Alarmă DSC - ce este panoul de control al stabilității dinamice?

DSC îmbunătățește stabilitatea vehiculului prin detectarea și compensarea pierderii de tracțiune. Când sistemul detectează restricții în mișcarea vehiculului, acesta acționează automat frânele. Acest lucru permite șoferului să recâștige controlul asupra mașinii. Ce vă permite să obțineți un astfel de efect? Află mai multe despre această tehnologie în articolul nostru!

Care sunt alte nume pentru tehnologia de control dinamic al stabilității?

Această decizie este indicată nu numai prin abrevierea DSC, ci și prin alte abrevieri. Este de remarcat faptul că acestea sunt în primul rând nume comerciale și sunt asociate cu eforturile de marketing ale unui anumit producător. Mitsubishi, Jeep și Land Rover, printre altele, au decis să extindă pachetul de echipamente al vehiculelor lor cu acest sistem.

Alte denumiri populare includ:

• ESP;
• DIRECTOR EXECUTIV;
• AFS;
• KNT;
• TOATA LUMEA;
• RSCl;
• Ministerul Afacerilor Interne;
• VDIM;
• VSK;
• IMM-uri;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Acestea sunt acceptate de organizații precum Asociația Producătorilor de Automobile Europeni, Societatea Nord-Americană a Inginerilor Auto și Asociația Producătorilor de Automobile din Japonia.

Conceptul DSC

Principiul tehnologiei este că sistemul ESC monitorizează aproape constant direcția și direcția mașinii. În același timp, compară direcția în care utilizatorul ar dori să se miște cu direcția reală a vehiculului. Aceasta este determinată de unghiul volanului.

Condiții standard de funcționare

Unitatea de control DSC intervine numai atunci când este detectată o posibilă pierdere a controlului. Acest lucru se întâmplă atunci când vehiculul nu urmează linia stabilită de șofer.

Cele mai frecvente circumstanțe în care apare această situație sunt, de exemplu, derapajul în timpul unei manevre evazive, subvirarea sau supravirarea. Această alarmă este activată și atunci când se face o viraj greșit pe suprafețe alunecoase sau când are loc hidroplanarea.

În ce condiții meteorologice funcționează sistemul?

DSC va funcționa pe orice zonă, de la sol uscat la sol înghețat. Raspunde foarte bine la alunecare si o corecteaza intr-un timp scurt. El face asta mult mai repede decât un om, chiar înainte ca omul să-și dea seama că de fapt a pierdut controlul vehiculului.

Cu toate acestea, sistemul nu funcționează complet singur, deoarece acest lucru poate duce la exces de încredere. De fiecare dată când sistemul de stabilizare dinamică este activat, o alarmă specială se va aprinde pe LCD, LED sau în cabina standard a mașinii. Indică faptul că sistemul a început să funcționeze și a fost atinsă limita controlabilității vehiculului. O astfel de comunicare ajută la funcționarea sistemului.

DSC poate înlocui driverul în anumite situații?

Aceasta este o gândire greșită. Asistența dinamică pentru stabilitate ajută șoferul, nu un înlocuitor al vigilenței. Acest lucru nu trebuie privit ca o scuză pentru o conducere mai dinamică și mai puțin sigură. Șoferul este responsabil pentru modul în care conduce și are cea mai mare influență asupra lui.

DSC este un ajutor care îl sprijină în momentele mai dificile. Se activează atunci când vehiculul atinge limita de manevrabilitate și își pierde aderența adecvată între anvelope și suprafața drumului.

Când nu este necesar un sistem de stabilitate dinamică?

Un astfel de sprijin nu este necesar în timpul călăriei sportive. În această situație, sistemul DSC va interveni inutil. Când conduceți o mașină într-un mod nestandard, șoferul o introduce în supravirare sau derapaj deliberat. Astfel, DSC nu ajută la obținerea efectului dorit, de exemplu, la deriva.

Acest lucru se datorează faptului că Controlul dinamic al stabilității aplică frânele în mod asimetric pe roțile individuale pentru a genera cuplu în jurul axei verticale a vehiculului. Astfel, reduce deriva și readuce mașina în direcția stabilită de șofer. În unele cazuri, în funcție de producător, DSC poate reduce în mod intenționat puterea de transmisie.

DSC poate fi dezactivat?

Pentru a vă asigura că utilizarea mașinii nu este limitată și că senzorul de stabilitate nu provoacă probleme la conducere, producătorii vă permit de obicei să dezactivați DSC. Datorită acestui lucru, utilizatorul poate ajusta parametrii pentru a se potrivi nevoilor sale.

Controlul principal vă permite să dezactivați parțial sau complet sistemul. Acest lucru se poate face prin apăsarea butonului și dezactivarea tuturor funcțiilor. Uneori, comutatoarele sunt cu mai multe poziții, iar unele nu se opresc niciodată. Înainte de a cumpăra un anumit model de mașină, ar trebui să aflați mai multe despre acesta.

DSC pe piste off-road - cum funcționează?

Capacitatea de a îmbunătăți stabilitatea și frânarea vehiculului este, de asemenea, utilă în off-road. Eficacitatea lor depinde în primul rând de factori externi și interni care apar în acest moment, precum și de software-ul și testele producătorului. Cum diferă această soluție de un sistem de alarmă standard?

O caracteristică este că, cu diferenţialul deschis, transferul de putere urmează calea cu cea mai mică rezistenţă. Când o roată își pierde tracțiunea pe o suprafață alunecoasă, puterea este transferată la acea respectivă, mai degrabă decât la cea mai apropiată de sol.

DSC poate dezactiva ABS în anumite condiții.

DSC off-road poate, de asemenea, să dezactiveze senzorul ABS și să blocheze activ roțile la frânare. Acest lucru se datorează faptului că performanța de frânare de urgență pe drumurile alunecoase este mult mai bună. Acest lucru se datorează faptului că în teren, starea de aderență, combinată cu inerția, se poate schimba extrem de rapid și imprevizibil.

Când frânele pornesc și blochează roțile, anvelopele nu trebuie să se ocupe de rularea roților și de frânări repetitive. Acest lucru asigură tracțiune constantă și utilizarea completă a tracțiunii.

Cum poate fi menținut controlul dinamic al stabilității în afara drumului?

Sursa de alimentare pentru controlul stabilității poate fi mai eficientă atunci când se utilizează o serie de anvelope cu profil mai agresiv al benzii de rulare. Profilul extins va face ca suprafața exterioară a anvelopei să sape în denivelări de la suprafață sau sub pământ și, de asemenea, va colecta murdăria în fața anvelopei. Acest lucru va îmbunătăți tracțiunea și va crește rezistența la rulare.

DSC ajută foarte mult proprietarii de mașini 4W - ce companii folosesc astfel de soluții?

Sistemul DSC, datorită cititorului, este capabil să detecteze automat dacă mașina se îndepărtează de traseul standard de off-road. O judecă prin prisma implicării sistemului 4WD. Un exemplu de astfel de soluție este sistemul extins folosit de Mitsubishi, de exemplu. pe modelul Pajero.

Sistemul de alarmă DSC funcționează în modul drum cu 2WD în timpul conducerii normale. Când șoferul părăsește șosea, raza 4WD crescută este activată cu diferenţialul central deblocat. În acest moment, de asemenea activează automat controlul tracțiunii off-road și dezactivează frânarea ABS la trecerea la 4WD High-range cu un diferențial central blocat sau 4WD Low-range cu un diferențial central blocat.

Nu doar Mitsubishi folosește DSC în mașinile lor, ci este produs de majoritatea mărcilor care construiesc mașini moderne cu o stație 4WD controlată complet electronic. - Land Rover, Ford sau Jeep. Proprietarii de dispozitive se pot bucura de comutarea automată între modurile off-road și drum, precum și de beneficiile aspectului inteligent.

După cum puteți vedea, Controlul dinamic al stabilității are multe aplicații și poate ajuta șoferul și îmbunătăți siguranța la condus în anumite situații. Cu toate acestea, trebuie întotdeauna avut în vedere că nici cel mai avansat sistem nu poate înlocui vigilența șoferului.