Seat Arona 1.0 EcoTSI, pret – Test Rutier
Conținut
Seat Arona 1.0 EcoTSI, pret – Test Rutier
Am încercat Seat Arona 1.0 EcoTSI: un mic SUV spaniol cu un motor plin, vioi și nu foarte vorace, una dintre cele mai bune oferte din segmentul său.
Pagella
|
|
Punctul forte al Seat Arona 1.0 EcoTSI este, fără îndoială, motorul: motorul pe benzină cu trei cilindri și 95 de cilindri turbo. De asemenea, nu trebuie să subestimați portbagajul, care este potrivit pentru nevoile unei familii mici (dar nu foarte confortabil atunci când scaunele din spate sunt rabatate).
La Scaunul lui Aaron acesta este unul dintre cele mai bune SUV-uri mici în circulație, precum și una dintre cele mai subevaluate: un copil Crossover-uri Spaniolă - disponibilă exclusiv în tracțiunea față - merită mai mult succes, dar are de-a face cu mulți concurenți (de multe ori mai mici) aparținând unor mărci mai renumite.
În nostru test rutier trebuie să testăm versiunea 1.0 Stil EcoTSI Echipament sportiv iberic „copii”: haideți să-l descoperim împreună (mulți) puncte forte și lui (mai mulți) defecte.
oraș
La Scaunul lui Aaron personajul nostru principal test rutier orașul este confortabil: în parcări puteți conta pe o lungime limitată (4,14 metri), numeroase elemente de protecție din plastic brut (utile în caz de „atingere”) și senzori standard și suspensii (un compromis echitabil între moliciune și duritate) răspund bine la găuri.
Il motor Motor cu trei cilindri EcoTSI 1.0 pe benzină cu 95 CP. Ibiza) are un cuplu bogat (175 Nm), oferă o tracțiune completă la turații reduse și este foarte plin de viață („0-100” în 11,4 secunde).
In afara orasului
Sincer în coturi, ascuțit (așa cum am văzut mai devreme) și cu unul direcție fără rușine și fără laude: acesta este, pe scurt, un comportament pe drum Scaunul lui Aaron.
mic SUV-ul Spaniola este un companion de călătorie plăcut, nu prea moale (dar nici prea tare) ca structură și Viteză mecanica cu cinci trepte (a șasea se găsește numai pe Motoare putere peste 100 CP).
șosea
La Seat Arona 1.0 EcoTSI obiect al nostru test rutier la viteze mari, este destul de silențios (aproape niciodată nu se întâmplă singur trei cilindri disponibil) și răspunde bine la scufundări ușoare.
Stabil la schimbarea direcției și echipat cu un sistem de frânare funcțional, nu strălucește în voce. autonomie: Casa declară 816 km, dar în realitate este imposibil să depășești 700. rezervor mic (40 litri), nu zei consum (Grozav).
Viața la bord
Sunt mulți SUV-uri mici potrivit pentru familiile tinere, dar puțini oferă trunchiul la fel de larg ca Scaunul lui Aaron (400 litri): trebuie spus însă că compartimentul nu este foarte confortabil - mai ales pe înălțime - cu banchetele din spate rabatate.
Salonul este spațios (dar canapea extensibilă) și construit cu grijă (la bord din plastic dur, dar bine asamblat) și comenzile sunt amplasate funcțional.
Preț și costuri
La Seat Arona 1.0 EcoTSI Style analizate în nostru test rutier Are preț interesant (18.970 евро) in combinatie cu echipament standard care include jante din aliaj de la 16", aer condiționat manual, lumini de ceata e radio AUX Bluetooth SD USB.
Copil Crossover-uri Ibericul consumă foarte puțin - este evident imposibil să ajungi la pretinsa 20,4 km/l, dar întotdeauna peste 15 fără probleme - în același timp dezamăgitor Garanție doar doi ani cu kilometraj nelimitat (minim cerut de lege). Păstrarea valorii nu promite să fie bună: nu este suficient să fii printre cele mai bune oferte dintr-un segment decât dacă există un brand nobil (sau chiar un brand cu o experiență extinsă în sectorul echipamentelor sportive) de care să te lauzi.
siguranță
La Scaunul lui Aaron masina sigura: cinci stele в Euro NCAP crash test и echipament care include airbag față, lateral și cortină, asistent la pornire pe munte, atac Isofix, stabilizare și control al tracțiunii, Controlul vitezei de croazieră, frânare automată cu recunoaștere pietoni e parktronic in spate.
„Sora mică” a lui Ateca se mândrește, de asemenea, cu un comportament rutier onest și sincer, aromat cu sisteme de frânare eficiente și vizibilitate bună.
Спецификация
Tehnică
| motor | turbo benzină, 3 cilindri |
| părtinire | 999 cm |
| putere maxima | 70 kW (95 CP) la 5.000 greutăți |
| Cuplu maxim | 175 Nm la 2.000 intrări |
| aprobare | Euro 6 |
| Schimb | Manual cu 5 trepte |
Putere
| Ствол | 400 / pe litru |
| rezervor | 40 litri |
Performanță și consum
| viteza maxima | 173 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,4 s |
| Consum urban / suplimentar / mediu | 16,4 / 23,8 / 20,4 km / l |
| Libertate | 816 km |
| Emisiile de CO2 | 111 g / km |
Costuri de utilizare
| preț | 18.970 евро |
| Bollo | 180,60 евро |
аксессуары
| Coloana ferestrei. | serial |
| Avertisment privind schimbarea benzii | nu a ajutat. |
| Jante din aliaj de 16 inci | serial |
| Aparat de aer condiționat manual | serial |
| Controlul vitezei | serial |
| Faruri cu LED | 600 евро |
| Luminile de ceață | serial |
| Frânare automată | serial |
| Post parktronics. | serial |
| Vopsea metalică | 500 евро |
