Seria Porsche Taycan 4S - Test Nyland [video]

Björni Nyuland a testat gama unui Porsche Taycan 4S cu o baterie de 71 kWh (total: 79,2 kWh). Mașina a fost testată în modul Range, așa că a condus cu o suspensie coborâtă, tracțiune față și putere limitată. Inițial, contoarele mașinii indicau capacitatea de a conduce 392 de kilometri, era posibil să se conducă 427 de kilometri după ce bateria s-a descărcat la 3 la sută.

Gama reală de Porsche Taycan 4S

În timpul testului, condus în condiții bune (vreme bună, 11-12 grade Celsius), Nyland a reușit să reducă consumul de energie la 18,5 kWh/100 km (185 Wh/km). Și apoi a aruncat curiozitatea: aici Tesla Model S va ajunge la 15 kWh / 100 km, iar Tesla Model 3 va scădea la 13 kWh / 100 km. Astfel, mașinile Tesla vor fi mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil cu 23, respectiv 42 la sută.

În cele din urmă, a ajuns la 17,3 kWh/100 km (173 Wh/km).... Cu o baterie descărcată la 3 procente, a fost posibil să se depășească 427 de kilometri (în 5:01 h, în medie: 85 km / h), ceea ce oferă:

• 440 km de kilometraj total cu bateria descărcată la zero,
• Autonomia este de 310 km folosind bateria în intervalul de 10-80 la sută.

În plus, Nyland a susținut și un test de conducere pe autostradă și a obținut următoarele rezultate:

• Rezervă de putere 341 km la o viteză de 120 km/h pe autostradă,
• Autonomia este de 240 km la o viteză pe autostradă de 120 km/h, iar bateria folosită este în intervalul 10-80 la sută.

> Norvegianul a plecat într-un tur electric Porsche în Europa. Acum el descurajează. Dacă nu avem Tesla

Pe baza calculelor bazate pe consumul de energie, Nyland a calculat asta Bateriile de 76 kWh sunt disponibile utilizatorului... Este mult mai mult decât susține Porsche (71 kWh), dar valoarea este în conformitate cu strategia producătorului. Într-un alt test al modelului de baterie Performance Plus, s-a constatat că Taycan poate folosi aproape 90 kWh de baterie, deși ar trebui să aibă o capacitate utilă de 83,7 kWh.

Să adăugăm că capacitatea a fost calculată la o temperatură a bateriei de 30 de grade Celsius, iar o temperatură mai mare înseamnă o capacitate mai mare a celulei. Nyland a mai remarcat că atunci când a fost deconectat de la stația de încărcare, vehiculul nu a permis folosirea frânării regenerative, indicând în continuare că capacitatea disponibilă a bateriei era consumată.

Întreaga intrare:

Date tehnice ale Porsche Taycan 4S utilizate în test:

• segment: E / mașină sport,
• greutate: 2,215 tone, 2,32 tone măsurate de Nyland cu șofer
• putere: 320 kW (435 km), z Launch Control până la 390 kW (530 km),
• cuplu: până la 640 Nm z Launch Control,
• accelerație până la 100 km/h: 4,0 secunde cu control pornire
• baterie: 71 kWh (total: 79,2 kWh)
• recepţie: 407 unități WLTP, aproximativ 350 de kilometri în raza de acțiune reală,
• putere de incarcare: până la 225 kW,
• Preț: de la aproximativ 460 PLN XNUMX,
• competiție: Tesla Model 3 Long Range AWD (mai mic, mai ieftin), Tesla Model S Long Range AWD (mai mare, mai ieftin).

Nota editorului www.elektrowoz.pl: În articolele care descriu vehicule electrice neevidente, am decis să adăugăm un rezumat al caracteristicilor mașinii în subsol - așa cum este indicat mai sus. Credem că va face materialele de lectură mai plăcute.

Acest lucru vă poate interesa: