Mașinile Surfer pe care le-am iubit
Nu mai mult decât în Australia, unde unele dintre cele mai bune locuri de pe uscat necesită un vehicul care să mănânce kilometri și să depășească denivelările și denivelările pentru a ajunge acolo unde se rostogolește valurile.
Holden Sandman
O mașină care îmi vine imediat în minte este Holden Sandman. Cunoscut, sau poate infam, pentru suprafața sa uriașă de marfă din spate, Sandman a fost proiectat pentru a profita de pe piața de mașini „recreative” în expansiune și avea loc pentru scânduri, echipamente și saci de dormit în spate.
Văzut pentru prima dată la începutul anilor 1970, adevăratul Sandman a fost oferit în două modele V8, dar vopseaua strălucitoare a atras atenția oamenilor.
Holden a reînviat ideea Sandman cu un concept de mașină bazat pe Ute, proiectat de Reg Mombassa (și Mambo) pentru Salonul Auto de la Sydney din 2000. De asemenea, a făcut o călătorie la un dealer de mașini din America de Nord, dar și-a îmblânzit imaginile nud înainte de a obține o viză pentru SUA.
Preț (când este nou): de la 4156 USD - 9554 USD.
Vândut: 1974-1979
Motoare: Motoare V4.2 de 8 litri și cinci litri.
Cutie de viteze: mecanica cu patru trepte, tractiune spate.
Ford Escort Sunset
Pentru cei care nu se puteau întinde pentru modele full-size, camioneta Ford Escort, Sundowner, avea potențial ca mașină de surf.
Ford și-a făcut propria sa versiune australiană a camionetei Escort cu motoare de 1.6 litri și XNUMX litri, precum și geamuri cu dungi și geamuri laterale „bubble”, plus lucruri precum garnitura completă, mochetă, ca să nu mai vorbim de o economie de combustibil mai bună. temerile de supermașini și criza de combustibil au zguduit întreaga industrie.
Ford a îmbunătățit traversa din spate, permițând scaunelor din față să se încline înainte pentru a oferi mai mult spațiu în spate pentru mașină sau plajă.
Preț (când este nou): de la 5712 USD - 7891 USD.
Vândut: 1978-1982
Motoare: 1.6 litri și doi litri cu patru cilindri
Cutie de viteze: manuală cu patru trepte sau automată opțională cu trei trepte, tracțiune spate.
Volkswagen Combi
Volkswagen Kombi, sau Type 2, așa cum urma să fie numit, era o icoană a mișcării anti-război, dar avea fani dincolo de cei care pur și simplu purtau flori în păr și dădeau o șansă păcii.
Versiunile timpurii ale lui T1 aveau parbrize frontale împărțite și uși laterale în stil hambar (și costă un bănuț destul de acum dacă ai unul stând sub un cearșaf în hambar), dar T2 a fost cel care a creat legenda în Australia.
Cunoscut și sub denumirea de Kombi - numele este folosit și în Brazilia, unde a fost și construit - VW Kombinationskraftwagen (sau vehicul combinat) este capabil să tragă scânduri și echipaj, iar versiunile de rulote au devenit populare și ca vehicule de surf și safari.
Volkswagen a încercat, de asemenea, să reînvie mașina de surf Kombi cu concept car-ul Microbus, în 2001 și, mai recent, modelul Kombi Beach, care a fost pus în vânzare în doi ani din 2006.
Preț (când este nou): de la 2440 USD - 9995 USD.
Vândut: 1965-1980
Motoare: 1.4 litri, 1.5 litri, 1.6 litri, 1.8 litri și doi litri cu patru cilindri
Cutie de viteze: manuală cu patru trepte sau automată opțională cu trei trepte, tracțiune spate.
duba Bedford
Wavechaser-urile sunt, de asemenea, cunoscute că au devenit mari datorită camionetei Bedford din anii 1970, dintre care unele aveau motoare Holden de 173 cmc. inci (2.8 litri). Poate cel mai utilizat de echipa A, Bedford poate fi transformat într-o mașină musculară sau într-un break pentru a transporta scânduri și anturajul.
Preț (când este nou): de la 3635 USD - 11,283 USD.
Vândut: 1970-1981
Motoare: Holden de doi litri cu patru cilindri și de 2.8 litri cu șase cilindri
Cutie de viteze: manuală cu patru trepte sau automată opțională cu trei trepte, tracțiune spate.
Suzuki Sierra
Suzuki este bine cunoscută pentru motocicletele și mașinile sale mici, dar pentru mulți, icoana mărcii sunt micile SUV-uri Sierra, pe care mulți le considerau o mașină bună pentru a ajunge la pauzele de surf restricționate.
Sierra ușoară - disponibilă cu un hard top sau cu capotă moale detașabilă - nu a fost vehiculul ideal pentru o ședere peste noapte (swag-ul sau corturile sunt o necesitate), dar dacă doriți un transport ieftin și economic către un mare (dar îndepărtat și inaccesibil) pauză de surf, apoi micul Suzuki a fost un pariu bun.
Compania a reînviat chiar și recent plăcuța de identificare Sierra, deși pe modele din linia Jimny.
Preț (când este nou): de la 6429 USD - 16,990 USD.
Vândut: 1981-1999
Motoare: un litru, 1.3 litri cu patru cilindri
Cutie de viteze: manuală cu patru și cinci trepte, cu tracțiune spate.
