Anvelope care pot fi întreținute chiar și după o puncție
Funcționarea mașinilor

Anvelope care pot fi întreținute chiar și după o puncție

Anvelope care pot fi întreținute chiar și după o puncție Mulți șoferi constată că, după o puncție, singurul lucru pe care îl pot face este să înlocuiască anvelopa spartă cu o roată de rezervă în portbagaj. Puteți folosi și așa-numitul kit de reparații, care vă permite să faceți reparații improvizate. Cu toate acestea, există anvelope care vă vor permite să continuați chiar și după o puncție.

Anvelope care pot fi întreținute chiar și după o puncție

Sistemul funcționează fără modificări

O anvelopă deflată nu este întotdeauna înlocuibilă. Chiar și în acest caz, șoferul poate să nu observe diferența că se deplasează pe o anvelopă care are un fel de cavitate. Astfel de anvelope sunt anvelope rulate, care sunt construite diferit de anvelopele convenționale. Ele pot fi conduse fără aer, deși raza lor de acțiune este atunci limitată și se pot deplasa cu viteze de până la aproximativ 80 km/h. Cele mai bune anvelope care rulează la plat vă permit să acoperiți o distanță de 80 până la 200 km după deteriorare. Aceasta este o distanță suficientă pentru a ajunge la cel mai apropiat atelier sau chiar la locul de reședință al șoferului.

Anvelopele Run Flat nu sunt cu adevărat o invenție nouă, deoarece sunt folosite din 1987, când Bridgestone a introdus anvelopa Run Flat folosită în mașina sport Porsche 959. Acestea sunt acum vândute în magazine bune de anvelope, staționari și online, cum ar fi www.oponeo. . .pl prezintă noile anvelope Run Flat de a treia generație produse de mărcile principalelor concernuri.

Aceste anvelope pot fi construite cu o inserție specială din cauciuc care absoarbe pierderea de presiune în anvelopă sau cu o bază ranforsată care se potrivește perfect pe jantă. Cea de-a doua soluție în anvelopele care rulează la plat este utilizarea unui sistem de auto-etanșare în care un strat de etanșare este lipit de-a lungul benzii de rulare între talonele anvelopei. Anvelopa se poate stabiliza cu un inel de sustinere si atunci vorbim de sistemul PAX, inventat de Michelin.

Sistemul PAKS

În 1997, Michelin a inventat anvelopa de tip PAX, care este utilizată în prezent, printre altele, la Renault Scenic. In interiorul anvelopelor PAX sunt montate inele speciale care actioneaza ca suport. Împiedică anvelopa să alunece de pe jantă după o puncție. 

Materiale de Relații Publice

Adauga un comentariu