Căptușeală de izolare fonică pentru aripi auto: materiale, opțiuni de izolare fonică, erori în timpul funcționării
Conținut
Al doilea strat de pe căptușeala aripii (și pe arcul roții, dacă trebuie să faceți zgomot direct din metal), trebuie să aplicați un strat izolat fonic, de exemplu, splenita. Există 6 tipuri de izolatori splen în funcție de coeficientul de respingere a sunetului. Pentru arcade se recomandă utilizarea mărcilor StP Splen, Shumoff P4 cu adeziv impermeabil, STK Splen, STK Splen F.
Cel mai „zgomotos” loc din caroserie sunt pasajele roților. Din tot zgomotul care intră în cabină în timpul conducerii, 50% este zgomotul benzii de rulare, zgomotul pietrișului care lovește ușile și aripile. Confortul în cabină este asigurat de izolarea fonică de înaltă calitate a căptușelii aripii mașinii. Majoritatea producătorilor instalează plăci de absorbție a vibrațiilor și a zgomotului în interiorul și o parte a suprafeței exterioare a caroseriei, realizând liniște în cabină, chiar și la viteză mare. Dar nu toate mașinile noi pot oferi șoferului confort maxim, iar arcadele fac zgomot suplimentar în 80% din cazuri.
De ce este necesară izolarea fonică?
Panourile protejează pasajele roților de deteriorarea mecanică și coroziune. Un element îngrijit îndeplinește și o funcție estetică, închide unitățile de suspensie de lucru, oferă aspectului general al mașinii un aspect finit. Din punct de vedere tehnic, izolarea fonică a căptușelii aripii îndeplinește următoarele funcții:
- reduce nivelul de zgomot care pătrunde în cabină;
- oferă protecție împotriva distrugerii mecanice (relevant pentru piesele din plastic);
- materialul bine ales protejează suplimentar pasajul roții de sare și reactivi agresivi care provoacă coroziune;
- protejați metalul de așchii care apar după impactul pietrelor care zboară de sub roți pe un drum de pământ.
Varietăți de izolare fonică
Echipamentul din fabrică al modelelor de segment de buget nu necesită adesea instalarea unei căptușeli pentru aripi. Metalul pasajului roții este tratat cu anticoroziv, izolarea fonică este asigurată de foi moi din material care absorb vibrațiile care sunt lipite de metal.
Izolare fonică cu material special
Există mai multe tipuri de materiale pentru a face zgomot pe aripile auto, fiecare dintre ele având propriile caracteristici, avantaje și dezavantaje. Există o opțiune de instalare a căptușelii pentru aripi, pe care mulți șoferi o consideră o alternativă la materialele vibroplastice și folii.
plastic
Apărătoarele din plastic sunt instalate ca izolare fonică standard pentru modelele de buget, de exemplu, VAZ 2114. Piesa trebuie lipită suplimentar cu vibroplast pentru a reduce nivelul de zgomot.
Panourile sunt bine potrivite ca protecție pentru arcul roții împotriva impactului cu pietriș. ABS rezistent la căldură nu este supus coroziunii, este instalat pe capace și șuruburi autofiletante.
Fabricat din material nețesut
Partea din material nețesut asigură o izolare fonică optimă a interiorului. Stratul perforat cu acul are o rezistență ridicată, nu absoarbe umiditatea, praful, murdăria și protejează în mod fiabil arcul împotriva coroziunii. Elementul nețesut este considerat universal, dar are și un dezavantaj.
La o temperatură de minus 1 grad se întinde, se poate lăsa. Acest lucru duce la faptul că în timpul mișcării roata va șterge protecția, expunând metalul arcului.
Aripe „lichid”.
Acesta este un strat de protecție care este pulverizat dintr-o cutie în pasajul roții, oferind o protecție fiabilă împotriva coroziunii. Compoziția lichidă pătrunde în cavitățile ascunse, formează o peliculă elastică elastică, de până la 2 mm grosime. Reduce zgomotul din cabină cu 10% și este utilizat pe scară largă ca acoperire anticoroziune pentru metal. Pentru o izolare fonică completă, este necesar să faceți zgomot suplimentar în arc, folosind vibroplast sau panouri de cauciuc.
Căptușeală de izolare fonică
Protecția cu lichide este bună de utilizat concomitent cu elementele din plastic. Plasticul acoperit cu material de izolare fonică va oferi protecție împotriva sunetelor străine, o căptușeală „lichidă” pentru aripi nu va permite formarea de buzunare de coroziune sub plastic.
Cum să faci izolare fonică cu propriile mâini
Puteți lipi singur căptușeala aripii pentru izolare fonică a mașinii. Lucrarea durează câteva ore. Concomitent cu prelucrarea pieselor din plastic, pasajul roții este și izolat fonic.
Piața oferă o gamă largă de materiale de izolare fonică, printre care vibroplastul este cel mai popular. Materialul elastic este aplicat pe căptușeala aripii ca prim strat și oferă o performanță optimă de amortizare, pietrișul sare de pe suprafață, zgomotul de impact se disipează.
Marca Vibroplast „Bimast Bomb” este folosită ca absorbant de zgomot pentru întregul corp. Are la bază o compoziție de bitum-mastic, stratul superior de izolație este un strat de folie, care reflectă cât mai eficient unda sonoră. Izolatorul fonic este produs în straturi sau rulouri, are un strat lipicios protejat de un substrat. Lipiți pe o suprafață curată.
Al doilea strat de pe căptușeala aripii (și pe arcul roții, dacă trebuie să faceți zgomot direct din metal), trebuie să aplicați un strat izolat fonic, de exemplu, splenita. Există 6 tipuri de izolatori splen în funcție de coeficientul de respingere a sunetului. Pentru arcade se recomandă utilizarea mărcilor StP Splen, Shumoff P4 cu adeziv impermeabil, STK Splen, STK Splen F.
Splinele sunt lipite cu al doilea sau al treilea strat după așezarea stratului vibrant. Terminați întotdeauna lucrarea aplicând un strat de cauciuc lichid sau anti-gravitație pe izolația fonică. Cauciucul lichid este de preferat, deoarece după întărire creează un strat elastic milimetric, protejează complet căptușeala aripii sau metalul arcului roții de pătrunderea umezelii.
Caracteristici
Vibroplastele și splenele au o bază adezivă, așa că înainte de lucru este necesar să tăiați cele mai mari părți posibile ale materialului. Splenele sunt lipite cu o suprapunere, vibropanele - cap la cap. Izolația este eliberată de pe suportul adeziv, aplicată pe căptușeala aripii și rulată cu grijă cu o rolă tare pentru a elimina aerul prins între izolație și căptușeala aripii.
Căptușeală izolare fonică pentru aripi auto
În unele cazuri, izolația este încălzită cu un uscător de păr de clădire, materialul devine mai elastic și asigură etanșeitatea îmbinării. La îndepărtarea arcului roții, se realizează un complex de protecție anticorozivă, căptușeala din plastic pentru aripi este spălată și uscată.
De ce ai nevoie?
Să aruncăm o privire pas cu pas asupra modului de izolare fonică a căptușelii aripii unei mașini folosind hatchback-ul KIA Ceed ca exemplu. În configurație, sunt instalate panouri din plastic, care sunt atașate la arc cu capace. Ce este necesar pentru a foșni 4 părți și arcade:
- vibroplast "Gold" - 2 foi (60x80 cm, 2,3 mm grosime);
- izolație "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, grosime de la 4 mm);
- capace pentru elemente de fixare (în timpul demontării, jumătate din clemele obișnuite eșuează);
- mastic Body-930 - 1 borcan;
- lichid anticoroziv "Rast Stop" - 1 b.;
- degresant, puteți alcool;
- perii, mănuși;
- kit de demontare a căptușelii aripilor (șurubelnițe);
- spatulă de cauciuc de construcție sau placă de lemn (foi netede de izolație).
Pregătiți cârpe pentru ștergere, alegeți o cameră bine ventilată, este mai bine să lucrați în aer liber pe vreme calmă la o temperatură de plus 18-22 de grade.
Procesați pas cu pas
Toate lucrările sunt efectuate după demontarea roții. Dacă există un lift, durata de lucru este redusă. Într-un garaj, va trebui să puneți pe rând câte un cric sub fiecare roată.
Comandă de lucru:
- Deșurubați capacele care țin garnitura aripului în pasajul roții.
- Scoateți apărătoarea de noroi, scoateți căptușeala aripii, spălați.
- Degresați suprafața exterioară a panoului de plastic care este în contact cu arcul.
- Tăiați panourile vibroplast, lipiți, rulați cu o rolă. Se recomandă etanșarea a cel puțin 70% din suprafața exterioară a căptușelii aripii cu vibromaterial.
- Lipiți părți ale benzii izolatoare, acoperiți îmbinările și marginile izolației fonice cu Body-930.
- Nu sigilați locurile în care piesa intră în contact cu corpul. Acest lucru va face dificilă (și uneori imposibilă) instalarea corectă a protecției din plastic în arc.
- Aplicați anticoroziv „Body-930” pe metal cu o perie. Acest lucru va îmbunătăți performanța de izolare fonică și va oferi protecție împotriva coroziunii.
- Pulverizați „Rast Stop” în cavitățile ascunse din arc și articulații.
Căptușeală de izolare fonică de aproape
În pasarele de roată, anticorozivul creează un strat protector și se usucă în 10-15 minute. După uscare, instalați căptușeala aripii, roata.
Fără dulapuri
Puteți face un loc zgomotos fără a folosi protecție din plastic. Procedura este relevantă pentru mașinile în care elementele de protecție din plastic nu sunt prevăzute în mod normal.
Izolarea fonică se realizează pe metalul corpului:
- Demontați roata, spălați arcul. Deoarece nu există protecție împotriva murdăriei, praful umed este presat în spatele volanului, care este dificil de spălat fără Karcher. Se recomanda folosirea periilor.
- Degresați suprafața arcului cu un solvent nitro.
- Aplicați mai multe straturi de amortizoare lichizi (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Puteți folosi mastice bituminoase. Aplicați compozițiile cu o pensulă în 3-4 straturi.
- Izolatorul fonic Noxudol 3100 este pulverizat în 4-5 straturi. Înainte de fiecare aplicare ulterioară, stratul anterior trebuie să se usuce timp de 5-10 minute.
Cu aripi de plastic
Dacă fabrica nu asigură protecție din plastic în mașină, dar structura caroseriei permite instalarea acesteia, se aplică izolație fonică pe partea exterioară a panoului de plastic care este în contact cu caroseria. Este important să țineți cont de dimensiunea căptușelii aripii și de lățimea vibroplastului astfel încât suspensia să poată funcționa în intervalul maxim și roata să nu atingă protecția la întoarcere.
De asemenea, puteți foșni căptușeala aripii cu inserții de cauciuc. Pentru aceasta, izolatorul Comfort este potrivit, materialul este cauciuc spumos, care este lipit de compuși impermeabili. Pulverizarea cauciucului lichid oferă, de asemenea, protecție împotriva zgomotului. Această opțiune este aleasă dacă nu există suficient spațiu liber în interiorul căptușelii aripii pentru a manevra roata.
Erori comune
Cea mai frecventă greșeală la autoizolarea unui corp este utilizarea de materiale diferite, de exemplu, așezarea straturilor de splenită și mastic corporal pe arc. Stratul de izolație va dura până la 6 luni, apoi spleniul va începe să se desprindă, zgomotul din cabină va crește treptat. Zonele de coroziune apar deja după 3 luni, deoarece stratul de material nu este ermetic.
A doua greșeală comună este lipirea splenitei direct pe căptușeala aripii fără un absorbant de vibrații. Coroziunea în acest caz nu va fi - plasticul nu ruginește. Dar va fi posibil să se reducă sunetul de la pietrișul lovit doar cu 25-30%, ceea ce nu este suficient dacă mașina aparține clasei bugetare și nu are o izolare fonică optimă pentru uși, fund și portbagaj.
Garnitura de izolare fonică a aripilor auto nu se aplică lucrărilor complexe care necesită special. unealtă și pricepere. Este ușor să izolați interiorul de zgomotul străin pe cont propriu. La benzinărie, o astfel de muncă durează până la 2 ore.
