Cele mai inutile mașini făcute vreodată

Nu toate mașinile sunt create la fel. Mașinile mici de oraș sunt construite având în vedere eficiența și caracterul practic, în timp ce supercarurile extravagante se remarcă prin performanță și stil distinctiv.

Cu toate acestea, există mașini care nu se încadrează în niciuna dintre categorii. Drept urmare, cumpărarea și conducerea acestora este complet inutilă. Unele dintre aceste vehicule au devenit chiar celebre pentru inutilitatea lor absolută!

Cele mai inutile mașini făcute vreodată

Murano CrossCabriolet este una dintre cele mai ciudate mașini de serie proiectate vreodată de Nissan. În timp ce Murano obișnuit este un crossover rezonabil, acesta are un acoperiș pop-up și tracțiune integrală. Este greu de spus de ce cineva a crezut că este o idee bună.

Acesta este primul și singurul crossover decapotabil cu tracțiune integrală din lume. Nu e de mirare că niciun alt producător auto nu a încercat să imite acest lucru. Această mașină oribilă este complet inutilă în lumea reală!

Chevrolet SSR

Nu este un secret pentru nimeni că Chevrolet a venit cu niște mașini destul de ciudate și inutile de-a lungul anilor. Cu toate acestea, când vine vorba de inutilitate, Chevy SSR câștigă.

Acest pick-up decapotabil ciudat a fost menit să aducă un omagiu hot rod-urilor. Dacă ceva, SSR arăta ca o copie ieftină a unui hot rod. Deloc surprinzător, mașina a fost întreruptă după numai 3 ani de producție.

Ștergeți P50

A trecut o jumătate de secol de la debutul inițial al acestui controversat micromașină. Pe de o parte, dimensiunea sa mică poate fi utilă atunci când navigați în orașe aglomerate. Această mașină mică cântărește atât de puțin încât poate fi ridicată cu ușurință și folosită ca valiză pe roți.

Cea mai mică mașină de producție din lume nu este atât de strălucitoare pe cât crezi. De fapt, dimensiunea sa mică a făcut P50 practic inutil în lumea reală, în ciuda celor mai bune intenții.

AMC Gremlin

Această mașină subcompactă ciudată a fost întotdeauna în umbra lui Pacer. Ambele mașini sunt minuscule, prost proiectate și complet inutile pentru majoritatea oamenilor.

Este posibil ca AMC Gremlin să nu fi fost cel mai util vehicul din lume. Cu toate acestea, a fost cu siguranță un succes printre cumpărători. În total, peste 670,000 de unități au fost vândute în cei 8 de ani de producție ai mașinii.

Robin încrezător

Această mașină ciudată este poate una dintre cele mai faimoase mașini britanice din toate timpurile. Cu toate acestea, Reliant Robin a devenit faimos din toate motivele greșite.

Reliant Robin a devenit rapid faimos pentru abilitatea sa unică periculoasă. Deoarece mașina avea un sistem de tracțiune pe trei roți și un design general destul de ciudat, Robin avea tendința să se răstoarne la viteze mai mari. Este destul de distractiv, cu excepția cazului în care conduci unul dintre ei.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood ar putea părea o idee bună la început. Ford a decis să creeze un pickup de ultimă generație, care combină luxul și caracterul practic, destinat cumpărătorilor mai înstăriți.

În realitate, totuși, Lincoln Blackwood nu era nici deosebit de lux, nici practic. Modelul a fost întrerupt la doar un an de la debutul inițial din cauza vânzărilor teribile, iar plăcuța de identificare nu a mai revenit de atunci.

Amphicar

Cei mai mulți dintre noi visau la un vehicul amfibie când eram copii. În 1960, producătorul auto german a decis să-și transforme visul în realitate.

Amphicar Model 770 este un decapotabil cu două uși care poate fi condus ca orice altă mașină și folosit ca o barcă. Cel putin in teorie. În lumea reală, Amficar s-a dovedit rapid a fi destul de groaznic atât ca vehicul, cât și ca barcă. Modelul a fost întrerupt la doar 5 ani de la debutul său original și nu a mai revenit de atunci.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Achiziționarea oricărei mașini cu șase roți este deja destul de dificil de justificat logic. Este un joc complet diferit când vine vorba de camioneta 6×6 G-Class și de caracterul practic sau lipsa acestuia.

Acest ridicol cu ​​șase roți este în esență un Mercedes-Benz G63 AMG pe steroizi. Are un motor V8 dublu turbo cu 544 de cai putere și un set de șase roți gigantice. După cum probabil înțelegeți, acest monstru este complet inutil în lumea reală. Deși aceasta este o afirmație îndrăzneață.

BMW Isetta

Micromașinile au fost concepute pentru a fi vehiculul perfect pentru conducerea zilnică în oraș. Isetta, construită de BMW, a apărut pentru prima dată pe piață la mijlocul anilor 1950. În timp ce ideea din spatele ei poate să fi fost una decentă, această micro-mașină ciudată s-a dovedit rapid a fi destul de inutilă în lumea reală.

Lansarea timpurie a BMW Isetta durează un minut întreg pentru a atinge 50 mph, care este, de asemenea, viteza maximă a mașinii. Combinat cu un interior spartan și o transmisie groaznică, acest lucru ciudat nu a prins niciodată.

Perspectiva Honda

Actuala generație a treia Honda Insight este foarte diferită de versiunea originală a mașinii. La începutul secolului 21, producătorul auto japonez a imaginat această mașină ciudată ca o poartă către viitorul automobilelor. Cel puțin asta era ideea.

Honda Insight original a fost plin de tot felul de probleme. Majoritatea erau mult mai serioase decât aspectul teribil al mașinii. De exemplu, prima generație Insight a fost renumită pentru defecțiunile transmisiei.

Range Rover Evoque Cabriolet

SUV-urile decapotabile nu par să funcționeze niciodată, iar Range Rover Evoque Convertible nu face excepție. S-ar putea argumenta că instalarea acoperișului retractabil a distrus ceea ce altfel era un vehicul foarte cool și relativ accesibil oferit de Range Rover.

Versiunea decapotabilă a lui Evoque este desigur mai scumpă decât modelul de bază. Cu toate acestea, acoperișul decapotabil adaugă greutate, ceea ce afectează performanța mașinii. Decapotabilul Evoque are, de asemenea, mai puțin spațiu de încărcare, făcându-l inutil lângă opțiunea de acoperiș fix.

Ferrari FXX K

Credeți sau nu, una dintre cele mai tari mașini de curse ale Ferrari este, de asemenea, cea mai neînțeleasă mașină a producătorului auto. Prețul cerut pentru această frumusețe exclusivă a fost de 2.6 milioane de dolari!

Desigur, această bestie cu motor V12 nu este legală rutieră. De fapt, aparține înșiși Ferrari-urilor. Producătorul auto livrează mașina pe orice circuit de curse pe care proprietarul dorește, complet cu o echipă de ingineri și tehnicieni și orice echipament necesar. După ce au terminat de condus în jurul pistei, FXX K se întoarce la Ferrari.

Hummer H1

Hummer-ul original este cu siguranță una dintre cele mai controversate mașini din lume din toate timpurile. Ori îl iubești, ori îl urăști. Nu există intermediar.

Hummer-ul este pe cât de iconic, pe atât de inutil. Natura sa spartană și transmisia vorace fac ca H1 să fie groaznic de condus, cu excepția off-road. Dacă intenționați să conduceți pe drumuri asfaltate, ar fi mai bine să utilizați un alt vehicul.

Lamborghini Veneno

Acest lucru ar putea fi puțin controversat. Desigur, Veneno, ca majoritatea Lamborghini-urilor, este o supermașină absolut superbă. Deși este departe de a fi cel mai util.

De fapt, Veneno nu este altceva decât un Aventador deghizat. Este foarte greu de justificat prețul ridicol de 4.5 milioane de dolari sau o serie limitată de producție de doar 9 unități. Cumpărați doar un Aventador obișnuit. Performanța, baza și interiorul sunt aproape aceleași pentru o fracțiune din cost.

Velorex Oscar

Există șanse mari să nu fi auzit niciodată de această micro-mașină ciudată. Acest autovehicul ciudat cu trei roți a fost construit de un producător de automobile cehoslovac între anii 1950 și 70, exact când mașini de dimensiuni similare începeau să apară în alte țări europene.

Oscarul s-a dovedit a fi mult mai puțin practic decât se credea inițial. De fapt, era aproape imposibil să-l folosești pentru altceva decât să conduci în oraș. Și nici atunci, nu a fost foarte plăcut să conduci Velorex Oskar.

Chrysler Prowler

Această mașină sport ciudată a apărut pe piață la sfârșitul anilor 1990. Presa auto, precum și potențialii cumpărători, au fost atrași de aspectul ciudat al mașinii.

Aspectul controversat, dar unic al mașinii este probabil singurul său punct de vânzare. Prowler este renumit pentru problemele de fiabilitate, precum și pentru performanța extrem de slabă. La urma urmei, te-ai aștepta ca o mașină sport care arată la fel de exotică precum Plymouth Prowler să aibă peste 214 cai putere.

Ford Pinto

Siguranța este un aspect important al oricărui vehicul. Deși unele vehicule sunt mai sigure decât altele, toate urmează aceleași metode și principii pentru a asigura siguranță maximă pentru toți ocupanții. Cu toate acestea, Ford Pinto este o excepție.

Din cauza designului slab al mașinii, Pinto are tendința de a exploda după ce a fost lovit din spate. Acest pericol major de siguranță a făcut rapid Ford Pinto unul dintre cele mai periculoase vehicule din toate timpurile.

TANK Mono

Este sigur să spunem că jucăriile extreme nu sunt cele mai utile vehicule, indiferent de marcă și model. Când vine vorba de lipsa de caracter practic, BAC Mono poate prelua pur și simplu controlul.

Amintiți-vă, ca și în cazul Morgan Three Wheeler menționat anterior, caracterul practic a fost ultimul lucru la care sa gândit BAC când a proiectat Mono. Sprintul 0-60 în mai puțin de 3 secunde este extrem de impresionant. Cu toate acestea, acești monștri sunt inutili în afara pistei de curse.

AMC Pacer

Acest subcompact american infam nu are nevoie de prezentare. A fost conceput pentru a fi economic și practic. De fapt, AMC Pacer a fost exact opusul.

De fapt, AMC Pacer nu a fost bine proiectat. De fapt, este considerată una dintre cele mai proaste mașini din istorie. Concurenții l-au deranjat rapid și, ca urmare, modelul a fost exclus din gama la doar 5 ani de la debut.

Aliaje C6W

Supercars au fost întotdeauna despre inovație. În anii 1980, Ferruccio Covini și-a arătat viziunea sa unică pentru un supermașină de înaltă performanță. Caracteristica sa cea mai distinctivă trebuie să fie trenul său de tracțiune pe șase roți.

La început, poate părea surprinzător că cineva s-a gândit chiar să echipeze un supercar cu axe față duble. Această transmisie unică s-a dovedit a avea relativ succes pe pista de curse. Cu toate acestea, pe drumurile publice, C6W este extrem de inutil.

Cadillac ELR

ELR este un vehicul de lux inovator care a fost conceput pentru a revoluționa piața auto. Deși acest iaht terestru cu două uși părea solid pe hârtie, versiunea de producție nu a fost la fel de bună.

Cadillac ELR s-a dovedit rapid a fi incredibil de inutil pentru potențialii cumpărători. Mașina era supraprețuită penal când era nouă. O serie de probleme de fiabilitate fac din ELR o alegere teribilă și pe piața mașinilor second hand. Ar fi mai bine dacă ar fi un concept car.

Renault Avantime

Mașinile franceze pot fi destul de ciudate, iar Avantime este un prim exemplu. A fost conceput pentru a fi un minivan cu o notă sportivă, care să iasă în evidență de concurenții săi destul de blanzi. S-a remarcat cu adevărat, dar nu în bine.

Designul exterior discutabil este departe de cea mai proastă caracteristică a Renault Avantime. De fapt, nenumăratele sale probleme mecanice și electrice fac această mașină complet nesigură. Drept urmare, acest MPV este complet inutil.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler este o icoană britanică. Cu toate acestea, este și una dintre cele mai impracticabile mașini pe care banii le pot cumpăra. Cu siguranță nu a fost construit pentru confort sau versatilitate.

Desigur, vehiculul cu trei roți este o jucărie distractivă de luat într-o dimineață însorită de duminică. Cu toate acestea, acesta este aproape singurul scenariu în care deținerea acestuia ar fi chiar ușor utilă.

Mercedes-Benz R63 AMG

Acesta este Mercedes-Benz de înaltă performanță despre care nu ați auzit niciodată. Producătorul auto german a construit doar aproximativ 200 de unități din acest monstru înainte de a opri linia de producție.

Cu toate acestea, să fim sinceri pentru o clipă. Oricât de cool sună un monovolum de 500 de cai putere, nimeni nu are nevoie de el în lumea reală. Cifrele de vânzări au fost groaznice, iar manevrabilitatea teribilă a mașinii cu siguranță nu a ajutat la atragerea potențialilor cumpărători. Cine ar fi crezut?

Dodge Charger 1975

Refacerile de filme sunt cu greu mai bune decât originalul. Același lucru se poate spune despre mașini, iar Dodge Charger nu face excepție.

După criza petrolului din '73, Dodge a trebuit să înlăture legendara plăcuță de identificare a lui Charger. În schimb, producătorul auto a dezvoltat o a patra generație complet nouă a mașinii. Noul Charger și-a pierdut toate caracteristicile interesante, de la puternicul V8 de sub capotă până la designul robust.

Lexus CT 200h

Aceasta este, fără îndoială, cea mai bine vândută mașină din întreaga listă. De fapt, Lexus a vândut aproape 400,000 de unități CT de la debutul său inițial.

În timp ce CT200h ar putea părea o alegere destul de rezonabilă pentru conducerea zilnică, performanța sa dezamăgitoare și călătoria grea sunt teribile. Acest lucru îl face complet inutil în comparație cu aproape toți concurenții săi direcți. Lexus CT200h este o cale dificilă.

Mercedes-Benz X-Class

Nu toată lumea pare să fi învățat din eșecul lui Lincoln Blackwood menționat anterior. De fapt, Mercedes Benz a decis să intre în dezvoltarea unui pickup de lux.

Spre deosebire de ridicolul G63 AMG 6×6, acesta trebuia să fie o mașină obișnuită de producție care trebuia să se alăture gamei producătorului auto. Pickup-ul X-Class, care nu este cu adevărat altceva decât un Nissan Navara reproiectat, a fost un fiasco complet. Nu e de mirare că majoritatea cumpărătorilor nu au vrut să cheltuiască până la 90,000 de dolari pe un camion Nissan nou.

Chrysler PT Cruiser GT

Chrysler PT Cruiser de bază, în ciuda designului său controversat, este o alegere inteligentă în gama sa de preț. Este ieftin de întreținut și relativ economic. O alegere solidă dacă poți trece peste stilul îngrozitor.

Versiunea de înaltă performanță a lui GT PT Cruiser este dovada că nu toate mașinile merită un upgrade. Deși a funcționat mai bine decât modelul de bază, PT Cruiser orientat spre performanță a fost o idee teribilă chiar și pentru început. Nu există cu adevărat niciun motiv pentru care cineva ar trebui să dețină una dintre aceste răni de ochi.

Suzuki H-90

X90 este unul dintre cele mai ciudate produse Suzuki de până acum. Acest mic vehicul este atât de bizar încât este greu de clasificat măcar cărui segment îi aparține.

SUV-ul compact sportiv cu două uși de la Targa și un t-top este aproape inutil, așa cum v-ați aștepta. Nu este deloc rapid și nici nu funcționează bine în afara drumurilor bătute. Acoperișul în formă de T face acest Suzuki și mai ciudat.

Fiat 500L

Practic, este o alternativă mai mare la drăgălașul Fiat 500. Teoretic, 500L ar trebui să fie mai practic și, prin urmare, mai popular la cumpărători decât vărul său mai mic. La urma urmei, oferă mai mult spațiu pentru pasageri și marfă.

Cu toate acestea, Fiat 500L are o problemă majoră care îl face inutil să conduci. Masina are turbo lag teribil. Drept urmare, se simte extrem de slab și pare să o facă mereu

Pontiak Actek

Aztek este cel mai infam crossover din lume. Caracteristica sa distinctivă, deși nu într-un mod bun, a fost un design destul de dubios. De fapt, Pontiac Aztek a intrat în istorie drept una dintre cele mai urâte mașini din toate timpurile.

Designul exterior teribil este departe de singurul dezavantaj al mașinii. Aztecii suferă de o serie de probleme de fiabilitate, precum și de manevrabilitate slabă. Este într-adevăr o mașină fără valoare de deținut.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

Mercedes Benz G-Class a trecut de la un SUV spartan la un simbol de statut. Astăzi, este mult mai probabil să întâlniți un G-Class în fața unui butic de lux decât undeva în afara drumului.

Uitați de trusa de ridicare stupidă, diferențiale de blocare sau anvelopele uriașe. În orice caz, aproape nimeni nu își va lua luxoasa Clasa G în teren. Drept urmare, G500 4x4 este ridicol de inutil.

Volkswagen Phaeton

Dintr-un motiv ciudat, acum aproximativ 20 de ani, Volkswagen a decis să intre pe piața sedanurilor de lux. Phaeton a fost conceput pentru a concura cu mașini precum BMW Seria 7 sau chiar Mercedes Benz Clasa S.

Mașina de lux a Volkswagen a fost un eșec masiv, iar vânzările în scădere au confirmat că mașina era total inutilă. De fapt, producătorul auto german a pierdut peste 30 de dolari la fiecare Phaeton vândut între 000 și 2002.

Hummer H2

În timp ce Hummer H1 menționat anterior poate fi inutil din cauza imposibilității sale teribile, H2 este, probabil, și mai rău. Hummer a proiectat H2 ca o alternativă mai luxoasă și mai redusă la Spartan H1.

Din păcate, H2 a pierdut majoritatea caracteristicilor ridicole care au făcut ca Hummer-ul original să iasă în evidență din mulțime. Cu excepția economiei teribile de combustibil și a dimensiunii gigantice, adică. Produsul final este în esență un H1 de lux, fără toate caracteristicile sale interesante.

Jeep Cherokee Trackhawk

Un SUV de înaltă performanță este aproape un oximoron. Proiectarea unui SUV voluminos, care poate funcționa la fel de bine ca o mașină sport mică, nu este o sarcină ușoară, cel puțin. Produsul final nu este deosebit de util în lumea reală. Cu toate acestea, acest lucru este foarte cool.

Inutilitatea face parte, fără îndoială, din atractia mașinii. La urma urmei, această mașină este ridicolă din toate punctele de vedere și asta o face legendară.

Mercedes-Benz S63 AMG Cabrio

Clasa S a fost întotdeauna vârful luxului. Sedanul de lux emblematic a stabilit standardul pentru mașinile de lux de zeci de ani.

Introducerea unei variante decapotabile asociate cu un motor V8 twin-turbo de înaltă performanță sub capotă nu a fost cea mai inteligentă decizie. Vânzările slabe au arătat rapid cât de inutilă a fost această variantă Clasa S.

Ford Mustang II

Mașina ponei din prima generație preferată din America rămâne una dintre cele mai legendare mașini de până acum. Cu toate acestea, debutul celei de-a doua generații în '73 este infam pentru o retrogradare cu adevărat îngrozitoare.

Deoarece a doua generație Ford Mustang avea aceeași bază ca și Pinto, cele două mașini au avut și ele probleme comune. Aceasta include o șansă mare de a exploda într-o coliziune din spate, toate datorită plasării necorespunzătoare a rezervorului de combustibil.

BMW x6m

Este greu de înțeles care a fost procesul de gândire la dezvoltarea lui X6. Acest SUV reușește cumva să combine toate cele mai rele caracteristici ale unui coupe înghesuit cu toate problemele unui SUV voluminos. Aceasta este în mare măsură cel mai bun ambele lumi.

Adăugați un motor puternic de 617 cai putere sub capotă și aveți unul dintre cele mai inutile SUV-uri pe care banii le pot cumpăra. X5M este obiectiv mai bun din aproape toate punctele de vedere. Chiar și X4 are mai mult sens!

Hummer H3

H3 a fost ultimul model produs de Hummer înainte ca producătorul auto să intre în faliment. De fapt, acest model groaznic a fost cuiul din sicriu care a făcut ca Hummer să dea faliment în 2010.

Hummer H3 a fost poate chiar mai rău decât H2. Era mai compact ca dimensiuni decât celelalte două și era menit să fie și mai puțin spartan. H3 a fost afectat de probleme, de la un motor defect la probleme electrice. Este cu siguranță o trecere dificilă.

Smart Fortwo Electric Drive

Mașinile de oraș pentru majoritatea mașinilor sunt practice și rezonabile. Adăugarea unei transmisii electrice ar fi trebuit să facă Fortwo și mai practic. Cel putin in teorie.

În realitate, însă, autonomia limitată a lui Fortwo electric a făcut-o inutilă. Cumpărătorii aveau opțiunea de a alege între un coupe și un decapotabil. Doar în cazul în care acționarea electrică a lui Fortwo cu plafon fix nu mai este suficient de inutilă.