Skoda Camik. Sisteme de asistență pentru șofer
Anul acesta, la Salonul Auto de la Poznan, una dintre premierele de la standul Skoda a fost SUV-ul KAMIQ. Mașina este echipată cu o serie de sisteme care sprijină șoferul în timpul conducerii.
Sistemele de asistență pentru șofer au devenit o parte importantă a echipamentelor noilor modele ale producătorilor de automobile de top. Până de curând, astfel de sisteme se găseau în mașinile premium. Acum sunt echipate cu mașini pentru un grup mai larg de cumpărători, de exemplu, SKODA KAMIQ.
De exemplu, Front Assist este standard la acest model. Acesta este un sistem de frânare de urgență cu funcție de frânare de urgență atunci când conduceți prin oraș. Sistemul folosește un senzor radar care acoperă zona din fața mașinii - măsoară distanța până la vehiculul din față sau alte obstacole din fața SKODA KAMIQ. Dacă Front Assist detectează o coliziune iminentă, acesta avertizează șoferul în etape. Dar dacă sistemul stabilește că situația din fața mașinii este critică - de exemplu, vehiculul din fața ta frânează puternic - inițiază frânarea automată până la oprirea completă.
Pe de altă parte, în afara zonelor urbane, este util sistemul Lane Assist, adică un asistent de bandă. Dacă SKODA KAMIQ se apropie de liniile trasate pe drum și șoferul nu aprinde semnalizatoarele, sistemul îl avertizează prin reglarea ușoară a ecartamentului, ceea ce se observă pe volan. Sistemul funcționează la viteze de peste 65 km/h. Funcționarea sa se bazează pe o cameră montată pe cealaltă parte a oglinzii retrovizoare, adică. lentila acestuia este îndreptată în direcția mișcării.
Sistemul Adaptive Cruise Control (ACC) va ajuta, de asemenea, pe traseu, de ex. Cruise control activ. ACC permite nu numai menținerea vitezei vehiculului programată de șofer, ci și menținerea unei distanțe constante și sigure față de vehiculul din față. Dacă această mașină încetinește, și KAMIQ va încetini. Sistemul folosește senzori radar instalați în șorțul din față al vehiculului. În combinație cu o transmisie DSG, acesta poate frâna singur vehiculul în cazul unei coliziuni.
O problemă comună pentru șoferi este punctul mort, zona din jurul mașinii care nu este acoperită de oglinzile retrovizoare. Acest lucru face depășirea dificilă, de exemplu. Această problemă este rezolvată de sistemul Side Assist, un senzor de punct mort care detectează vehiculele în afara câmpului vizual al șoferului de la o distanță de 70 de metri. În cazul unui risc de coliziune, acesta activează semnale de avertizare pe carcasa oglinzii.
O parte integrantă a Side Assist este Rear Traffic Alert, care vă avertizează că un vehicul se apropie din lateral. Dacă șoferul nu răspunde la avertismentul sistemului, frânele sunt aplicate automat.
ŠKODA KAMIQ poate fi echipat și cu sistemul anti-coliziune Multi Collision Brake. În cazul unei coliziuni, sistemul acţionează frânele, încetinind vehiculul la o viteză de 10 km/h. În acest fel, riscul unor coliziuni ulterioare este limitat, de exemplu, dacă mașina sare de un alt vehicul.
Siguranța șoferului și pasagerilor în situații de urgență poate fi asigurată și de Crew Protect Assistant, care fixează centurile de siguranță, închide trapa panoramică și închide geamurile (alimentate) lăsând doar 5 cm spațiu liber.Totul pentru a limita consecințele unei coliziuni.
Un sistem util este și Auto Light Assist. Acesta este un sistem bazat pe camere care schimbă automat farurile de pe drum în faza scurtă la viteze de peste 60 km/h, ceea ce împiedică orbirea altor utilizatori ai drumului.
Șoferul însuși este controlat și de un sistem adecvat. Pentru Drive Alert, care monitorizează nivelul de vigilență al șoferului și trimite o alertă atunci când este detectată oboseală.
Unii ar putea spune că atât de multe sisteme dintr-o mașină oferă puțină libertate șoferului. Cu toate acestea, studiile despre cauzele accidentelor demonstrează că persoana este cea mai mare profesie.
