Certificat de baterie: Folosit de iMiev, C-Zéro și iOn

Ceea ce numim „troica” reprezintă trio-ul de mini mașini electrice de oraș. Peugeot ion, Citron C-Zero et Mitsubishi iMiev... În acest articol, descoperă certificatul de baterie creat de La Belle Batterie pentru aceste vehicule electrice timpurii și fii sigur că următoarea achiziție (sau următoarea vânzare) a iOn-ului tău folosit (sau C-Zéro, sau iMiev!)

Primul „Triplet”

Mașini „verii”

Lansat acum 10 de ani, triplet este rezultatul unui parteneriat între Mitsubishi și grupul PSA. iMiev a fost produs în 2009, urmat de două versiuni europene la PSA, Peugeot Ion și Citroën C-Zero. Acestea sunt primele vehicule electrice de la fiecare producător și sunt foarte asemănătoare în multe privințe.

Cele trei vehicule sunt echipate cu un motor de 47 kW și o baterie de 16 kWh pentru primele generații, care sunt apoi înlocuite cu baterii de 14,5 kWh pentru primele generații. Modele IOn și C-Zero din aprilie 2012. Autonomia lor declarată este de 130 km, dar autonomia lor reală variază de la 100 la 120 km. Aspectul lor este, de asemenea, aproape identic: aceleași dimensiuni, 5 uși și, de asemenea, un design rotunjit atipic inspirat de „Roabe Kay”, mașini mici japoneze.

Același echipament îl găsim în fiecare dintre aparate, în special aer condiționat, Bluetooth, USB... tripleții erau foarte bine echipați la momentul lansării lor.

În cele din urmă, iMiev, iOn și C-Zero se incarca in acelasi mod: priza de incarcare normala, priza de incarcare rapida (CHAdeMO) si cablu de incarcare pentru conectarea la o priza de uz casnic.

Aceste mașini se vând și astăzi în Franța, dar le este greu să țină pasul cu concurența. Acest lucru se datorează în principal autonomiei lor destul de scăzute în comparație cu alte EV-uri de pe piață, o baterie de doar 16 kWh sau chiar 14,5 kWh pentru majoritatea modelelor aflate în circulație) și încălzirea și aerul condiționat, care consumă multă energie. energie.

Cu toate acestea, găsim primele trei pe piața de mașini second hand și în special Peugeot iOn, a cărui producție s-a oprit de la începutul anului 2020.

Mașini electrice pentru oraș

Deși triplu-ul are o autonomie de aproximativ o sută de kilometri, aceste mașini electrice sunt ideale pentru călătorii în oraș. Dimensiunile lor mici facilitează deplasarea șoferilor prin oraș și parcarea. Într-adevăr, Peugeot iOn, Citroën C-Zero și Mitsubishi iMiev sunt mini-mașini urbane, mai mici decât, de exemplu, Renault Zoe, cu dimensiuni compacte: 3,48 m lungime și 1,47 m lățime.

In plus, tripletul este dotat cu o functie de incarcare rapida, care iti permite sa-i maximizezi autonomia intr-un timp record: poti incarca 80% din baterie in 30 de minute.

Folosit de iOn, C-Zero și iMiev

Prețul mediu al unei troici folosite

În funcție de anul de punere în funcțiune și de distanța parcursă, prețurile pentru un trio pot varia semnificativ. Într-adevăr, prețurile pot fi foarte atractive - de la 5 euro la mai mult de 000 de euro pentru cele mai noi modele.

Conform cercetărilor noastre, Poți cumpăra un Peugeot iOn second hand cu între 7 și 000 de euro. pentru cele mai proaspete (2018-2019). O Citroën C-Zero, prețurile variază de la 8 la 000 € (pentru modelele 2019). În sfârșit, puteți găsi Mitsubishi iMiev folosit de la 5 euro la aproximativ 000 de euro.

În plus, aceste mașini te-ar putea costa și mai puțin datorită ajutorului guvernamental aplicat în special vehiculelor electrice uzate bonus de conversie.

De unde să cumpărați un iMiev, C-Zero sau iOn second hand

Multe site-uri oferă vehicule electrice second hand: La Centrale, Argus, Autosphere. Există și platforme pentru persoane precum Leboncoin.

Producătorii înșiși oferă uneori modelele lor electrice, de exemplu, pe site Citroen Select cu reclame pentru C-Zero second hand.

Cel mai bun pariu este să comparați anunțurile găsite pe diferite site-uri de revânzare, precum și să comparați anunțurile de la profesioniști și persoane fizice.

Baterii care se pot îmbătrâni rapid, certificarea bateriei ca soluție. 

iMiev folosit de C-zero sau iOn: acordați atenție stării bateriei

Cercetările efectuate de Geotab arată că bateriile vehiculelor electrice pierd în medie 2,3% din capacitate și kilometraj pe an. Am scris un articol complet despre durata de viață a bateriei pe care vă invităm să-l citiți. aici.

Aceasta este, evident, o medie, deoarece îmbătrânirea bateriei depinde de mulți factori: condițiile de depozitare a vehiculului, utilizarea repetată a încărcării rapide, temperaturile extreme, stilul de condus, tipul de călătorie etc.

Modelul și producătorul vehiculului electric pot explica, de asemenea, unele dintre diferențele de viață a bateriei. Acesta este cazul tripleților, unde pierderile de putere pot fi mult mai mari decât alte vehicule electrice. De fapt, Peugeot iOn, Citroën C-Zero și Mitsubishi iMiev pierd în medie 3,8% SoH (Starea Sănătății) pe an.... Aceasta este mult mai mult decât, de exemplu, Renault Zoe, care pierde în medie 1,9% SoH pe an.

Certificat de baterie pentru validarea revânzării

 Deoarece capacitățile Peugeot iOn, Citroën C-Zero și Mitsubishi iMiev scad dramatic în timp, este foarte important să verificați starea bateriilor acestora.

Acesta este motivul pentru care, dacă doriți să vă revindeți primele trei pe piața de schimb, trebuie să aveți o certificare a bateriei pentru a-i asigura pe potențialii cumpărători. Vorbește cu o persoană de încredere precum La Belle Batterie și îți poți diagnostica bateria în doar 5 minute din confortul casei tale. Atunci vă vom emite certificat confirmarea stării bateriei dvs., indicarea SOH (starea de sănătate) și autonomie maximă când este complet încărcată.

 În schimb, dacă doriți să cumpărați o troika folosită, faceți acest lucru numai dacă vânzătorul a furnizat în prealabil un certificat de baterie care garantează starea bateriei.