Simptomele unui rezervor defect sau defect al spălătorului de parbriz
Conținut
Semnele comune includ scurgeri de lichid de sub vehicul, lichidul de spălare care nu pulverizează sau cade frecvent și un rezervor crăpat.
Contrar credinței populare, un rezervor de spălare a parbrizului nu se uzează de obicei în timp. Sunt fabricate din plastic de înaltă calitate, care poate dura pentru totdeauna și există de la mijlocul anilor 1980. Când este deteriorat, este de obicei din cauza unui accident, a apei care pătrunde înăuntru în loc de lichid de spălare a parbrizului sau a unei erori de utilizator. Un sistem de spălare a parbrizului complet funcțional este esențial pentru siguranța dumneavoastră. Prin urmare, atunci când există o problemă cu orice componentă care alcătuiește acest sistem, este foarte important să o reparați sau să o înlocuiți cât mai curând posibil.
La mașinile, camioanele și SUV-urile moderne, rezervorul de spălare a parbrizului este de obicei situat sub mai multe părți ale motorului, iar tubul de umplere este ușor accesibil atât din partea șoferului, cât și a pasagerului. Ștergătoarele sunt marcate clar pe el, astfel încât să nu fie confundate cu un rezervor de expansiune a lichidului de răcire. În interiorul rezervorului se află o pompă care furnizează lichidul de spălare prin tuburi de plastic către duzele de spălare și apoi îl pulverizează uniform pe parbriz atunci când sistemul este activat de către șofer.
Dacă rezervorul de spălare a parbrizului este spart sau deteriorat, vor exista mai multe simptome sau semne de avertizare care să vă avertizeze asupra problemei. Dacă observați aceste semne de avertizare, este recomandat să contactați un mecanic certificat ASE pentru a vă înlocui rezervorul de spălare a parbrizului cât mai curând posibil.
Iată câteva semne de avertizare care ar putea indica o problemă cu rezervorul de spălare a parbrizului.
1. Scurgere de lichid de sub mașină
La vehiculele mai vechi în care rezervorul de spălare a parbrizului este instalat lângă sistemul de evacuare al vehiculului, în timp, căldura ridicată poate cauza crăparea și scurgerea rezervorului. Cu toate acestea, cea mai frecventă cauză a unui rezervor crăpat se datorează proprietarilor sau mecanicilor care toarnă apă în unitate, mai degrabă decât lichidul de spălare curat. Când temperaturile scad sub punctul de îngheț, apa din interiorul rezervorului îngheață, provocând întărirea și crăparea plasticului atunci când este dezghețat. Acest lucru va duce la curgerea lichidului din rezervorul spălării până când acesta este gol.
Daca incerci sa pornesti pompa de spalat cu rezervorul gol, poate; și adesea duce la faptul că pompa se arde și necesită înlocuire. De aceea este important să umpleți întotdeauna rezervorul mașinii de spălat cu lichid de spălat doar pentru a evita această potențială problemă.
2. Lichidul de spălat nu stropește pe parbriz.
După cum sa menționat mai sus, inima mașinii de spălat este pompa, care furnizează fluid din rezervor către duze. Cu toate acestea, atunci când sistemul este pornit și puteți auzi pompa funcționând, dar nu se pulverizează lichid pe parbriz, acest lucru se poate datora unui rezervor spart care a scurs tot lichidul din cauza deteriorării. De asemenea, este obișnuit, mai ales atunci când se folosește apă, să se formeze mucegai în rezervor, în special în apropierea ieșirii de unde pompa se atașează sau atrage lichidul din rezervor.
Din păcate, dacă s-a format mucegai în rezervor, este aproape imposibil să îl îndepărtați, așa că va trebui să angajați un mecanic certificat ASE pentru a înlocui rezervorul de spălare a parbrizului și, adesea, liniile de fluid.
3. Lichidul de parbriz este adesea scăzut sau gol.
Un alt semn al unui rezervor de spălat deteriorat este că rezervorul curge fie din partea de jos, fie uneori din partea superioară sau laterală a rezervorului. Când rezervorul este fisurat sau deteriorat, fluidul va curge fără a activa sistemul. Veți observa acest lucru dacă vă uitați sub mașină și vedeți un lichid albastru sau verde deschis, de obicei lângă una dintre anvelopele din față.
4. Fisuri în rezervor
În timpul întreținerii programate, cum ar fi schimbarea uleiului sau schimbarea radiatorului, majoritatea atelierelor locale vă vor umple cu lichid de parbriz, din curtoazie. În timpul acestui service, tehnicianul inspectează adesea rezervorul (dacă este posibil) pentru a detecta daune fizice, cum ar fi fisuri în rezervor sau linii de alimentare. După cum sa menționat mai sus, fisurile provoacă de obicei scurgeri de lichid și nu pot fi reparate. Dacă rezervorul de spălare a parbrizului este fisurat, acesta trebuie înlocuit.
Dacă observați oricare dintre simptomele sau semnele de avertizare de mai sus sau dacă spălatorul dvs. de parbriz pur și simplu nu funcționează corect, contactați mecanicul local certificat ASE cât mai curând posibil, astfel încât să poată verifica întregul sistem, diagnostica problema și repara. sau înlocuiți-l pe cel stricat.
