Cele mai rapide mașini legale de pe planetă vă pot surprinde

Nürburgring este un loc special situat în orașul Nürburg, Germania, pista de curse datând din anii 1920. Pista de astăzi are trei configurații: pista Grand Prix, Nordschleife (Bucla de Nord) și pista combinată. Cu 15.7 mile, 170 de viraje, peste 1,000 de picioare diferență de altitudine, pista combinată este cea mai lungă pistă de curse din lume și una dintre cele mai periculoase.

Producătorii de automobile au folosit Nordschleife ca un teren de testare pentru cele mai rapide și puternice modele ale lor de zeci de ani. Și iată roadele muncii lor, cele mai rapide mașini permise pentru a fi folosite pe drumurile care au depășit blestemata pista.

Porsche 991.2 Turbo S

Actualul Porsche 991 Turbo S nu este o jucărie pe pistă de curse, ci este de fapt una dintre cele mai bune mașini GT pe care banii le pot cumpăra. Sigur, este o mașină sport și este, de asemenea, foarte rapidă, dar Turbo S este mai orientat spre cursa pe Autobahn și pe drumul tău întortocheat preferat decât pentru a oferi timpi mari pe tur.

Cu 580 de cai putere de la un motor de 3.8 litri twin-turbo cu șase platuri, Turbo S este capabil să accelereze până la 60 mph de la oprire în 2.8 secunde și să atingă o viteză maximă de 205 mph. Cu o viteză atât de mare și un sistem de tracțiune integrală sofisticat, nu este de mirare că Porsche a reușit să finalizeze turul în 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE este Gorila de 600 de lire a mașinilor de zi pe pistă. Este o brută supraalimentată de 650 de cai putere, cu o aripă mare, suspensie reglabilă și aproximativ două tone de deplasat.

În ciuda circumferinței, Camaro este surprinzător de agil. Anvelopele uriașe lipicioase, suspensia reglabilă și 300 de kilograme de forță aerodinamică de la aripi și splitter ajută cu siguranță. Nici prezența unui V6.2 supraalimentat de 8 litri sub capotă nu strica. În 2017, GM a dus Camaro ZL1 1LE la Nurburgring și și-a scos mănușile. Rezultatul a fost un timp pe tur de 7:16.0, făcând-o cel mai rapid Camaro din istoria Ring.

Donkervoort D8 270 RS

Are un nume amuzant, dar nu este nimic amuzant în munca lui. Donkervoort D8 270 RS este o mașină sport ultrauşoară construită manual, modelată după Lotus Seven. Gândiți-vă la ea ca la o interpretare modernă a celor șapte, mai puternice și fabricate în Țările de Jos.

D8 folosește un motor cu patru cilindri turbo de 1.8 litri de la Audi. Datorită unor modificări ciudate, sunt disponibili 270 de cai putere și, deoarece cântărește doar 1,386 de lire sterline, poate atinge 0 km/h în 60 de secunde. În 3.6, Donkervoort a postat un 2006:7 strălucit pe Nürburgring, o performanță pe care puțini o pot repeta până în prezent.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Construirea unei versiuni speciale a mașinii tale sport pentru a doborî un record de tur chiar pe pista unde ai testat, reglat și perfecționat poate părea o înșelătorie... și probabil că este. Dar când mașina este un Lexus LFA fantastic, ne putem relaxa puțin.

Puternic și propulsat de un motor V4.8 sonor de 10 litri, LFA are 553 de cai putere și 9,000 rpm. Viteza maximă este de 202 mph, dar manevrabilitate și echilibrul șasiului sunt adevăratele vedete ale spectacolului. În 2011, Lexus a introdus pe pistă ediția LFA Nurburgring și a stabilit un timp de 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

În 1962, Chevrolet a introdus pachetul opțional „Z06” pentru Corvette. Scopul său a fost să îmbunătățească performanța și să facă Vette mai competitivă în cursele SCCA Production. Astăzi, pseudonimul Z06 este sinonim cu viteza și, deși nu mai este o omologare specifică cursei, este un distrugător de timp pe tur, care poate fi folosit în fiecare zi.

Monstrul de sub capota lui Z06 este un V6.2 supraalimentat de 8 litri care scoate 650 de cai putere și accelerează de la 0 la 60 mph în 2.9 secunde. Chevrolet, obișnuit la Nurburgring, nu a publicat niciodată oficial timpii pe tur pentru Z06, dar revista germană de autovehicule Sport Auto a rezolvat-o în 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 este o versiune hardcore, ușoară, a lui 911 Carrera gata de cursă. Este o jucărie de pistă reglată și masivă, cu un motor boxer-six de 500 CP și o aripă mare.

GT3 poate atinge 60 mph de la oprire în trei secunde și poate atinge o viteză maximă de aproximativ 200 mph. Dar cifrele nu spun întreaga poveste, GT3 este o clasă de master în design, construcție și, cel mai important, simț. Performanța este senzațională, iar GT3 o are din abundență. Este agil, plantat, inspiră încredere și al naibii de rapid. Deloc surprinzător, GT3 a reușit să finalizeze turul în 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Salut Regele Inelului! Faceți cunoștință cu noul vostru erou, complet nebunul Lamborghini Aventador SVJ. Iată specificațiile pentru a vă bucura de... V6.5 de 12 litri cu 759 de cai putere. frane si aerodinamica activa. Totul este fixat pe cel mai bun sunet monococă din fibră de carbon din industrie!

Aceasta este o mașină cu exces complet și performanță de neegalat. În 2018, Lamborghini a susținut teste oficiale pe Nürburgring și a arătat cel mai rapid tur din istoria tramvaiului - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR este un atac total asupra simțurilor. Un bătăuș cu motor față, cu tracțiune spate, cu unicul scop de a te lovi cu piciorul în stomac de fiecare dată când calci pedala de accelerație.

ACR înseamnă „American Club Racer” și este denumirea Dodge dată versiunii cu cea mai mare pistă a lui Viper. Sub capota incredibil de lungă se află un V8.4 de 10 litri cu 600 de cai putere. Pentru a ține sub control acest uriaș, Dodge echipează ACR-ul cu anvelope Michelin lipicioase, suspensie reglabilă și un pachet aerodinamic care oferă peste 1,000 de kilograme de forță aerodinamică. În 2011, Viper ACR a venit, a văzut și a cucerit Nürburgring cu un tur de 7:12.13.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport există doar dintr-un singur motiv - pentru a fi cea mai bună mașină stradală din lume. În 2005, când mașina și-a făcut debutul mondial, a reușit.

Apollo Sport folosește o versiune modificată a V4.2-ului Audi de 8 litri cu o pereche de turbocompresoare pentru a-l ajuta să producă 690 de cai putere. Suspensia reglabilă de ultimă generație și caroseria aerodinamică de curse au ajutat Apollo să atingă o viteză maximă de 224 mph și i-au permis să doboare recorduri oriunde a mers. În anul 2009 Sport Auto un test la Nürburgring a arătat că Apollo S a finalizat turul cu o viteză de 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R este o versiune mai eficientă a GT-ului deja de înaltă performanță. Gândiți-vă la asta ca la echivalentul Mercedes al Porsche GT3. GT R ​​are în față un motor V4.0 dublu turbo de 8 litri, tracțiunea merge către roțile din spate și are unul dintre cele mai bune sunete de evacuare ca standard. V8-ul are 577 de cai putere și este capabil să accelereze Mercedes-ul de la 0 la 60 mph în 3.5 secunde.

GT R ​​combină o suspensie cu bobină reglabilă manual și o aripă din spate reglabilă manual cu o suită de electronice care maximizează aderența și controlul tracțiunii pentru tururi rapide. În 2016, AMG GT R a completat turul în 7:10.9.

Nissan GT-R NISMO

La fel ca Lexus LFA, Nissan GT-R și varianta NISMO au petrecut mult timp dezvoltării, tuningului și optimizării la Nürburgring. Cu toate acestea, Nissan GT-R ar putea fi cumpărat pentru o fracțiune din prețul unui LFA, dar cu o performanță complet diferită.

NISMO GT-R este o supermașină cu tracțiune integrală care dă dovadă de putere. Un V3.8 de 6 litri cu o pereche de turbocompresoare din versiunea de curse oferă GT-R 600 de cai putere și o viteză maximă de aproximativ 200 km/h. Dar viteza maximă nu este un punct forte al acestei mașini, viteza în viraje este importantă. GT-R proiectat de NISMO a finalizat circuitul Nürburgring în 7:08.7, la fel ca un supermașină.

Mercedes AMG GT R Pro

Da, GT R Pro seamănă mult cu Mercedes-AMG GT R, dar modificările pe care AMG le-a adus mașinii pentru a o face mai rapidă pe pista de curse au schimbat atât de mult senzația și caracterul mașinii încât ar putea fi considerată diferită. mașină.

GT R ​​Pro folosește același motor V577 twin-turbo de 4.0 litri de 8 de cai putere ca și fratele său, dar Mercedes-AMG a rafinat aerodinamica și a reglat suspensia pentru a fi și mai orientată pe pistă. Este în esență o versiune rutieră a mașinii de curse AMG GT R GT3. Sunt o mulțime de „G” și „T”, dar înțelegi ideea. Aceste modificări se adaugă la un tur de la Nurburgring de 7:04.6.

Dodge Viper ACR

Cea mai nouă și cea mai recentă versiune a Dodge Viper ACR a fost cea mai bună și, în mod ciudat, cea mai lentă! V645 de 10 de cai putere mormăie zile întregi, dar pachetul aerodinamic extrem de deportare limitează viteza maximă a ACR la 177 mph. Totuși, ceea ce îi lipsește în partea de sus, compensează mai mult decât viteza în viraje.

Suspensia complet reglabilă și 2,000 de kilograme de forță aerodinamică oferă Viper ACR o tracțiune amplă, iar această tracțiune se traduce în niveluri înspăimântătoare de viteză în viraje. Capacitățile acestei mașini depășesc cu mult ceea ce credeți. ACR actualizat a intrat pe ring în 2017 cu un timp de 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superfast

Nimic nu simbolizează un supermașină ca un Lamborghini. Fiecare dintre mașinile lor este complet demnă de afiș pe peretele dormitorului, iar designul lor boxy, futurist este exact ceea ce te-ai aștepta de la o supermașină fără limite.

Aventador este cea mai mare și mai tare mașină produsă de Lamborghini. O mașină rapidă cu un motor V12 care se potrivește cu performanța și brioul unui avion de luptă. SV, prescurtare de la „Super Veloce”, ridică ștacheta și transformă un taur furios într-o adevărată armă pentru circuit. Are 740 de cai putere și un timp de 0-60 mph de 2.8 secunde cu suspensie reglată și un aripi mare. Lamborghini a oferit un tur impresionant al Nürburgring-ului în 6:59.7 când l-a adus acolo în 2015.

Porsche Spyder 918

Când Porsche 918 Spyder a debutat, a fost salutat drept viitorul supermașinilor. Un hibrid plug-in cu motor central care folosește motoare electrice pentru a crește performanța. Astăzi, odată cu debutul Rimac Concept-One și NIO EP9, putem vedea că 918 a fost un supermașină de tranziție, un medicament care a deschis calea pentru mai multe performanțe.

Legendarul 918 Sypder folosește un V4.6 de 8 litri cu o pereche de motoare electrice pentru a atinge 887 de cai putere și un timp incredibil de 0-60 mph de 2.2 secunde. 918 rămâne unul dintre cele mai rapide supermașini construite vreodată și un succesor demn al lui Carrera GT. În 2013, 918 Spyder a completat inelul în 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS este versiunea hardcore a GT3 hardcore, care este versiunea hardcore a lui 911 Carrera. Pare o prostie să faci o mașină de pistă și apoi să faci o versiune mai orientată spre pistă a aceleiași mașini de pistă, dar o rotire a volanului într-un GT3 RS face toată diferența.

Motorul de 4.0 de cai putere de 520 litri oferă suficientă motivație pentru a propulsa GT3 RS de la 0 la 60 mph în 3 secunde la o viteză maximă de 193 km/h. Folosind o suspensie și o aerodinamică complet reglabile, GT3 RS a finalizat turul în 6:56.4.

SR8 radical

Bine, știm la ce te gândești... nu este un tramvai, este o mașină de curse! Este de netăgăduit că Radical Sportscars împinge în mod clar definiția „stradă”, dar din punct de vedere tehnic, SR8 este complet legal pentru drum, cu faruri, semnalizatoare, plăcuțe de înmatriculare și anvelope de drum. Este tramvai? Da. Poți să ridici copiii de la școală în el sau să-l duci la magazin? Poti incerca.

Se pare că Radical a găsit o lacună în reguli, dar SR8 este totuși foarte rapid. Este echipat cu un motor Powertec V2.6 de 8 litri cu 360 de cai putere și peste 10,000 rpm. În '2005, SR8 a doborât recordul Nürburgring cu un timp pe tur de 6:55.0.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante

Lamborghini Huracan Performante a intrat în scenă ca un tsunami în 2017. Nu avea cifre de putere nebunești sau viteze maxime revoltătoare, avea o suspensie reproiectată dificilă, reglată pentru pista de curse și o aerodinamică activă care i-a permis să se evapore complet. palmares și competiție.

Performante are același motor V5.2 de 10 litri ca și Huracan obișnuit, dar a fost reglat pentru a produce 631 de cai putere și 0-60 mph în 2.9 secunde. Având suficient spațiu, Performante poate atinge o viteză maximă de 218 mph. Mai impresionant decât statisticile este timpul pe tur de la Nürburgring de 6:52.0. Bum.

Radical SR8 LM

Pentru a compensa legalitatea rutieră îndoielnică a mașinii lor SR8, în 2009, Radical a decis să doboare propriul record lansând o versiune mai nouă și mai rapidă a aceleiași mașini, SR8 LM. Pentru a potoli criticii, Radical a condus mașina din Anglia până la Nürburgring pe drumurile publice, apoi a început imediat să distrugă palmaresul.

SR2009 LM din 8 a fost echipat cu un motor V2.8 de 8 litri cu 455 de cai putere. Folosind un șasiu, o suspensie și o aerodinamică mai potrivite pentru cele 24 de ore de la Le Mans decât pe stradă, SR8 LM a obținut un timp pe tur fulgerător de 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Ce se întâmplă dacă iei un Porsche GT3 RS deja rapid și îi dai 200 de cai putere în plus? Primești un GT2 RS geek. GT2 RS este regele actualei game Porsche și cea mai puternică variantă 911 făcută vreodată.

Un motor dublu turbo de 3.8 litri cu șase plată și 690 de cai putere propulsează GT2 RS la o viteză maximă de 211 mph și 0-60 mph în 2.7 secunde. Este cel mai rapid 911 pentru mile, iar ingineria necesară pentru a face ca această bestie să funcționeze la un nivel atât de înalt este cu adevărat uluitoare. Puternicul GT2 RS ocupă locul doi în rândul tramvaielor în ceea ce privește viteza de tură pe Ring cu un scor de 2:6.

Volkswagen IDR

În ultimii ani, modelul complet electric Volkswagen IDR a doborât trei recorduri de mașini, câștigând două titluri împotriva motoarelor convenționale. Pe circuitul complet electric, IDR a oferit rezultate impresionante la Nürburgring.

A stabilit un nou record de tur pentru o mașină complet electrică cu specificațiile Nürburgring pentru a urca pe Pikes Peak. Monstrul cu tracțiune integrală a finalizat cursul de 12.9 mile în doar 6:05.336, doborând recordul stabilit de producătorul chinez de vehicule electrice NIO. De asemenea, a egalat pentru al doilea cel mai rapid tur nelimitat în jurul ringului.

Porsche RS 911 GT2

Cu 911 GT2 RS, obiectivul Porsche a fost să finalizeze turul în 7:05. Cu toate acestea, la lansarea mașinii, aceasta și-a depășit obiectivele, depășind Lamborghini Huracan Performante cu un impresionant 6:47.3.

Acest lucru a fost făcut de pilotul Lars Kern în 2017. Cel mai recent, după câteva modificări aduse de Manthey-Racing, mașina a reușit să parcurgă un tur într-un șocant de 6:40.3 secunde. Cu toate acestea, GT2 RS nu este singurul 911 care se descurcă bine. HTS 3 are, de asemenea, unele dintre propriile înregistrări.

UrmătorulEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 este un alt vehicul complet electric care a realizat un timp impresionant pe tur de doar 6:45.9, stabilind recordul Nürburgring. Deși mașina este legală din punct de vedere tehnic, s-a dezvăluit ulterior că înregistrarea a fost făcută pe anvelope la comandă.

Acest lucru face ca vehiculul care a doborât recordul este ilegal pe drumuri. Cu toate acestea, dacă ar avea un set diferit de anvelope, mașina ar fi legal legală pentru drumuri.

McLaren P1 LM

În timp ce această mașină poate face obiectul unei controverse cu privire la legalitatea rutieră, McLaren p1 LM este o versiune legală pentru șosea a pistei P986 GTR de 1 CP. A fost personalizat și construit de Lanazante și rulează cu aproape trei secunde mai rapid decât NextEV Nio EP9.

Ceea ce face mașina atât de controversată este că este o adaptare legală a unei mașini de pistă, deși unii ar putea susține că se potrivește profilului unei astfel de mașini.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 este o versiune de înaltă performanță a mașinii sport Porsche 911, care este concepută în primul rând pentru curse. De când versiunile de înaltă performanță au fost lansate în 1999, au fost lansate mai multe variante. De atunci, au fost produse peste 14,000 de vehicule.

Unele dintre cele mai notabile performanțe ale mașinii includ Porsche Carrera Cup și GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International Championship, FIA Formula 1 World Championship și altele. De asemenea, are un timp pe tur de 7:05.41 la Nürburgring.

Radical SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo are un timp pe tur Nürburgring de 19:3 și este propulsat de un impresionant motor Powertec de 1500 cmc. Cel mai popular este modelul Radical. Peste 1,000 dintre acestea au fost construite, majoritatea cu un șasiu spațial din oțel carbon, folosind un motor Suzuki cu 3 cilindri din generația 4, reglat RPE.

Motorul de 225 de cai putere durează 3.1 de secunde până la 60 mph și în curând 147 mph. Mașina poate fi legală rutieră în Marea Britanie, cu adăugarea de indicatoare pentru frâna de mână, anvelope și convertizor catalitic.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 este a șasea generație de mașini sport Corvette produse de divizia Chevrolet a General Motors din 2005 până în 2013. Începând cu anul modelului 1962, a fost primul model cu faruri deschise și un design foarte modern. .

ZR1 este o variantă de înaltă performanță a lui Z06 și se zvonește că General Motors dezvoltă o mașină care va depăși Z06 și va avea numele de cod Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 este o mașină sport cu motor central proiectată și construită de Ferrari. Mașina este considerată o actualizare a lui 458 cu modificări notabile de aspect. În 2015, GTB a fost numit „Supermașina anului” de către Treapta de top revista auto.

El a devenit și el Tendințe motrice „Cea mai bună mașină pentru șofer” în 2017. Mașina a concurat în nenumărate curse cu mare succes și chiar a înregistrat un timp impresionant de 7:21 pe Nürburgring.

Maserati MS12

Aceasta este o ediție limitată cu două locuri produsă de producătorul auto italian Maserati. Mașina a fost dată în producție în 2004, au fost produse doar 25 de exemplare. Cu toate acestea, încă 2005 au fost produse în 25, rămânând doar 50, la un preț de aproximativ 670,541 USD per vehicul. Încă douăsprezece dintre aceste vehicule au fost apoi produse, lăsând doar 62.

Construit pe un șasiu Enzo Ferrari, MC12 este mai lung, mai lat și mai înalt și a primit o serie de alte modificări exterioare de la Enzo. Mașina a fost concepută pentru a simboliza revenirea Maserati la curse cu un timp de 7:24.29 pe Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

Numit după pilotul de Formula 1 Juan Manuel Fangio, Zonda F a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva din 2005. A fost cea mai reproiectată versiune a Zonda, deși încă mai avea multe asemănări cu predecesorii săi, cum ar fi motorul 7.3 AMG V12.

Transmisia era, de asemenea, foarte aproape de c12 S, dar avea trepte diferite și elemente interne mai puternice. Noua caroserie și-a îmbunătățit semnificativ aerodinamica și chiar și pe Nürburgring a aterizat în 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, cunoscut și sub numele de Ferrari Enzo sau F60, este o mașină sport cu 12 cilindri cu motor central, numită după fondatorul companiei. Mașina a fost creată în 2002 cu tehnologia Formula 1, inclusiv elemente precum o caroserie din fibră de carbon, o transmisie electro-hidraulică în stil F-XNUMX, frâne cu disc compozit și multe altele.

Motorul său F140 B V12 a fost primul motor de nouă generație pentru Ferrari, bazat parțial pe motorul V8 al lui Maserati Quattroporte. Cu toată viteza sa, el a câștigat 7:25.21 pe Nürburgring.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow este o mașină sport extrem de ușoară, concepută atât pentru curse, cât și pentru conducere. X-Bow a fost primul vehicul KTM din gama lor care a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva din 2008.

X-Bow a fost rezultatul unei colaborări dintre Kiska Design, Audi și Dallara. KTM se aștepta să producă doar 500 de unități pe an, totuși, din cauza cererii mari, au decis să mărească numărul la 1,000 de unități pe an. Mașina concurează din 2008 și a câștigat mai multe campionate până în prezent.

Ferrari 812 Superfast

Ferrari 7 Superfast cu tracțiune spate a debutat la Salonul Auto de la Geneva 27.48 cu un 812:2017 pe Nurburgring. Mașina este considerată succesorul lui F12berlinetta.

Cu toate acestea, avea un stil actualizat, inclusiv lumini LED complete, orificii de ventilație și alte aspecte. Mașina are o viteză maximă de 211 mph și un timp de accelerare de doar 2.9 secunde. De asemenea, este primul Ferrari care dispune de servodirecție electrică.

BMW M4 GTS

BMW M4 este o versiune de înaltă performanță a BMW Seria 4 dezvoltată de BMW Motorsports. M4 a înlocuit coupe-ul și decapotabilul M3. M4 se remarcă prin motorul său puternic twin-turbo, caroseria aerodinamică, manevrabilitate îmbunătățită și sistem de frânare.

De asemenea, are o greutate mai mică în comparație cu Seria 4 standard. Toate aceste completări și ajustări au permis mașinii să finalizeze un tur la Nürburgring în 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Cunoscută mai târziu sub numele de McLaren 12C, această mașină este o mașină sport care este prima mașină din lume proiectată și produsă în întregime de McLaren. Este, de asemenea, prima lor mașină de producție de la McLaren F1, care a fost întreruptă în 1998. Designul final al MP4-12C a fost dezvăluit în 2009, iar vehiculul a fost lansat oficial în 2011.

Este propulsat de un motor McLaren M838T dublu turbo de 3.8 litri montat longitudinal, oferindu-i un timp de 7:28 pe Nürburgring. Mașina are și aspecte de Formula 1, cum ar fi direcția cu frână și o transmisie cu dublu ambreiaj.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 este un model Camaro SS de înaltă performanță, care a fost dezvăluit publicului în 2017. Inserția din fibră de carbon pentru capotă ajută la evacuarea aerului cald, la fel ca și grila inferioară.

Mașina are, de asemenea, aripi față mai largi, care permit anvelope mai largi și, prin urmare, un control mai bun. Mașina este capabilă să accelereze de la 0 la 60 mph în 3.4 secunde și să atingă 127 mph în 11.4 secunde. Viteza maximă a ZL1 este de 198 mph.

Audi R8 V10 Mai mult

Audi R8 este o mașină sport cu două locuri cu motor central, care utilizează sistemul de tracțiune integrală proprietar al Audi. Se bazează pe Lamborghini Gallardo, precum și pe Huracan. Mașina a fost introdusă pentru prima dată în 2, dar a fost reintrodusă într-o versiune nouă și îmbunătățită, cunoscută sub numele de Audi R2006 V8 Plus.

Actualizările includ motorul V10, care a fost oferit și în modelele decapotabile cunoscute sub numele de Spyder. Cu toate acestea, aceste vehicule nu au mai fost produse după august 2015. Cu toate acestea, mașina a reușit să arate un timp de 7:32 pe Nürburgring.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, care înseamnă „trifoi cu patru foi” în italiană, este o mașină de performanță și primul model al noului Giulia. A fost introdus în Italia în iunie 2015 și și-a făcut debutul oficial la Salonul Auto de la Frankfurt. Mașina are un motor V6 pe benzină din aliaj de aluminiu, dublu turbo, cu injecție directă de combustibil și o cilindree cu un singur cilindru de puțin sub jumătate de litru.

Motorul a fost dezvoltat exclusiv pentru mașină de către tehnicienii Ferrari și are multe asemănări cu Ferrari. Cu o viteză maximă de 191 mph, a finalizat Nürburgring în șapte minute și 32 de secunde.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX este o mașină sport cu motor central produs de compania suedeză Koenigsegg Automotive AB. Scopul lor a fost să creeze un vehicul global care să respecte reglementările de siguranță și de mediu, în special în Statele Unite.

Mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva din 2006 și a avut, de asemenea, modificări ale caroseriei la standardele americane. Numele CCX este prescurtarea pentru Competition Coupé X, unde X reprezintă cea de-a 10-a aniversare de la finalizarea și testarea primului prototip CC în 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera a fost anunțat în martie 2010 și este o versiune mai puternică și mai ușoară a lui LP 560-4. Utilizarea fibrei de carbon atât în ​​interior, cât și în exterior face mașina deosebit de ușoară, de fapt, cel mai ușor Lamborghini din gamă, cu puțin sub 3,000 de lire sterline.

Performanța a fost, de asemenea, îmbunătățită față de modelele anterioare, atingând 62 de mile în 3.2 secunde cu o viteză maximă de 204 mph. La Nürburgring a stabilit un timp impresionant de 7:40.76.