Seat Tarraco test drive: un nume din partea oamenilor
Conținut
Un SUV spaniol mare strălucește nu numai cu un aspect elegant, ci și cu calități utile
Trei lucruri bune - acum acest lucru se aplică și modelelor SUV compacte VW depășite, care sunt disponibile și în versiuni cu șapte locuri. După ce Skoda Kodiaq și VW Tiguan Allspace introduc Seat Tarraco pe piața europeană.
Numele modelului este numele vechi al orașului catalan Tarragona, iar modul în care este obținut poate servi drept ghid pentru o campanie de marketing de succes. Cei de la Seat organizează un sondaj cu condiția ca numele să aibă legătură cu geografia Spaniei.
Peste 130 de persoane au răspuns și au trimis 000 de propuneri. Inițial, nouă dintre aceștia au fost selectați, iar patru au avansat în finală - Alboran, Aranda, Avila și Tarraco. La vot au participat peste 10 de persoane, dintre care 130% au votat pentru Tarraco.
Ca atare, cu câteva luni înainte de premiera sa la Salonul Auto de la Paris din octombrie 2018, Seat Tarraco a devenit deja cunoscut de milioane de oameni, iar acest lucru a contribuit cu siguranță la vânzările de succes ale mărcii, care au crescut semnificativ în ultimele luni ale anului 2019.
Prima impresie a exteriorului mașinii vine din stilul destul de restrâns al lui Seat, cu linii curate accentuate de-a lungul lungimii și lățimii caroseriei și structuri triunghiulare în zona de iluminat. Grila frontală a fost mărită, dar nu este nici pe departe aspectul amenințător pe care alte branduri l-au luat recent. Potrivit companiei, caracteristicile Tarraco vor fi adoptate de alte modele ca parte a identității și recunoașterii mărcii.
La revedere clasa compactă
Deși denumit din punct de vedere tehnic derivate compacte mai mici, SUV-ul de peste 4,70 m lungime nu se încadrează în imaginea unei clase compacte, ci este mai mult perceput ca o mașină de familie cu drepturi depline pentru viața de zi cu zi și pentru petrecerea timpului liber.
O mașină cu șapte locuri este potrivită și pentru companiile mari. Este demn de remarcat faptul că nu numai copiii mici, ci și pasagerii destul de adulți cu o înălțime de până la 1,80 m pot călători pe două scaune pliabile din al treilea rând.
Tabloul de bord al lui Tarraco este bine aranjat, cu comenzi afișate pe un ecran de 10,2 inci, funcțiile de infotainment, inclusiv navigarea, sunt controlate de un ecran tactil de 8 inci în mijloc. Toate sistemele moderne de securitate, precum și parcarea autonomă, blocajele de trafic etc. sunt disponibile standard sau la un cost suplimentar.
Tarraco va fi disponibil inițial cu patru motoare: o benzină de 1,5 litri cu 150 CP, o benzină de 2,0 litri cu 190 CP. și două motorine de doi litri cu o capacitate de 150 și 190 CP. Unitățile mai puternice sunt asociate cu un DSG cu 7 trepte și transmisie dublă, iar pentru motorina mai slabă, acestea pot fi comandate pentru aproximativ 4 de dolari.
Interiorul spațios îndeplinește pe deplin așteptările privind spațiul și confortul plasării, volumul portbagajului variază de la 230 de litri într-o configurație cu șapte locuri la 1920 de litri, cu scaunele rabatate cât mai mult posibil.
Răspunsul la direcție nu este sportiv, dar nici flegmatic; corpul nu se înclină prea mult la viraje, suspensia se descurcă bine cu impactul denivelărilor asupra asfaltului. Chiar și cu o apăsare puternică pe pedala de gaz, transmisia DSG schimbă vitezele aproape imperceptibil; anularea zgomotului este, de asemenea, foarte bună pentru clasa sa.
Într-un cuvânt - o mașină grozavă pentru călătoriile în familie. Testele de comportament rutier au arătat că Tarraco poate oferi o performanță care depășește cu mult ceea ce este acceptabil pentru o ieșire în familie.
Teren accidentat
Ne-am obișnuit de mult cu ideea că relația SUV-urilor moderne cu SUV-urile reale este doar vizuală. În principiu, acesta este cazul, dar specialiștii Seat erau convinși că Tarraco este capabil să depășească terenul ușor și accidentat, așa cum se poate vedea în fotografiile de testare (fotografia de sus). Pentru aceasta, este suficientă o gardă la sol de 20 cm; un sistem de evacuare este standard pe toate versiunile cu transmisie dublă.
Din 2020 Tarraco este disponibil într-o versiune hibridă plug-in. Este propulsat de un motor pe benzină de 1,4 litri cu 150 CP. în combinație cu un motor electric de 85 kW cu o putere a sistemului de 245 CP
Bateria de 13 kWh oferă o autonomie electrică pură de până la 50 km și reduce emisiile de CO2 la mai puțin de 50 g / km (conform datelor preliminare WLTP). Se așteaptă ca acest lucru să crească și mai mult interesul pentru Tarraco, care, pe lângă numele popular, se va putea lăuda acum cu apartenența la valul verde la modă.
Pe fundalul mărimii și calității mașinii prezentate în test, prețul pare acceptabil - chiar și în comparație cu concurentul tradițional ieftin de pe piața europeană de la Škoda. Prețul de bază al unui vehicul de nivel Xcellence bine echipat este de 42 USD.
Cele mai scumpe dotări suplimentare sunt o trapă (1200 USD) și un sistem de navigație (1200 USD), care ar putea avea o opțiune mai ieftină (460 USD). Astfel, pe lângă avantajele tradiționale Seat pentru cunoscătorii de stil, Tarraco are și avantajele unei alegeri pragmatice și raționale.
Și pentru cei care sunt încă pasionați de credința tradițională că calitatea producției depinde de locația fabricii, vă putem spune cu încredere că, deși mașina a fost proiectată în Martorell, Tarraco este construit în Wolfsburg împreună cu Tiguan Allspace.
