Cele mai lichide mașini de pe piața secundară? Lichid secundar
Mai devreme sau mai târziu, un proprietar de mașină are dorința de a-și vinde mașina veche și de a cumpăra una nouă. Chiar dacă dețineți vehiculul de cel mult trei ani, veți fi surprins să descoperiți că prețurile pentru modele similare de pe piața secundară sunt cu 20-40 la sută mai mici decât costul inițial. Saloanele de schimb vor oferi un preț și mai mic. Cel mai ieftin preț pentru mașinile rulate este la casele de amanet auto.
De ce scade prețul atât de repede? În primul rând, afectează uzura pieselor, precum și starea tehnică generală. Totuși, dacă analizezi cu atenție piața de mașini second hand, vei observa că prețurile la unele modele vechi de trei ani nu scad atât de repede. Lichiditatea unei mașini, în cuvinte simple, este capacitatea de a o vinde cu pierderi minime. Mai mult, unele modele devin și mai scumpe în timp.
Ce mărci de mașini pot fi numite cele mai lichide la începutul anului 2018? Vom încerca să rezolvăm această problemă pe portalul nostru Vodi.su.
Segment premium
Pentru analiză, experții au studiat modul în care prețurile la mașinile produse în 2013-2014 se modifică. Următoarele au fost recunoscute drept cele mai lichide mașini:
- Jeep Wrangler (101% din prețul inițial);
- Porsche Cayenne (100,7);
- Mercedes-Benz CLS-Class (92%).
Desigur, acestea sunt mașini Premium. Dacă doriți să cumpărați un Porsche Cayenne în perioada 2012-2014, atunci pregătiți-vă să plătiți o sumă de două milioane de ruble și mai mult. Lichiditatea este afectată de diverși indicatori: echipament, stare tehnică și caracteristici etc. Adică, dacă Porsche Cayenne este după un accident, este puțin probabil să coste atât de mult, dar va trebui să plătiți sume destul de mari pentru reparații. În plus, această mașină este și costisitoare de operat.
Segment de masă
Majoritatea cumpărătorilor sunt interesați de mașini mai accesibile din segmentul de masă. Locurile din clasament au fost repartizate după cum urmează (an producție 2013 și procent din prețul inițial):
- Toyota Land Cruiser Prado (99,98%);
- Honda CR-V (95%);
- Mazda CX-5 (92%);
- Toyota Hilux și Highlander (91,9 și respectiv 90,5);
- Suzuki Jimny și Mazda 6 (89%).
După cum puteți vedea, liderul absolut este popularul SUV cu cadru Toyota Land Cruiser Prado. Dacă mergeți la showroom-ul unui dealer oficial Toyota din Moscova, prețurile pentru noul Prado variază de la două la patru milioane de ruble. Mașinile uzate din 2014 în stare bună vor costa aproximativ 1,7-2,6 milioane de ruble. Adică, dacă mașina nu intră într-un accident în termen de trei ani, atunci o puteți vinde aproape la costul inițial.
Următoarele modele au fost incluse în ratingul celor mai lichide mașini: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX (88%), Renault Sandero (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solaris și Hyundai i30 pierd aproximativ 13-14% din prețul inițial în trei ani de funcționare. Costul următoarelor modele scade aproximativ cu aceeași sumă: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda Troika.
Cunoscând locul pe care îl ocupă mașina ta în clasament, poți oricând să stabilești un preț mai mult sau mai puțin adecvat atunci când vinzi o mașină second hand. Deci, dacă în urmă cu trei sau patru ani ați cumpărat un Kia Cerato în configurația Prestige la un showroom al unui dealer pentru 850 sau 920 de mii de ruble, atunci în 2018 îl puteți vinde cu 750-790 de mii. Acestea sunt prețurile de astăzi pentru Kia Cerato 2014.
Potrivit experților, locurile în clasament în funcție de naționalitatea producătorului sunt distribuite după cum urmează:
- „Japoneză” sunt cele mai lichide;
- „coreeni”;
- „Germanii”.
Astfel, vechea dezbatere despre care mașini sunt mai bune – germane sau japoneze – se rezolvă în favoarea tărâmului soarelui răsărit, deoarece lichiditatea este direct legată de fiabilitatea vehiculului. Adică, dacă preferați mașinile japoneze, atunci va trebui să cheltuiți mai puțin pe repararea și întreținerea acestora decât pe cele germane.
Mașini rusești și chinezești
Produsele industriei auto autohtone pot fi cu greu clasificate ca mașini de încredere. Desigur, când vine vorba de condusul off-road, UAZ sau Niva 4x4 vor lăsa SUV-urile premium mult în urmă. Dar, de asemenea, se defectează mult mai des, deși nu există probleme deosebite cu piesele de schimb.
Dacă comparăm prețurile mașinilor autohtone noi și ale celor vechi produse în 2013, putem observa că UAZ-urile și VAZ-urile pierd până la 22-28% din valoarea lor în trei-patru ani.
Puteți verifica acest lucru foarte ușor:
- noua Lada Granta 2017 în diferite niveluri de echipare costă 399-569 mii de ruble;
- noua Kalina - de la 450 la 579 mii;
- noua Priora - de la 414 la 524 mii.
Dacă căutăm aceste modele pe site-urile de anunturi gratuite, găsim următoarele informații despre prețuri:
- Lada Granta 2013-2014 - de la 200 la 400 mii;
- Viburnum - de la 180 la 420 mii;
- Priora - de la 380 și mai jos.
Desigur, vânzătorii pot ține cont de costurile lor pentru tuning și restyling, dar în general imaginea devine mai clară: mașinile autohtone își pierd din valoare foarte repede.
Ei bine, în partea de jos a clasamentului se află mașinile chinezești, care în medie devin mai ieftine cu 28-35%. Au fost analizate următoarele mărci chineze populare în Federația Rusă: Lifan (70-65%), Chery (72-65%), Great Wall (77%), Geely (65%).
Astfel, dacă intenționați să vă vindeți mașina la un preț mai mare după câțiva ani de funcționare, alegeți mașini populare și de încredere japoneze sau coreene din segmentul de preț mediu.
Se încarcă…
