Service – Înlocuire kit ambreiaj și volantă

În articolul următor, vom trece în revistă înlocuirea efectivă a unei volante cu masă dublă pas cu pas. Să descriem pe scurt cum arată demontarea cutiei de viteze, care este necesară pentru a ajunge la ambreiaj, la rulmentul ambreiajului și la volant. Apoi vom analiza cuplajul mai detaliat.

Timpul de demontare a transmisiei depinde de tipul vehiculului și de logica sa de stocare a componentelor în compartimentul motorului. Deoarece fiecare producător de mașini are un aspect diferit al grupului de propulsie, timpul necesar este diferit.

Pentru a scoate transmisia de pe motor, trebuie să existe suficient spațiu pentru întreținere. Numai cu o pregătire suficient de bună în domeniul „eliberării spațiului” schimbul devine mult mai ușor. Pentru a demonta cutia de viteze, trebuie să deconectăm arborele osiei (în unele cazuri poate fi îndepărtat cu întreaga buclă), demontăm demarorul, precum și bateria și căptușeala acesteia, de obicei deconectăm conducta de răcire a apei și multe altele. paranteze. Cu toate acestea, nu vom discuta despre dezasamblarea cutiei de viteze în sine, ci vom sari direct în punctul în care cutia de viteze este deja decuplată de motor.

La demontare-scoaterea cutiei de viteze de la motor

1. Verificați etanșarea arborelui cotit al motorului pentru a vă asigura că uleiul nu contaminează volantul. Dacă volantul vechi este vizibil contaminat cu ulei, etanșarea uleiului arborelui cotit trebuie înlocuită.
2. Verificați canelurile de pe arborele de intrare al transmisiei. Nu trebuie purtate și nu trebuie să prezinte semne de deteriorare.
3. Fixați volantul cu un dispozitiv anti-răsucire adecvat și scoateți șuruburile principale de fixare.
4. Verificați etanșarea arborelui transmisiei, asigurându-vă că nu se scurge ulei din transmisie. Dacă se scurge, sigiliul trebuie înlocuit.
5. Vom verifica sistemul de eliberare a ambreiajului pentru a nu se deteriora accidental bucșa de ghidare sau alte semne de uzură. De asemenea, este necesar să verificați furca ambreiajului, în special în locurile în care este cel mai încărcat.
6. Când este apăsat, împingătorul de pe rola ambreiajului trebuie să se deplaseze în limitele toleranței și să nu existe scurgeri de ulei din cutia de viteze.

Dacă am finalizat toate aceste verificări necesare, putem continua cu pregătirea și asamblarea volantului cu dublă masă și a ambreiajului.

Instalați noul volant și ambreiajul în poziție.

Așezați cu grijă noua volantă în locul arborelui cotit și strângeți treptat toate cele șase șuruburi cu un cuplu crescător, încrucișat treptat. Cuplul de strângere al fiecărui șurub trebuie să fie între 55-60 Nm. Strângeți fiecare șurub cu încă 50 °. Cuplul de strângere nu trebuie niciodată exagerat.

 

Înainte de instalarea cuplajului

Aplicați o cantitate mică de grăsime originală a ambreiajului pe canelurile butucului ambreiajului și aplicați aceeași cantitate mică pe lagărul de eliberare. În special, pe alezajul rulmentului și în punctul în care furca se întâlnește cu rulmentul. Nu uitați să ungeți rotația rulmentului.

1. Instalați discul ambreiajului în volant utilizând instrumentul de centrare.
2. Folosind știfturile de centrare și cele trei șuruburi, pe care le strângem transversal la un unghi de 120 °, asigurați-vă că discul ambreiajului rămâne stabil și centrat corect cu instrumentul de centrare.
3. Dacă totul este în ordine, înșurubați celelalte trei șuruburi în lamelă și strângeți-le treptat pe toate transversal în același mod în care le-am tras pe volant. Știfturile șaibei Belleville ar trebui să se deplaseze uniform în jurul întregii circumferințe atunci când sunt strânse. Repetați această mișcare de tracțiune de trei ori pentru a strânge în siguranță șuruburile capului soclului. Folosiți o cheie dinamometrică pentru a strânge din nou placa la 25 Nm.
4. Instalați rulmentul de eliberare a ambreiajului și verificați dacă există o deplasare corectă.

Ansamblu transmisie

1. Verificați știfturile de ghidare ale motorului și ale transmisiei. Dacă acestea sunt la locul potrivit și nu sunt deteriorate, vom fixa cutia de viteze la înălțimea corectă, aliniată cu arborele cotit al motorului și ne vom asigura că este bine stabilizată. O posibilă cădere a cutiei de viteze sau alunecarea pe partea greșită poate deteriora carcasa cutiei de viteze în sine (în cazul unei carcase din aliaj ușor) sau alte suporturi, fie din plastic, pe motor.
2. Introduceți încet arborele transmisiei în butucul canelat al discului ambreiajului. Dacă nu putem, nu folosim forța în niciun caz. Uneori este suficient să rotiți arborele cotit prin volant. În timpul instalării reductorului, trebuie să evităm presiunea inutilă pe placa de presiune pentru a nu o deteriora.
3. Cu mișcări mici dintr-o parte în alta, mutăm cutia de viteze cât mai aproape de motor, astfel încât „decalajul” dintre cutie și motor să fie același peste tot. Strângeți treptat fiecare șurub între motor și transmisie până când spațiul este complet închis. Conectați tijele de comandă și cablul de eliberare a ambreiajului.
4. În cele din urmă, strângeți fiecare șurub la cuplul specificat în procedura de service a transmisiei. Vom reatașa motorul de pornire, conductele de lichid de răcire, cablurile care ne-au împiedicat să le înlocuim și alte mânere și capace din plastic la locul lor. Instalăm arborele osiei în butuci și verificăm complet suspensia roții. Dacă totul este la locul său și nu am uitat nimic, scoateți roțile și strângeți corect piulița centrală din butuc (de asemenea, conform instrucțiunilor de service pentru această parte a mașinii).

Testare post-construire

Funcționarea corectă a ambreiajului se determină după cum urmează:

1. Decuplați și cuplați ambreiajul, schimbând toate treptele de viteză. Comutarea trebuie să fie lină și fără probleme. Nu trebuie să uităm să ne întoarcem.
2. Vom verifica. sau că nu există zgomot nedorit sau alt sunet nepotrivit la decuplarea și cuplarea ambreiajului.
3. Vom trece viteza la neutru și vom mări turația motorului la aproximativ 4000 rpm și vom afla dacă există vibrații nedorite sau alte efecte sonore inadecvate.
4. Să luăm mașina pentru un test drive. Alunecarea excesivă nu ar trebui să apară la conducere, schimbarea treptelor de viteză ar trebui să fie lină.

După respectarea acestor instrucțiuni de întreținere, ambreiajul ar trebui să funcționeze fără probleme. Un profan care nu are educația sau experiența necesară în această problemă cu siguranță nu va putea face față acestei sarcini de unul singur și, prin urmare, va lăsa instalarea unor specialiști sau unui serviciu pe care l-ați verificat, deoarece acesta este unul dintre cele mai dificile sarcini de serviciu. ...

Timpii de înlocuire a ambreiajului și a volantului sunt de obicei de aproximativ 5 ore. Dacă totul merge fără probleme și fără dificultăți, schimbul se poate face în 4 ore. Dacă apar alte probleme în timpul demontării, acest timp poate fi crescut rapid în funcție de defectul așteptat, latent sau alt defect neașteptat.