Silezia – construcția continuă
Silezia - construcția continuă.
Nu am raportat de mult despre munca pe nava de patrulare Ślązak și s-au întâmplat multe în ultimele luni. Se pregătește pentru încercări pe mare și apoi pentru prima dată pe mare. Progresul unei nave în durere este vizibil atât din exterior, cât și din interior, pe care îl vom prezenta în acest raport.
Din momentul în care nava a fost lansată pe 2 iulie 2015, lucrarea urma să înceapă „cu copita”. Din păcate, au apărut și alte dificultăți care au dus la încă o întârziere a programului, de data aceasta în legătură cu aranjamentele cuprinse în Anexa nr. 15 la Acordul nr. 1/BO/2001 din 27, semnat de administratorul judiciar. proprietatea Stocznia Marynarki Wojennej SA în procedura de faliment din Gdynia cu Inspectoratul de Armament al Ministerului Apărării Naționale (IU), 2001 23 septembrie în Gdynia, care a schimbat atribuirea corvetei construite inițial navei de patrulare Ślązak. Principalul motiv al întârzierii a fost dificultatea în pregătirea spațiilor speciale pentru instalarea unui sistem integrat de luptă (IBC), a unui sistem integrat de navigație (ICS) și a unui sistem integrat de comunicații (CSS). Aceste sisteme au fost furnizate pe baza unor contracte semnate în decembrie 2013, 12 de către Ministerul Economiei și IU cu Thales Nederland BV și Thales Electronic Systems GmbH. Întârzierea va afecta costurile asociate cu service-ul și extinderea garanției pentru echipamentele și echipamentele furnizate de subfurnizori și subcontractanți.
În prezent, IU a convenit cu contractori, adică SMW, Thales Nederland și Enamor Sp. z oo, un nou program de lucru pe navă, conform căruia încercările de curele (HAT, Harbour Acceptance Trials) urmau să înceapă în aprilie, iar probele pe mare (SAT, Sea Acceptance Trials) - în a doua jumătate a acestui an. și va dura până la sfârșitul lunii mai 2018. Transferul propus al marinei poloneze urmează să aibă loc în iulie 2018. Deși este greu de crezut, această limită de timp ar putea fi depășită și... „Șantierul naval”), care probabil va fi urmată de inspecții și modificări la șantierul naval, care cu siguranță nu vor contribui la buna implementare a construcției. Cu toate acestea, IU se asigură că ia măsuri pentru a minimiza acest risc. Din păcate, deja se simte o anumită derapaj - GAT-ul încă nu a început (se pare că, din motive formale, Programul de Testare nu a fost aprobat de către departamentele militare), și se poate întâmpla în lunile de vară. În această situație, primul zbor poate fi așteptat doar la sfârșitul toamnei.
In afara
Aceste schimbări sunt, evident, cele mai vizibile. Asamblarea antenelor de armament și a electronicii a făcut ca nava să fie aproape completă.
Pe 15 iunie 2016, a avut loc o descoperire simbolică. Primul și imediat cel mai impresionant sistem de arme a apărut pe navă - pistolul universal automat automat de 76 mm L / 62 Super Rapid. Producătorul său este OTO Melara Sp.A. aparține grupului industrial Leonardo. Familia de tunuri de 76 mm a acestei companii este binecunoscută nu numai în lume, ci și în țara noastră. Ambele fregate au o turelă Mk 75, care este o copie a versiunii Compact mai vechi.
