Cele mai nebune monovolume din istorie
Conținut
Mașinile de mare capacitate sunt în continuare de mare interes pentru familiile numeroase. Au un design universal și un interior spațios, iar pe drum nu atrag prea multă atenție și nu se remarcă din mulțimea de mașini.
De fapt, acesta este scopul lor principal - munca confortabilă în oraș, precum și călătorii convenabile pe distanțe lungi. Cu toate acestea, există excepții în istorie care sunt opera producătorilor moderni. Ei încearcă să spargă stereotipurile și să pună pe piață adevărate opere de artă.
Mazda Washu
Această mașină impresionează prin designul său neobișnuit cu 5 uși, care permite accesul ușor la interior și portbagaj. Folosind la maximum spațiul interior, ușile de intrare se deschid la un unghi de aproape 90 de grade. Prin urmare, nici înălțimea, nici greutatea nu interferează cu intrarea în salon fără obstacole.
Accesul la rândul din spate a devenit și mai ușor, deoarece producătorul oferă uși glisante. Spatele are un design unic din două piese. Cel inferior este realizat din metal și coboară spre bara de protecție, ceea ce face ca încărcarea bagajelor să fie cât mai ușoară posibil.
Producătorul auto japonez numește proiectul său „RX-8 pentru 6 persoane”. Trebuie remarcat faptul că există un anumit adevăr în această definiție, deoarece acest monovolum este foarte similar cu legendarul Mazda RX-8.
Renault Escape F1
Monovolumul galben strălucitor a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Paris din 1994, provocând multe controverse pentru apariția sa. Face o impresie puternică, în principal datorită motorului de Formula 1 cu care este echipat. Dezvoltarea sa implică nu numai inginerii Renault, ci și specialiștii Williams F1.
Rezultatul acestei colaborări este motorul RS5 de 800 de cai putere. Datorită utilizării fibrei de carbon în caroserie, mașina este destul de ușoară, accelerarea de la 0 la 100 km / h durează 2,8 secunde, iar viteza maximă atinge 312 km / h.
În ciuda parametrilor impresionanți, monovolumul poate găzdui cu ușurință 4 persoane. Ca minus, desigur, puteți observa călătoria incomodă, dar aceasta nu poate fi cu astfel de caracteristici.
Vehicul utilitar Toyota Ultimate
SUV-ul, sub forma unui minivan, este dezvoltarea diviziei nord-americane a Toyota. Această mașină se bazează pe două modele ale mărcii - monovolumul Sienna și pickup-ul Tacoma, dovadă fiind roțile uriașe, garda la sol mare, protecția caroseriei și reflectoarele.
De fapt, mașina este gata să concureze. A participat la cursa continentală Ever-Better, care a trecut prin Death Valley din Alaska și s-a încheiat la New York.
Cupa Sbarro Citroen Xsara Picasso
Acest model are toate caracteristicile unei mașini de curse, care sunt combinate cu designul popularului monovolum francez. Sub capota sa se află un motor turbo pe benzină de 2,0 litri care dezvoltă 240 de cai putere și este combinat cu o transmisie manuală cu 6 trepte.
Producătorul a furnizat un cadru de siguranță suplimentar în cabină, care îmbunătățește rigiditatea caroseriei și, astfel, protejează șoferii din mașină. Ușile Gullwing se deschid în sus pentru a spori caracterul sportiv al vehiculului.
Caravana Dodge
În lumea monovolumelor, există o replică a unui model popular care îi poate uimi chiar și pe cei mai avizi iubitori de mașini cu motorul său neobișnuit. De fapt, proprietarul acestei mașini folosește nu un singur motor, ci două.
Centrala electrică standard este completată de un motor de elicopter care dezvoltă o putere maximă de 1000 de cai putere. Datorită acestui fapt, monovolumul acoperă o distanță de 1/4 mile în 11,17 secunde, iar o turbină emană o flacără.
Probabil că mulți se întreabă de ce mașina are nevoie de un motor original. Cert este că acest lucru îi permite să se deplaseze pe drumurile publice. Cu toate acestea, proprietarul acestei Dodge Caravan, mecanicul american Chris Krug, nu precizează motivele pentru care a ales un motor de elicopter pentru mașină.
Ford Transit Supervan 2
Ideea de a pune un motor de mașină de curse pe un monovolum nu vine de la Renault. Cu un deceniu înainte de Conceptul Espace F1, Ford a folosit aceeași rețetă pentru a crea conceptul Supervan.
De fapt, din acest model au fost produse 3 generații. Prima serie a fost lansată în 1971 și a fost echipată cu un motor de la mașina Ford GT40, cu care marca a câștigat 24 de ore de la Le Mans. Al treilea este din 1994 cu un V3,0 de 6 litri de la Cosworth, dar este inferior celui de-al doilea, care este cel mai nebunesc dintre toate.
Transit Supervan 2 seamănă vizual cu a doua generație Transit, dar sub capota sa este un motor Cosworth DFV F1 V8 care dezvoltă 500 de cai putere, dar crește la 650 de cai putere. Pe pista Silverstone, acest minivan dezvoltă 280 km / h.
Geneza Bertone
În acest caz, un atelier de design renumit merge extraordinar prin plasarea unui motor V12 pe monovolum. Ca donator, a fost folosit un supercar Lamborghini Countach Quattrovalvole, a cărui versiune de bază dezvoltă 455 de cai putere.
Cu toate acestea, cutia de viteze este preluată de la Chrysler, deoarece este un automat Torqueflite cu 3 trepte, care este potrivit atât pentru mașinile grele, cât și pentru cele nu foarte rapide. Adăugați la faptul că acest minivan cântărește în jur de 1800 de kilograme și puteți vedea de ce nu este atât de rapid.
Printre caracteristicile lui Bertone Genesis se numără ușile din față cu aripi de pescăruș, deoarece se îmbină cu sticla din fața șoferului. Cele din spate sunt tradiționale pentru o mașină de familie tipică din această clasă. Și scaunul șoferului este chiar pe podea.
Italdesign Columb
Conceptul Columb a fost creat pentru a marca 500 de ani de la descoperirea Americii, comandat de Italdesign și proiectat personal de legendarul Giorgio Giugiaro.
Interiorul monovolumului cu 7 locuri este împărțit tematic în două părți - zona șoferului, care se află în mijloc, ca la McLaren F1, și doi pasageri alături (câte unul pe fiecare parte). În spate există un loc de odihnă pentru alți pasageri, există scaune pivotante și televizoare.
Deoarece Italdesign Columbus cântărește foarte mult, are nevoie și de un motor foarte puternic. În acest caz, motorul este împrumutat de la BMW și este un V5,0 de 12 litri montat transversal care dezvoltă o viteză maximă de 300 de cai putere.
