Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Nu veți observa o diferență între cele două din față, dar din lateral (în afară de câteva uși mai mici) cea mai notabilă diferență este acoperișul, care acum începe să scadă mai devreme și ușor mai jos în spate. pentru acces mai ușor la scaunele din spate), bara spate este ușor diferită (SC este cu puțin mai puțin de doi centimetri mai scurt decât Ibiza cu cinci uși, iar portbagajul este cu cel puțin opt litri mai mic), ușile din spate sunt mai închise și paharul este complet diferit și mai plat. Stopurile sunt, de asemenea, diferite.
Deoarece ușa este mai mare și scaunele din față se rabatează și se mișcă înainte (datorită sistemului opțional Easy Entry), nu există probleme majore la accesarea scaunelor din spate (chiar și pentru cei care au nevoie de copii mici pe scaunele din spate), mai multe dureri de cap va fi cauzată de scaunul ISOFIX ...
Cazul a fost evident planificat de politician (aș fi scris un prost, dar acest cuvânt, așa cum spune lectorul nostru, îl folosesc prea des în editoriale), deoarece catarama centurii de siguranță cu care fixați copilul este situată între cele două ancoraje ISOFIX care țin scaunul ...
Din fericire, suportul flexibil al cataramei centurii de siguranță este suficient de lung pentru a fi fixat cu oarecare violență și blesteme în majoritatea scaunelor, astfel încât centura să poată fi fixată (altfel, ar fi dificil și inconfortabil, dar totuși). Cu toate acestea, este îndoielnic cum vor evolua lucrurile în cazul unei coliziuni. ...
Faptul că Seatienilor nu le-a păsat cu adevărat atunci când proiectează echipamentul de siguranță pentru Ibiza SC este, de asemenea, clar, deoarece mașina nu are nici ESP (care ar trebui să fie întotdeauna standard!) Nici airbaguri cortină (la care se aplică același lucru). Pe scurt, este extrem de rar și se poate sfătui doar de la achiziționarea unei astfel de mașini.
Am putea scrie că ambele se plătesc ușor, dar nu este cazul - suplimentul pentru ambele este prea scump, aproape 650 de euro în total, ceea ce este cu siguranță prea mult.
Motorul de 1 litru este grozav la acest Ibiza. O putere de 4 kilowati sau 63 "cai putere" suna destul de mic pe hartie, dar ii place sa se invarte, are un sunet placut (desi putin prea tare), consumul nu este excesiv, de remarcat ca este foarte astmatic pe pe de altă parte, pe La turații mici, pedala de accelerație electronică este destul de agresivă, așa că mersul elegant și calm la viteze sub 85 rpm este un lucru destul de solicitant.
În loc de o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, o cutie de viteze manuală cu șase trepte ar fi mai potrivită, nu din cauza accelerației, ci doar pentru că turația motorului va fi mai mică la turații mai mari (autostradă) și astfel se reduc zgomotul și consumul.
Pentru a-l face pe șofer să se simtă confortabil la volan, acest lucru se știe deja din Ibiza cu cinci uși (o poziție de ședere prea înaltă pentru unii), același lucru este valabil și pentru spațiul din spate (suficient pentru familiile cu copii mici) și portbagajul (284 litri) ). puțin pe hârtie, dar suficient pentru uz zilnic).
O privire rapidă asupra listei de prețuri dă speranță că un astfel de Ibiza SC este foarte accesibil (1.4 Style costă 12K decent), dar cu adăugarea de echipamente de siguranță, un astfel de pachet de echipamente Stylance precum testul Ibiza SC (volan și pârghie de viteză) ) este îmbrăcat în piele. cotieră ..), roți ușoare și vopsea metalică, prețul sare rapid la 14 mii. ...
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Date de master
| Vânzări: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 12.190 € |
| Costul modelului de testare: | 13.939 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 63kW (86 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Viteza maxima: | 177 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 6,2 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.390 cm? – putere maximă 63 kW (86 CP) la 5.000 rpm – cuplul maxim 130 Nm la 3.600–3.800 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | roți din față cu motor - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| Емкость: | viteza maximă 177 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,8 s - consum de combustibil (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Masă: | vehicul gol 1.000 kg - greutatea brută admisă 1.501 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.034 mm - latime 1.693 mm - inaltime 1.428 mm - rezervor combustibil 45 l. |
| Cutie: | 284 |
Măsurătorile noastre
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 39% / Starea kilometrajului: 4.527 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 12,1 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 18,0 ani ( 127 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 16,0 |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 27,4 |
| Viteza maxima: | 177km / h (V.) |
| consum de testare: | 7,6 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 41,7m |
| Tabel AM: | 41m |
оценка
Ibiza SC este pentru cei care doresc o versiune la fel de utilă, aparent mai sportivă a Ibiza. Uitați-vă doar la lista de prețuri pentru a nu vă înșela: pentru echipamente sigure, trebuie să adăugați aproape 700 de euro la fiecare preț de pe el!
Laudăm și reproșăm
aspect
accesibilitatea banchetei spate
echipament de protecție foarte imperfect
doar cutie de viteze cu cinci trepte
Ancoraje ISOFIX și centuri de siguranță spate
