silentios din împingere este uzat și trebuie înlocuit.
4. O procedură similară trebuie făcută cu toate celelalte silent block-uri de pe tije. Dacă sunt deplasate în lateral cu cel puțin câțiva milimetri, trebuie schimbate urgent.
   

   În timpul testului, silent block s-a deplasat la stânga cu câțiva milimetri. Acesta este un semn clar de uzură.
5. În plus, tijele și urechile în sine ar trebui inspectate pentru uzură, crăpături și zgârieturi. Dacă oricare dintre cele de mai sus se găsește pe lansete, va trebui să schimbați nu numai silent block-uri, ci și tije deteriorate.

Video: verificarea tracțiunii jetului pe VAZ 2107

Cum se verifică bucșele tijelor cu jet VAZ

Înlocuirea tijelor cu jet pe VAZ 2107

Înainte de a începe lucrul, vom determina consumabilele și instrumentele necesare. Iată de ce vom avea nevoie:

• un set de tije cu jet noi pentru VAZ 2107;
• îndepărtarea ruginii WD-40;
• lame de asamblare;
• set de chei deschise;
• ciocan.

Secvența de lucru

În primul rând, două puncte importante trebuie menționate. În primul rând, împingerea ar trebui schimbată numai pe orificiul de inspecție sau pe pasaj. În al doilea rând, toate cele cinci tije de la VAZ 2107 sunt îndepărtate exact în același mod. De aceea, procedura de demontare a unei singure tije centrale va fi descrisă mai jos. Pentru a elimina cele patru tije rămase, trebuie doar să repetați pașii enumerați mai jos.

1. Mașina este instalată deasupra orificiului de vizualizare. Blocurile silențioase, urechile și piulițele de pe tija centrală sunt tratate cu atenție cu WD40 (de regulă, urechile ruginesc foarte mult, așa că după aplicarea lichidului trebuie să așteptați 15-20 de minute pentru ca compoziția să se dizolve corect rugina).
   

   WD40 vă permite să dizolvați rapid rugina de pe tijă
2. După ce rugina s-a dizolvat, zona în care a fost aplicat WD40 trebuie șters bine cu o cârpă.
3. Apoi, folosind un cap dub cu clichet, piulița de pe silent block este deșurubată (cel mai bine este să fie o cheie tubulară cu un buton cu clichet, deoarece există foarte puțin spațiu lângă tijă). Cu o a doua cheie cu cap deschis, 17, este necesar să țineți capul șurubului, astfel încât să nu se rotească atunci când piulița este deșurubată.
   

   Șurubul de fixare de pe tijă este mai convenabil de deșurubat cu două chei
4. De îndată ce piulița este deșurubată, șurubul de fixare este îndepărtat cu grijă cu un ciocan.
5. O procedură similară se efectuează cu al doilea silent block al tijei centrale. De îndată ce ambele șuruburi de fixare sunt îndepărtate din ochi, tija este scoasă manual din suporturi.
6. Toate celelalte împingeri de la VAZ 2107 sunt îndepărtate în același mod. Dar atunci când scoateți tijele laterale, trebuie luată în considerare o avertizare: după îndepărtarea șurubului de montare, marginea superioară a roții poate cădea spre exterior. Ca urmare, orificiile de pe silent block și de pe suportul de montare sunt deplasate unele față de altele, așa cum se arată în figura de mai jos. Și acest lucru creează probleme serioase la instalarea unei noi forțe: șurubul de montare nu poate fi introdus în suport.
   

   Din cauza deflexiunii roții, un șurub nou de montare nu poate fi introdus în tijă.
7. Dacă a apărut o astfel de situație, atunci roata va trebui să fie ridicată cu un cric până când găurile de pe suport și de pe blocul silentios al noii împingeri sunt aliniate. Uneori, fără această operațiune suplimentară, este pur și simplu imposibil să instalați o nouă împingere laterală.

Video: schimbarea motoarelor cu reacție la VAZ 2107

Cum să înlocuiți tracțiunea jetului VAZ-2101-07, sfaturi de înlocuire.

Înlocuirea bucșelor pe tijele VAZ 2107

Bucșele pe tijele cu jet VAZ 2107 sunt produse de unică folosință care nu pot fi reparate. Nu este posibilă restaurarea unei bucșe uzate într-un garaj. Șoferul obișnuit nu are nici echipamentul necesar, nici abilitățile necesare pentru a reface suprafața interioară a bucșei. Astfel, singura opțiune pentru repararea bucșelor de tracțiune deteriorate este înlocuirea lor cu altele noi. Iată ce avem nevoie pentru a înlocui bucșele de pe tije:

• unealtă de presare a bucșei (disponibilă la orice magazin de piese auto);
• un ciocan;
• barba cu diametrul de 10 mm.

Secvența acțiunilor

Tijele sunt scoase din mașină conform instrucțiunilor de mai sus. Ochiurile și blocurile silentioase trebuie tratate cu WD40 și curățate temeinic de murdărie și rugină cu o perie de sârmă.

1. De obicei, după îndepărtarea împingerii, manșonul este îndepărtat liber din acesta. Dar acest lucru se întâmplă doar dacă este foarte uzat și nu foarte ruginit. Dacă manșonul este literalmente sudat de tijă din cauza ruginii, va trebui să-l degajați cu un ciocan, după ce ați introdus o barbă în el.
   

   De obicei, bucșa cade din tijă în sine. Dar uneori trebuie să-l bati cu un ciocan
2. Dacă partea de cauciuc a blocului silentios este grav deteriorată, atunci va trebui să scăpați de ea. Aceste bucăți de cauciuc pot fi pur și simplu scoase prin apăsarea cu o șurubelniță sau cu o spatulă de montare.
   

   Resturile silențioasei pot fi îndepărtate cu o șurubelniță ascuțită
3. Acum, suprafața interioară a ochiului trebuie curățată cu atenție cu un cuțit ascuțit sau șmirghel. Pe ochi nu ar trebui să rămână rugina sau reziduuri de cauciuc.
   

   Fără o curățare temeinică a ochiului, un nou silent block cu manșon nu poate fi introdus
4. Acum este instalată o nouă bucșă în ochi (și dacă cauciucul a fost îndepărtat, atunci este instalat un nou silent block). Este presat în ochi folosind un instrument special.
   

   Cel mai convenabil este să instalați bucșe în jet de tracțiune folosind o unealtă specială de presare
5. Dacă nu ai la îndemână nicio unealtă de presare, poți folosi aceeași barbă. Cu toate acestea, va trebui să acționați foarte atent pentru a nu deteriora suprafața interioară a mânecii.
   

   Trebuie să loviți cu mare atenție barba pentru a nu deteriora bucșa din interior.

Deci, pentru a înlocui tijele cu jet cu un VAZ 2107, proprietarul mașinii nu va trebui să conducă mașina la cel mai apropiat centru de service. Toate lucrările se pot face manual. Chiar și un șofer începător care a ținut cel puțin o dată un ciocan și o cheie în mâini va face față acestui lucru. Tot ce trebuie să faceți este să urmați exact instrucțiunile de mai sus.