Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Deși putem înțelege că sedanul Cruze a fost foarte bine primit în țările din sud și est, este și mai surprinzător că acesta este și cazul aici. În special, ne-au spus că raportul de vânzări dintre limuzină și limuzină este de 50:50, ceea ce este un fenomen unic. Fie că acest lucru se datorează formei mai frumoase a celui cu patru uși sau introducerii ulterioare a celui cu cinci uși, nici măcar nu contează în acest moment. De aceea, vă place sau nu, hatchback-ul din lume este doar un adept în țara noastră.

Eu însumi sunt mai înclinat spre forma unei limuzine, deși m-am născut chiar în vestul țării noastre mici, astfel încât originea geografică nu este probabil cel mai important factor. Fără îndoială, totuși, ar trebui să se recunoască faptul că portbagajul sedanului este ușor accesibil și, datorită reparării puncțiilor, este de asemenea mare. În timp ce Golf are un portbagaj de 350 litri, iar Megane are un 405 litri, Cruze cu cinci uși are 415 litri. Victorie? Desigur, dacă nu vă mai gândiți la sedan, care are încă 35 de litri, ca să nu mai vorbim de viitoarea autoutilitară. Nici la exterior și interior nu există defecțiuni grave.

Mașina are un stil modern, proaspăt vopsit pentru a se potrivi cu poziția mai tradițională a rivalilor săi europeni și o poveste similară este prezentă și în interior. În timp ce acele bare negre verticale de pe hayon nu contează deloc, am fost deosebit de dezamăgit de manopera. Contactele de pe planșa de bord nu sunt chiar standard în clasa lor, dar odată am reușit să lipesc marginea de jos a pantofului (bază de cauciuc) de plasticul de pe prag la intrare - și să-l demont! Chevy, mai e un lucru de făcut aici.

Un alt dezavantaj al acestei mașini a fost motorul. Având în vedere deplasarea motorului de 1,8 litri, acesta este anemic și deloc dur, singurul punct luminos fiind consumul de combustibil, care s-a oprit la un modest de nouă litri datorită unei călătorii mai dinamice. Nu știu dacă greutatea mașinii (1.310 kg în gol), designul vechi sau transmisia manuală cu cinci trepte cu raport mare este de vină pentru slăbiciunea ei. Probabil toate cele de mai sus.

Puteți găsi confort în echipament, care este abundent pe toate croazierele. Cel de la puțin sub 11 de dolari are ESP, șase airbag-uri și aer condiționat, în timp ce LTZ mai echipat are și roți din aluminiu de 17 inci, aer condiționat automat, șase difuzoare și o interfață USB și iPod.

Iar tapițeria tabloului de bord din fața navigatorului mi se pare o idee bună, toți pasagerii au observat-o și au comentat „în număr mare”. Răspunsul șasiului și direcției Chevrolet nu a fost găsit în America, așa că titlul articolului ar putea fi și „Șoarecele gri și alb”.

Așa că îmi doresc foarte mult să încerc o altă versiune cu un turbodiesel. Un alt 20 de "cai putere" bun, cuplul de vânzare și echipamentele suplimentare vor lăsa cu siguranță o impresie mult mai bună. Deși atunci este mai dificil să vorbim despre un avantaj al prețului ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Date de master

Vânzări:	Chevrolet Europa Centrală și de Est LLC
Prețul modelului de bază:	17.979 €
Costul modelului de testare:	17.979 €
Calculați costul asigurării auto
Accelerație (0-100 km / h):	10,2 s
Viteza maxima:	200 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	8,8 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	1.796 cm3 - putere maximă 104 kW (141 CP) la 6.200 rpm - cuplu maxim 176 Nm la 3.800 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Емкость:	viteză maximă 200 km/h - accelerație 0-100 km/h în 10,1 s - consum de combustibil (ECE) 8,9 / 5,2 / 6,6 l / 100 km, emisii CO2 155 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.310 kg - greutatea brută admisă 1.820 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.510 mm - latime 1.795 mm - inaltime 1.477 mm - ampatament 2.685 mm
Cutie:	portbagaj 413–883 litri – rezervor de combustibil de 60 l.

оценка

• Cu cel de-al doilea motor, aș putea gândi diferit, dar cu acesta într-adevăr o mașină pentru a treia perioadă a vieții.

Laudăm și reproșăm

raportul preț-echipament

ușurința utilizării a cinci uși

portbagaj mare și acces ușor la acesta

design exterior și interior proaspăt

motor foarte lenes

doar cutie de viteze cu cinci trepte

cea mai proastă pricepere