Seat Altea XL - vacanta la maxim
America este patria furgonetelor. Au fost clasice precum Chrysler Town & Country și Honda Oddysey. Incredibil de confortabil cu scaune individuale pentru pasageri și o duzină de suporturi pentru pahare la bord. Aceasta a fost ideea din spatele acestor mașini și oamenilor le-a plăcut. Moda a venit în Europa de peste ocean. Desigur, ușor modificată, adaptată unui client local. De-a lungul timpului, avem monovolume construite pe parchet compact. Pentru a reduce decalajul dintre ele și camionete mari, au început să fie produse mini-dube lungi. Asta testăm astăzi și acesta este Seat Altea Extra Large.
Altea a apărut pe piață în urmă cu 7 ani și în acest moment este o mașină aproape imperceptibilă pe stradă, care tocmai se încadrează în mulțime. De fapt, nu a fost niciodată o mașină deosebit de remarcabilă. Facelift-ul din 2009 a împrospătat doar puțin caroseria și a adăugat la interior câteva elemente caracteristice mașinilor concern VW. Testul Altea este un soi XL, cu 19 cm mai lung decât versiunea standard. În consecință, volumul portbagajului a crescut de la 409 la 532 litri. De asemenea, puteți deplasa bancheta din spate înainte cu 14 cm pentru a mări și mai mult spațiul pentru bagaje. Din păcate, cumpărătorul nu va găsi locuri suplimentare pentru doi pasageri suplimentari în portbagaj. Desigur, nu este un secret pentru nimeni că scaunele din portbagaj nu sunt la fel de confortabile ca în primul sau al doilea rând, dar uneori sunt utile. Versiunea XL se deosebește și de versiunea „scurtă” prin faptul că are stopuri mult mai mari. Și asta ar fi tot.
Consola centrală restilizată arată mult mai bine decât înainte. E bine că nu există butoane microscopice pe el pentru a controla radioul și alte dispozitive. Acum, acest loc este ocupat de un panou care poate fi găsit în aproape fiecare mașină VW. Ecranul de navigare, care este o opțiune în versiunea de testare a stilului, este sensibil la atingere și foarte ușor de utilizat. Modul în care este afișată harta este destul de neobișnuit - nu a fost posibil să micșorați harta pentru a vedea cel puțin o provincie pe ecran, dar în practică acest lucru nu contează cu adevărat. Pentru prima dată am întâlnit și o tastatură pentru introducerea adreselor în aspectul QWERTY. Kitul costă 3400 PLN, dar cu el primim un kit Bluetooth, așa că oferta merită luată în considerare.
Întregul interior arată destul de anevoios și îmi lipsește sintagma „Auto Emocion” din sloganul publicitar Seat. Desigur, puteți comanda tapițerie din piele, dar astfel de exemplare sunt rare, pentru că într-o mașină de familie plătiți în plus pentru lucruri utile, nu de prisos. Un accesoriu interesant care merită echipat mașina este așa-numitul Pachet de familie în valoare de 1700 PLN. Printre altele, acestea sunt rulouri în ușa din spate, care protejează de soare și, în plus, creează un sentiment de intimitate. Primim și mese în spatele scaunelor din față - deși nu pe deplin gândite, pentru că nu pot fi amplasate orizontal, o podea dublă în portbagaj (o soluție foarte practică) și, în sfârșit, ceva pentru cei mici - un ecran TFT în titlu. . Copiii vor fi cu siguranță încântați să vadă basmul lor preferat într-o călătorie lungă.
O mașină de familie ar trebui să fie spațioasă, iar Altea este exact asta. Există suficient spațiu în față pentru toată lumea, indiferent de înălțime. Scaunele din față sunt pline de o surpriză neplăcută - au un profil lombar atât de mic (chiar și la abatere maximă) încât coloana vertebrală încă se arcuiește în litera C. Este suficient să conduci timp de zece minute pentru ca spatele să-și facă plăcere. O călătorie mai lungă în această mașină va fi mult mai plăcută pe locurile din spate, care sunt surprinzător de mai confortabile decât cele din față. Au un sprijin amplu pentru șold și te așezi destul de sus pe ele, oferindu-ți o senzație plăcută de control asupra mașinii. Persoanele mai înalte de 185 cm vor găsi, de asemenea, mult spațiu pentru cap și picioare în spate.
Interiorul Seat Altea este finisat cu materiale solide, dar bine montat. Panoul de bord este acoperit cu material, putem spune o textura interesanta. Din nefericire, tabloului de bord deja lipsea viziera, care este extrem de plastică. Modelele competitive, precum Citroen C4 Picasso pe care l-am testat recent, au șoferii tratați cu mare atenție la detalii. Cât va costa plasticul cu o textură mai interesantă? Sau poate că este politica trupei ca fratele lui Touran să fie mai drăguț la interior?
Mașina de testare era echipată cu un cunoscut motor diesel de 2 litri și 140 CP. Aceasta este cea mai puternică unitate diesel din ofertă. Accelerația până la 100 km/h în aproximativ 10 secunde este destul de suficientă pentru o mașină de familie. Dinamica la sarcina maximă a mașinii este asigurată de 320 Nm. Interesant, în diferite mașini VW, același motor este uneori mai bun și uneori mai puțin înăbușit. În testul Altea, motorul este mai puțin înăbușit, ceea ce nu înseamnă că este zgomotos - doar interferează cu accelerația.
Двигатель работал в паре с быстрой 5-ступенчатой коробкой передач DSG. Иногда в ручном режиме может удивиться и переключение передач занимает немного больше времени, чем хотелось бы, но это все равно одна из лучших коробок на рынке и стоит подумать о том, чтобы потратить на нее 7. злотый. Эффективная связь между коробкой передач и двигателем позволяет удерживать средний расход топлива ниже 100 литров на км.
Suspensia lui Altea nu este nici pentru familie, nici sportivă - este doar un compromis. La depășirea denivelărilor, mașina poate deveni instabilă și se poate cățăra peste șanțuri. Direcția nu este foarte precisă și roțile din față își pierd ușor tracțiunea, deși anvelopele par să fie de vină.
Цена тестового экземпляра достигает 90 тысяч. PLN, и все это благодаря самому мощному дизельному агрегату в предложении и автоматической коробке передач. Для такого оснащенного семейного автомобиля цена не слишком высока, но невозможно закрывать глаза на тот факт, что машине не хватает стиля, который, безусловно, есть у конкурентов в виде Citroen C4 Grand Picasso (каталог 102 97 злотых). ) или новый усовершенствованный Ford Grand C-MAX (88 тыс. злотых; 7 тыс. злотых – с механической коробкой передач). Обе эти машины могут перевозить человек.
Вряд ли кто-то захочет тратить почти 100 1.6. PLN за автобус, только из практических соображений. Seat, впрочем, может быть привлекательным по цене — если выбрать более слабый, а также современный дизель 79 TDI стоимостью без DSG в версии Style. злотый. Так что если вас не смущает, что в семейном автомобиле отсутствует обещанный “Auto Emocion” – это может быть предложение для вас.
