Basculantă MAZ-500 – AvtoTachki

Conținut

Basculantă MAZ-500: istorie
Basculantă MAZ-500: specificații
- Motorul și transmisia
- Caroseria cabină și autobasculante
Dimensiuni generale și date de performanță

Basculantul MAZ-500 este unul dintre vehiculele de bază ale erei sovietice. Numeroase procese și modernizarea tehnologiei au dat naștere la zeci de mașini noi. Astăzi, MAZ-500 cu mecanism de basculare a fost întrerupt și înlocuit cu modele mai avansate în ceea ce privește confortul și eficiența. Cu toate acestea, echipamentul continuă să funcționeze în Rusia.

Basculantă MAZ-500: istorie

Prototipul viitorului MAZ-500 a fost creat în 1958. În 1963, primul camion a coborât de pe linia de asamblare a fabricii din Minsk și a fost testat. În 1965, a fost lansată producția de serie de mașini. 1966 a fost marcat de înlocuirea completă a liniei de camioane MAZ cu familia 500. Spre deosebire de predecesorii săi, noul basculant a primit o locație mai mică a motorului. Această decizie a făcut posibilă reducerea greutății mașinii și creșterea capacității de încărcare cu 500 kg.

În 1970, basculanta de bază MAZ-500 a fost înlocuită cu un model MAZ-500A îmbunătățit. Familia MAZ-500 a fost produsă până în 1977. În același an, noua serie MAZ-8 a înlocuit basculantele de 5335 tone.

Basculantă MAZ-500: specificații

Specialiștii se referă la caracteristicile dispozitivului MAZ-500 ca fiind independența completă a mașinii față de prezența sau funcționalitatea echipamentului electric. Chiar și servodirecția funcționează hidraulic. Prin urmare, performanța motorului nu este legată în niciun fel de niciun element electronic.

Basculanele MAZ-500 au fost utilizate în mod activ în sfera militară tocmai datorită acestei caracteristici de design. Mașinile și-au dovedit fiabilitatea și supraviețuirea în cele mai dificile condiții. În timpul producției MAZ-500, fabrica din Minsk a produs mai multe modificări ale mașinii:

MAZ-500Sh - a fost realizat un șasiu pentru echipamentul necesar;
MAZ-500V - o platformă metalică și un tractor la bord;
MAZ-500G - basculantă cu platformă cu o bază extinsă;
MAZ-500S (mai târziu MAZ-512) - versiune pentru latitudinile nordice;
MAZ-500Yu (mai târziu MAZ-513) - o opțiune pentru un climat tropical;
MAZ-505 este un autobasculant cu tracțiune integrală.

Motorul și transmisia

În configurația de bază a MAZ-500, a fost instalată o unitate de putere diesel YaMZ-236. Motorul în patru timpi de 180 de cai putere se distingea printr-un aranjament în formă de V a cilindrilor, diametrul fiecărei piese a fost de 130 mm, cursa pistonului a fost de 140 mm. Volumul de lucru al tuturor celor șase cilindri este de 11,15 litri. Raportul de compresie este de 16,5.

Viteza maximă a arborelui cotit este de 2100 rpm. Cuplul maxim este atins la 1500 rpm și este egal cu 667 Nm. Pentru a regla numărul de rotații, se folosește un dispozitiv centrifugal cu mai multe moduri. Consum minim de combustibil 175 g/cp.h.

Pe lângă motor, este instalată o transmisie manuală cu cinci trepte. Ambreiajul uscat cu două discuri asigură schimbarea puterii. Mecanismul de direcție este echipat cu un rapel hidraulic. Tip arc de suspensie. Design pod - față, punte față - direcție. Pe ambele osii se folosesc amortizoare hidraulice cu design telescopic.

Basculantă MAZ-500