Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Conținut

Date de master
Informații tehnice
Măsurătorile noastre

Să ne amintim doar de Lanos. Produse care au fost vândute toată viața sub numele său Daewoo. Nu numai datorită imaturității sale tehnologice, ci și datorită formei sale și a materialelor selectate din interior, pur și simplu nu putea concura cu concurenții europeni.

Este diferit în Kalos. Deja în design, mașina este mult mai matură, deși are o dimensiune mai mică decât Lanos. Dar marginile mai unghiulare, elementele de design mai atentă și aripile donate îl fac să pară mai serios, iar în versiunea break mai sportiv.

Că ipotezele nu sunt greșite, Kalos dovedește și din interior. Tabloul de bord în două tonuri, manometrele circulare încorporate în tabloul de bord, orificiile de aerisire ca acesta, comutatoarele din plastic lucios de pe consola centrală și ceasul (împreună cu luminile de avertizare) instalate în mijloc sunt, fără îndoială, dovada că această mașină are nevoie de mai mult respect. Mai ales când te uiți la prețul acestuia (2.200.000 de tolari) și la echipament, care nu este nicidecum modest.

Veți găsi un casetofon Blaupunkt (deși într-o versiune mai ieftină), geamuri electrice, închidere centralizată, servodirecție, ABS și chiar un aparat de aer condiționat manual.

Cu toate acestea, va trebui să vă obișnuiți cu volanul, care pare deja prea mare, cu cele două scaune din față, care își îndeplinesc doar funcția principală, și cu cutiile de depozitare, care sunt suficiente, dar multe dintre ele sunt complet inutile. De exemplu, ușile din jurul consolei centrale sunt prea înguste și prea netede pentru a stoca simultan cheile și telefonul mobil.

Mecanica poate fi descrisă într-un mod similar. Suspensia este încă prea moale, astfel încât mașina se înclină la virare. Volanul și cutia de viteze nu sunt pur și simplu suficient de precise pentru a crește reputația mărcii. Cu toate acestea, în viitor va trebui să se facă și unele lucrări suplimentare la motor.

Acesta din urmă are un volum destul de mare și are patru supape pe cilindru, care ar trebui să fie aplicabile designului modern, dar nu îi place forțarea. Reacționează cu zgomot semnificativ și cu un consum crescut de combustibil, ceea ce înseamnă că nu veți face acest lucru foarte des.

Restul versiunii sedan Kalos nu este destinat nici măcar unor astfel de cumpărători. Acesta din urmă va trebui să caute mărci de calitate mai bună, mai reputate și, la fel de important, mai scumpe. Kalos se ocupă și de asta. Cum altfel ați interpreta schimbarea numelui.

Matevzh Koroshec

Fotografie de Alyosha Pavletich.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Date de master

Vânzări:	Chevrolet Europa Centrală și de Est LLC
Prețul modelului de bază:	10.194,46 €
Costul modelului de testare:	10.365,55 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	69kW (94 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	11,1 s
Viteza maxima:	176 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	7,0 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1399 cmc - putere maxima 3 kW (69 CP) la 94 rpm - cuplu maxim 6200 Nm la 130 rpm
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
Емкость:	viteza maximă 176 km/h - accelerație 0-100 km/h 11,1 s - consum de combustibil (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Masă:	vehicul gol 1055 kg - greutate totală admisă 1535 kg
Dimensiuni externe:	lungime 4235 mm - latime 1670 mm - inaltime 1490 mm - portbagaj 375 l - rezervor combustibil 45 l

Măsurătorile noastre

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Starea kilometrajului: 8029 km
Accelerare 0-100km:	Anii 12,6
402m de oraș:	18,3 ani ( 122 km / h)
1000m de oraș:	33,8 ani ( 153 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	13,8 (IV.) S
Flexibilitate 80-120km / h:	23,7 (V.) p
Viteza maxima:	176km / h (V.)
consum de testare:	9,2 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	49,4m
Tabel AM:	43m