Service, încărcare fără întreținere și baterii de service. Ghid

Temperaturile scăzute sunt cel mai dificil test pentru performanța bateriei. Dacă este slab, va eșua rapid la frig. Prin urmare, merită să-i testați parametrii și, dacă este necesar, să îl reîncărcați sau să îl înlocuiți cu unul nou.

Mașinile de astăzi sunt echipate în mare parte cu baterii plumb-acid. Produsele de nouă generație sunt dispozitive fără întreținere. Ele diferă de tipurile mai vechi de baterii prin faptul că au celule sigilate permanent cu electrolit. Efectul? Nu este nevoie să verificați sau să completați nivelul acestuia.

Cum se verifică încărcarea bateriei

În stațiile de benzină se recomandă verificarea regulată a nivelului acestui lichid (cel puțin o dată pe an). Carcasele lor sunt de obicei realizate din plastic transparent, ceea ce vă permite să verificați cantitatea de electrolit fără a fi nevoie să dezasamblați bateria și să deșurubați dopurile care închid celulele individuale.

Citește mai mult: Ce ar trebui să știi despre înlocuirea anvelopelor de iarnă?

- Dacă nu este suficient, se adaugă apă distilată în baterie. Cantitatea minimă și maximă a acestui lichid este indicată pe carcasă. Cel mai adesea, condiția maximă corespunde înălțimii plăcilor de plumb instalate în interior, care trebuie acoperite, spune Stanislav Plonka, mecanic auto din Rzeszow.

Încărcarea bateriei cu un încărcător

Indiferent de tipul bateriei (sănătoasă sau fără întreținere), este necesar să se verifice starea de încărcare a acesteia. Acest lucru se face de către un tester special cel puțin o dată pe an. Dar toate neajunsurile pot fi remediate singur ascultând pornirea motorului la temperaturi scăzute sau verificând funcționarea elementelor care necesită curent pentru a funcționa. Dacă motorul nu funcționează bine și farurile și luminile sunt slabe, probabil că bateria trebuie încărcată cu un încărcător. La bateriile noi, se pot spune multe despre nivelul de încărcare pe baza citirilor indicatoarelor speciali amplasate pe carcasă.

- Verde înseamnă că totul este bine. Galben sau roșu semnalează necesitatea de a conecta încărcătorul. Culoarea neagră indică faptul că bateria este complet descărcată, spune Marcin Wroblewski de la reprezentanța Ford Res Motors din Rzeszów.

Cu toate acestea, trebuie amintit că comenzile funcționează cu o singură celulă a bateriei, astfel încât citirile lor nu sunt întotdeauna complet de încredere. 

Vezi și: Știri despre piața de iluminat auto. Merită să cumpărați lămpi scumpe?

Încărcarea unei baterii fără întreținere și reparabilăgo

– Bateria poate fi încărcată în două moduri. Se preferă un proces mai lung, dar folosind un amperaj scăzut. Apoi bateria se incarca mult mai bine. Încărcarea rapidă cu curenți mai mari ar trebui utilizată numai atunci când este necesar. Atunci bateria nu este atât de bine încărcată”, spune Sebastian Popek, inginer electronic la showroom-ul Honda Sigma din Rzeszow.    

Alte activități care afectează funcționarea corectă a bateriei sunt, în primul rând, menținerea polilor și bornelor în stare corespunzătoare. Deoarece chiar și o baterie nouă poate avea scurgeri minime, este imposibil să se evite contactul acestor celule cu acidul. În timp ce stâlpii de plumb sunt moi și mai puțin susceptibili de a se oxida, clemele trebuie protejate împotriva pătarii. Cel mai bine este să curățați clemele și tijele cu o perie de sârmă sau șmirghel fin. Apoi trebuie protejate cu vaselină tehnică sau cu unsoare de silicon sau cupru. Mecanicii folosesc, de asemenea, un spray special de conservare care îmbunătățește și conductibilitatea electrică. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este să deșurubați clemele (mai întâi minus, apoi plus).

Citește mai mult: Inspecția unei mașini second hand într-un centru de service autorizat. Ce să verificați înainte de a cumpăra?

– Iarna, bateria poate fi pusă și într-o carcasă specială, astfel încât să funcționeze mai bine. Acest lucru este important deoarece consistența acidului se transformă într-un gel la temperaturi scăzute. Dacă încă se dovedește a fi complet descărcat, nu poate fi păstrat în această stare mult timp. În caz contrar, se va sulfata și va fi deteriorat irevocabil”, spune Sebastian Popek.

Baterie cu gel - când este mai bună decât plumb-acid

Cum să cumperi o baterie bună? Această întrebare este cu atât mai justificată cu cât, pe lângă bateriile plumb-acid, pe piață apar tot mai multe baterii cu gel. Potrivit lui Grzegorz Burda de la reprezentanța Honda Rzeszów, utilizarea bateriilor cu gel are sens numai în mașinile cu un sistem start-stop care oprește și repornește automat motorul atunci când sunt parcate.

„O baterie cu acid nu va funcționa în ele, deoarece nu poate rezista la o descărcare atât de profundă și frecventă”, explică Burda.

El adaugă că tipul bateriei cu gel depinde dacă mașina are un sistem start-stop cu sau fără recuperare de energie. 

- În mașinile obișnuite, se poate folosi și o astfel de baterie, dar nu are sens. O baterie cu gel costă de două ori mai mult decât o baterie plumb-acid și nu îți oferă mult mai mult, spune Burda.

Durata de viață a bateriilor plumb-acid și gel

Durata de viață estimată a bateriilor de astăzi este de 4-8 ani, în funcție de modul în care este utilizat vehiculul, dar multe produse necesită înlocuire după doar doi ani de utilizare. Se uzează mai repede în mașinile unde ventilatorul, radioul și luminile sunt folosite mai des. Cum să alegi bateria potrivită?

Potrivit lui Burda, recomandările producătorului ar trebui urmate. De exemplu, o Honda Civic pe benzină are nevoie de o baterie de 45 Ah, în timp ce aceeași mașină diesel are nevoie de o baterie de 74 Ah. Diferența este că motorinele necesită mai multă energie electrică, incl. pentru pornirea și încălzirea bujiilor incandescente.

- Cumpărarea unei baterii cu o capacitate mai mare nu are sens, deoarece va fi subîncărcată. Este mult mai bine să investești într-un curent de pornire mai mare. Există baterii cu o capacitate de 45 Ah cu un curent de pornire de 300 A, dar există și baterii cu 410 A, spune Grzegorz Burda.

Vezi și: ABC al inspecției de iarnă. Nu doar bateria

După cum adaugă Sebastian Popek, mașinile moderne folosesc celule de sarcină electrice care permit computerului să ajusteze tensiunea de încărcare după cum este necesar.

„Acesta este un alt argument că nu are sens să cumperi o baterie mai încăpătoare”, spune Popek.

Cauți o baterie? Vezi oferta magazinului de piese de schimb Regiomoto.pl

La ASO, trebuie să vă pregătiți aproximativ 400-500 PLN pentru o baterie originală pentru o mașină compactă de clasă medie. Un înlocuitor de marcă într-un magazin auto sau licitații online costă aproximativ 300-350 PLN. O baterie cu gel va fi cu 100% mai scumpă. Principalii producători autohtoni sunt Centra și ZAP. Dintre mecanicii straini sunt recomandate firmele Varta, Bosch, Exide si Yuasa.

– Pentru motoarele pe benzină se folosesc cel mai des baterii cu o capacitate de 40-60 Ah și un curent de pornire de aproximativ 400 A. Motorina are o capacitate de cel puțin 70-80 Ah și 600-700 A la pornire, spune Marcin Wroblewski.

Guvernoratul Bartosz

fotografie de Bartosz Guberna