SEAT Leon X-Perience - pentru orice drum
Vagoanele break modernizate câștigă popularitate. Nu le este frică de niciun drum, sunt mai funcționale, mai ieftine și mai convenabile decât SUV-urile clasice. SEAT Leon X-Perience atrage atenția și prin designul său exterior atractiv.
Breakul multifuncțional nu este nou pe piață. Timp de mulți ani, acestea au fost disponibile numai pentru oamenii bogați - au fost construite pe baza mașinilor de clasă mijlocie (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) și mai mari (Audi A6 Allroad sau Volvo XC70). Cumpărătorii vagonului compact au întrebat și despre garda la sol crescută, tracțiune integrală și capacele pentru zgârieturi. Octavia Scout a luat o cale necunoscută. Mașina nu s-a dovedit a fi un bestseller, dar pe unele piețe a avut o pondere semnificativă în structura vânzărilor. Prin urmare, nu este de mirare că concernul Volkswagen a decis să-și extindă gama de break-uri off-road.
La mijlocul anului trecut, SEAT a prezentat Leon X-Perience. Mașina este ușor de recunoscut. X-Perience este o versiune modificată a lui Leon ST, cu ornamente din plastic pe bare de protecție, aripi și praguri, inserții metalice în partea de jos a barelor de protecție și o caroserie suspendată mai departe de șosea.
Garda la sol suplimentară de 27 de milimetri și arcuri și amortizoare modificate nu au afectat manevrabilitatea lui Leon. Încă avem de-a face cu o mașină compactă foarte competentă, care urmează de bunăvoie traiectoria aleasă de șofer, tolerează cu ușurință schimbările de sarcină și elimină multe nereguli ale drumului.
Diferențele față de clasicul Leon ST pot fi observate doar după o comparație directă. Leon X-Perience reacționează mai puțin brusc la comenzile date de volan și se rostogolește mai mult la viraje (se observă centrul de greutate) și semnalează mai clar faptul depășirii denivelărilor scurte (suspensia este întărită pentru a menține o bună manevrabilitate).
Pentru a aprecia pe deplin șasiul, trebuie să îl conduceți pe un drum deteriorat sau neasfaltat. În condițiile pentru care a fost proiectat X-Perience, poți conduce surprinzător de eficient și rapid. Suspensia absoarbe chiar și denivelările mari fără a lovi, iar carcasa motorului și cutiei de viteze nu se freacă de sol chiar și atunci când conduceți pe o autostradă cu șanțuri adânci. Expedițiile pe terenul real nu pot fi recomandate. Nu există cutie de viteze, blocaje mecanice de acționare sau chiar funcționare off-road a motorului, cutiei de viteze sau „arborilor” electronici. Când conduceți pe suprafețe libere, puteți reduce doar sensibilitatea sistemului de stabilitate direcțională. Reducend puterea mai rar, puteți evita problemele.
Necesitatea de a instala o punte spate și arbori de transmisie nu a redus capacitatea portbagajului lui Leon. Familia spaniolă oferă încă un spațiu considerabil de 587 de litri, limitat de pereții convenționali. După rabatarea banchetei din spate, obținem 1470 de litri pe o podea aproape netedă. Există, de asemenea, podea dublă, cârlige și compartimente de depozitare pentru a vă ușura organizarea bagajelor. Interiorul lui Leon este spatios. Recunoaștem și un mare plus pentru scaune. Nu numai că arată bine, dar au și un suport lateral bun și nu obosesc în călătoriile lungi. Interiorul întunecat al lui Leon este luminat de cusături portocalii pe tapițerie, rezervate pentru versiunea X-Perience.
Sub capota testatului Leon era propulsat de cea mai puternică dintre motoarele propuse - un 2.0 TDI cu o putere de 184 CP, combinat implicit cu o cutie de viteze DSG. Cuplul este esențial pentru utilizarea de zi cu zi. 380 Nm în intervalul 1750-3000 rpm, aproape orice modificare a poziției pedalei de accelerație se poate transforma în accelerație.
Dinamica nu oferă nici un motiv pentru plângeri. Dacă folosim funcția Launch Control, atunci va apărea „sute” pe contor la 7,1 secunde după pornire. SEAT Drive Profile - un selector de mod de conducere cu programe Normal, Sport, Eco și Individual - facilitează adaptarea caracterului transmisiei pentru a se potrivi nevoilor dumneavoastră. Puterea ridicată și performanța bună nu înseamnă că Leon X-Perience este avid de putere. Pe cealaltă parte. Cifra medie de 6,2 l/100 km este impresionantă.
În condiții optime, forțele motrice sunt transmise la puntea față. După detectarea problemelor de tracțiune sau preventiv, de exemplu la pornirea cu gaz la podea, 4Drive cu a cincea generație de ambreiaj Haldex cuplează tracțiunea spate. XDS se ocupă și de manevrarea în viraje rapide. Un sistem care reduce subvirarea prin frânarea pasajului interior al roții.
Lista de prețuri a lui Leon X-Perience se deschide cu un motor 110 TDI de 1.6 cai putere pentru 113 PLN. Garda la sol crescută și 200Drive fac din versiunea de bază o propunere interesantă pentru cei care caută un vagon universal și ok cu performanțe medii. Investind puțin mai mult – 4 PLN – obținem un 115 TSI de 800 de cai putere și un DSG cu 180 trepte. Pentru persoanele care călătoresc câteva mii de kilometri pe an, aceasta va fi cea mai bună opțiune.
Performanța bună cu consum redus de combustibil este combinată cu motorul de 150 CP 2.0 TDI. (de la 118 PLN), care este disponibil numai cu transmisie manuală. Versiune testată cu 100 TDI cu 2.0 CP. iar un DSG cu 184 trepte este în vârful gamei. Prețul mașinii începe de la 6 de zloți. Este ridicat, dar justificat de performanța și echipamentele bogate ale lui Leon, inclusiv, printre altele, tracțiune integrală 130Drive, climatizare cu două zone, tapițerie din semi-piele, volan multifuncțional îmbrăcat în piele, iluminare full LED, activată. -computer de bord, cruise control, selector de mod de conducere si sistem touch screen multimedia, conexiuni Bluetooth si Aux, SD si USB.
Navigarea în fabrică necesită un portofel adânc. Un sistem cu ecran de 5,8 inchi costă 3531 PLN. Navi System Plus cu un ecran de 6,5 inchi, zece difuzoare, un DVD player și un hard disk de 10 GB costă 7886 PLN.
Pentru a vă bucura pe deplin de Leon X-Perience, merită să alegeți accesorii exclusive pentru acest model din catalogul de opțiuni, inclusiv jante de 18 inchi cu un front lustruit (1763 PLN) și tapițerie din semi-piele cu Alcantara maro și cusături portocaliu închis. (3239 zloți). Barele de acoperiș cromate, care se potrivesc vizual cu inserțiile metalice de pe barele de protecție, nu necesită plăți suplimentare.
SEAT Leon X-Perience nu se preface a fi un SUV. Face față bine sarcinilor pentru care a fost creat. Este spatios, economic si iti permite sa folosesti locuri mai putin vizitate. În loc să se concentreze asupra drumului și să se întrebe ce denivelări vor zgâria bara de protecție sau vor rupe capota de sub motor, șoferul se poate bucura de călătorie și poate admira peisajul. Garda la sol suplimentară de 27 mm face cu adevărat diferența.
