Seat Mii Electric – recenzie de Autokult și Car Magazine
Un jurnalist Autokult a efectuat un mic test al Seat Mia Electric, fratele geamăn al lui VW e-Up (2020) și al lui Skoda CitigoE iV. Impresiile lui? La viteze mai mici, mașina se grăbește înainte înainte, la viteze mai mari este mai lent și mai tare în cabină. Dar, în general, este calm, confortabil și economic.
Înainte de a ajunge la revizuire/test, un memento rapid că Specificații electrice Seat Mii:
- segment: A (mașină de oraș),
- capacitatea bateriei: 32,3 kWh (net; 36,8 kWh total)
- recepţie: 260 km WLTP sau ~ 220 km autonomie reală,
- putere: 61 kW (83 CP)
- cuplu: 210 Nm.
Recenzia de pe site-ul Autokult (AICI) este o listă lungă de impresii despre mașină. Am început prin a căuta informații reale de kilometraj și se pare că pe vreme bună mașina își menține parametrii promisi de producător: în Mii Electric trebuie să bată aproximativ 250 km cu o singură încărcare (comparați cu valoarea WLTP), pentru distanțe mai rapide consumul de energie a fost de 220 de kilometri (comparați cu estimarea noastră pentru intervalul real).
Oferte auto patru niveluri de recuperareDin păcate, descrierea lor de pe site-ul Autokult este foarte asemănătoare cu descrierea din Car Magazine (comparați AICI) - așa că nu vom ști dacă cea mai slabă vă permite să conduceți în neutru, dar putem ghici că cea mai puternică provoacă un similar sentiment. prin apăsarea pedalei de frână.
Atât Autokult, cât și Car Magazine sunt de acord în unanimitate că mașina este complet normală: nu se asociază cu VW Up GTI, se balansează ușor la conducerea dinamică, dar nu se comportă ca un cărucior de golf, deoarece bateria grea îl menține în mișcare. Seat Mii Electric cântărește 1 kilogramAstfel, mașina este cu 299 kg mai grea decât motorul cu ardere internă, dar oferă totuși cea mai bună accelerație din gamă.
Dacă este menționat: până la 50 km/h, mașina accelerează în 3,9 secundeAceasta înseamnă că în oraș o mașină poate concura cu ușurință cu scuterele. Peste această valoare este mult mai rău Mașina accelerează de la 100 la 12,3 km/h în XNUMX secunde.... Deci pentru oraș și da, pentru drumurile locale, va funcționa și pe autostradă, șoferul scaunului electric este mai probabil să rămână pe banda dreaptă. Mai ales asta viteza maximă a fost limitată la 130 km/h..
> Ministrul Climei: Sunt un mare susținător al obiectivului nostru de 1 milion [EV-uri în 2025]
După cum notează Car Magazine, Interior Mia Electric nu pare foarte ieftin, desi este greu sa te astepti la artificii in cea mai mica gama de pret. Materialele par a fi selectate pentru clasa mașinii, deși sunt rigide, iar cel mai mare minus este zgomotul deja menționat care ajunge în cabină - pentru că acum nu este înecat de funcționarea motorului cu ardere internă.
Portbagajul lui Seat Mii Electric este de 251 de litri., cu scaunele rabatate - până la 923 de litri. Deci, se pare că tripleții electrici de la Volkswagen vor avea o luptă dură cu Panda Van. Masa de seara? Seat Mii Electric în Germania începe de la 20 de euro și este cel mai ieftin din pachetul Mii Electric – CitigoE iV – e-Up. Totuși, se pare că Skoda va juca rolul celui mai ieftin model din Polonia.
> Skoda CitigoE iV: PREȚ de la 73 PLN pentru versiunea Ambition, de la 300 PLN pentru versiunea Style. Până acum mai târziu de la 81 PLN
În Polonia, un mic scaun electric nu va apărea decât în primul trimestru al anului 2020.
Toate fotografiile: (c) Scaun
Acest lucru vă poate interesa:
