Anvelopele nu sunt totul

Iarna este o perioadă extrem de dificilă pentru șoferi. Régis Ossan, specialist la Centrul de Inovare Goodyear din Luxemburg, testează anvelope de peste 6 ani. Puțini oameni înțeleg la fel de bine ca el condițiile dificile cu care se confruntă șoferii în timpul iernii.

Regis Ossant, în vârstă de 34 de ani, face parte din echipa de testare Goodyear formată din peste 240 de șoferi, ingineri și tehnicieni. În fiecare zi echipa parcurge mii de kilometri testându-mi rezistența și pe mine. oasele anvelopelor. În fiecare an, compania testează peste 6 anvelope - atât în ​​laboratoare, pe piste de testare, cât și pe șosea.

În ultimii șase ani, ca parte a muncii sale, Ossant a călătorit în cea mai mare parte a lumii - din Finlanda până în Noua Zeelandă. L-am întrebat ce înseamnă să fii șofer de testare, ce este testarea anvelopelor și ce sfaturi le poate da șoferilor obișnuiți pentru a conduce în siguranță iarna.

Cum decurge o zi obișnuită de lucru pentru un șofer de testare?

„De obicei petrec aproximativ șase ore pe zi testând anvelopele. De obicei începem prin a cunoaște planul de lucru, prognoza meteo și condițiile drumului în care vom lucra într-o anumită zi. La centrul de testare din Luxemburg, testăm anvelopele în principal din punct de vedere al frânării pe teren umed, al nivelului de zgomot și al confortului de condus, deoarece condițiile meteorologice blânde de aici nu permit teste mai extreme. Când avem nevoie de condiții reale de iarnă, mergem în Scandinavia (Finlanda și Suedia) și Elveția. Pe pistele locale de testare verificăm comportamentul anvelopelor pe zăpadă și gheață.

Ce este testarea anvelopelor?

„Înainte de a fi pusă în vânzare, o anvelopă trece printr-o serie de teste riguroase în diferite condiții. Testarea se face în mare parte în laborator și pe pista de testare, dar măsuram și uzura benzii de rulare pe drumurile normale. În domeniul testărilor de iarnă, sunt specializat în testarea anvelopelor pe gheață. Acest tip de cercetare necesită multă răbdare. Gheața este foarte sensibilă la toți parametrii meteorologici. Chiar și modificările ușoare ale umidității sau temperaturii pot afecta integritatea suprafeței de gheață și pot necesita refacerea pistei pentru a fi din nou netedă și alunecoasă.

Există teste speciale pentru anvelopele de iarnă?

– Anvelopele de iarnă sunt supuse tuturor testelor care se efectuează pentru anvelopele de vară: frânare pe carosabil umed pe pavaj uscat, aderență, aderență în viraje, zgomot și confort de conducere. În plus, efectuăm și teste extinse pe zăpadă și gheață. Ceea ce mulți oameni nu știu este că testele de gheață se fac întotdeauna pe o suprafață plană și netedă, în timp ce testele care studiază comportamentul anvelopelor pe zăpadă includ teste de suprafață plană și teste de cățărare.

Care sunt cele mai periculoase locuri pentru a conduce iarna?

– Cele mai periculoase locuri sunt dealurile și cotiturile. Zone precum poduri, dealuri, curbe ascuțite, intersecții și semafoare sunt cele mai frecvente locuri de accident. Sunt primii care gheață și rămân alunecoși când totul pare să fie în ordine pe alte tronsoane de drum. Și, bineînțeles, pădurile – nivelurile mai ridicate de umiditate din aceste locuri cresc foarte mult riscul de suprafețe alunecoase. Fiți foarte atenți când intrați într-o zonă umbrită dintr-o locație uscată și însorită. Există un risc mare ca drumul într-un astfel de loc să fie acoperit cu gheață. Temperaturile de la zero la plus trei grade Celsius sunt foarte periculoase. Atunci simțim că drumurile sunt în regulă, dar temperatura solului poate fi mai mică decât temperatura aerului, iar trotuarele pot deveni înghețate.

La ce altceva ar trebui să fii atent?

– Deteriorarea neașteptată a vremii este cea mai mare problemă cu care se confruntă șoferii iarna. În câteva secunde, condițiile meteo pot deveni instabile, iar drumurile pot deveni periculos de alunecoase. Ploaia înghețată, ceața sau zăpada sunt cauze comune ale accidentelor. Dar respectând câteva reguli simple și învățând câteva trucuri de bază, șoferii pot contribui la creșterea siguranței drumurilor de iarnă.

Ce sfaturi le-ai da șoferilor despre conducerea pe timp de iarnă?

– În primul rând, asigurați-vă că mașina și anvelopele sunt în stare bună. În al doilea rând, verificați întotdeauna prognozele meteo și rapoartele de călătorie înainte de a călători. Dacă există avertismente de vreme rea, încercați să vă amânați călătoria până când condițiile se îmbunătățesc. În al treilea rând, amintiți-vă că conducerea pe timp de iarnă necesită răbdare și practică. Cea mai importantă regulă atunci când conduceți iarna este limita de viteză. Pe drumuri alunecoase sau înghețate, măriți distanța față de vehiculul din față. De asemenea, este important să evitați frânările și virajele bruște, să vă mișcați lin și să priviți întotdeauna drept înainte. Trebuie să anticipați situația traficului pentru a putea reacționa cât mai repede la ceea ce se întâmplă. Gândește-te mereu înainte!