Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
La Audi se numesc Allroad, la VW Alltrack, la Škoda se numesc Scout, iar la Seat și-au schimbat numele. A fost Freetrack, acum este X-Perience. Rețeta este, desigur, aceeași: un break, tracțiune integrală, gardă mărită de la burtă la sol, mai multe apărătoare sub motor și spate în stil vizual și finisaje din plastic pentru un aspect mai bun.
Pentru mărcile sau modelele cu preț mai mare există și un șasiu (reglabil pneumatic) dar acesta nu este o necesitate - motoarele mai puternice și, în general, echipamentele mai bogate nu sunt o necesitate. Tracțiunea integrală nu este încă o necesitate... Pentru Seat X-Perience, în prezent este doar un Leon și vă puteți gândi la el doar cu un turbodiesel de 1,6 litri de 110 cai putere, chiar și cu doar tracțiune față. . Dar testerul, din fericire, avea un ATV. Din fericire, nu pentru că n-am putea trăi fără el (deși sub roți era un drum destul de alunecos), ci pentru că pentru două miimi de diferență primești nu doar tracțiune integrală, ci și una cu șase trepte. Transmisie manuală în loc de cinci trepte.
Acest caracter al unui astfel de Leon se schimbă dramatic - la fel ca și consumul. În ciuda „doar 110 cai putere”, un astfel de Leon dă impresia unei mașini motorizate mai puternice, nu sunt multe revoluții pe pistă și doar 5,2 litri au fost suficienți pe un tur standard, în ciuda faptului că tracțiunea integrală și ușor aerodinamica mai proasta. Leon X-Perience este puțin mai înalt decât break-ul clasic Leon, așa că suprafața sa frontală este mai mare. Burta sa a fost ridicată de ingineri la 27 de milimetri de sol (ceea ce înseamnă, de asemenea, că este mai ușor pentru cei cărora nu le place să stea jos să urce și să iasă din mașină), iar tracțiunea integrală este, desigur, cea mai recentă generație. clasice ale concernului, concepute pentru mașini cu motor transversal. Aceasta înseamnă că un ambreiaj Haldex din a cincea generație montat în spate, care este controlat de un computer cu ajutorul uleiului, comprimă mai mult sau mai puțin lamelele din interiorul său și distribuie astfel cuplul între roțile din față și din spate.
A cincea generație este cu 1,4 kilograme mai ușoară decât predecesorul său și, bineînțeles, Leon X-Perience (similar cu alte grupuri de utilizatori din această tehnologie) conduce în principal roțile din față și timpul de răspuns al transmiterii cuplului către roțile din spate dacă partea din față roțile alunecă. , măsurată în milisecunde. Împreună cu un blocaj diferențial simulat de computer (cu ajutorul frânelor) și un șofer care nu este intimidat de prima alunecare, sistemul este destul de eficient chiar și cu anvelope de drum curate. Echipamentul X-Perience este foarte asemănător cu echipamentul clasic Leon Style și include deja roți de 17 inci, care sunt unice pentru Leon X-Perience. Pentru o mie suplimentară, vă puteți gândi și la pachetul X-Perience plus din lista de accesorii, care adaugă senzori de parcare față și spate și navigație, un senzor de ploaie și conexiune automată a luminii pentru puțin peste 100 EUR și faruri LED pentru un încă mii. Astfel, puteți asambla o mașină perfect echipată pentru aproximativ 27 de mii, ceea ce (dacă nu sunteți pretențios la performanța motorului) este ideal nu numai pe drum, ci și pe pietriș și cărucioare și, bineînțeles, iarna. În zăpadă. Acesta este deja un preț foarte rezonabil.
Душан Лукич fotografie: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Date de master
| Prețul modelului de bază: | 24.769 € |
|---|---|
| Costul modelului de testare: | 28.443 € |
| Putere: | 81kW (110 KM) |
Costuri (pe an)
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.598 cmc - putere maxima 3 kW (81 CP) la 110 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 250 - 1.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motorul antrenează toate cele patru roți - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Емкость: | Viteză maximă de 187 km/h - 0 s Accelerație 100-11,6 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 4,8 l/100 km, emisii CO2 124 g/km. |
| Masă: | vehicul gol 1.472 kg - greutatea brută admisă 2.030 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.543 mm – latime 1.816 mm – inaltime 1.478 mm – ampatament 2.630 mm – portbagaj 587–1.470 50 l – rezervor combustibil XNUMX l. |
Măsurătorile noastre
| MĂSURĂRILE NOASTRE T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / starea contorului: 1.531 km | |
| Accelerare 0-100km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18,1 ani ( 126 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 7,8 (IV) |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 10,1 (V) |
| consum de testare: | 7,1 l / 100km |
| Consumul de combustibil conform schemei standard: | 5,2 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 36,6m |
| Tabel AM: | 40m |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a | 59dB |
оценка
Acest Leon X-Perience este dovada că o caravana de familie cu un oarecare spirit de aventură poate fi avută la un preț rezonabil. Ar fi și mai bine cu un motor și o transmisie DSG mai puternice, dar atunci prețul este mult mai mare - și pentru că, din păcate, nu te poți gândi decât la DSG-uri cu cele mai puternice motoare.
Laudăm și reproșăm
aspect
șasiu
preț
iluminat cu LED-uri
DSG cu cele mai puternice motoare
există o taxă suplimentară pentru majoritatea beneficiilor de siguranță
