Simptomele unui senzor defect sau defect al raportului aer-combustibil
Dacă observați o scădere a eficienței combustibilului motorului sau a puterii de ieșire, sau un ralanti brusc, poate fi necesar să înlocuiți orice senzori de raport aer-combustibil.
Senzorul raportului aer-combustibil este una dintre componentele cheie ale multor sisteme moderne de management al motorului. Majoritatea vehiculelor vor avea mai mult de un senzor de raport aer combustibil. Ele sunt instalate în sistemul de evacuare înainte și după convertizorul catalitic. Senzorii raportului aer-combustibil monitorizează continuu raportul aer-combustibil al eșapamentului unui vehicul și trimit un semnal precis către computerul motorului, astfel încât acesta să poată face ajustări în timp real pentru combustibil și sincronizare pentru eficiență și putere maxime.
Deoarece senzorii raportului aer-combustibil joacă un rol direct în reglarea și reglarea motorului, aceștia sunt foarte importanți pentru funcționarea generală și eficiența motorului și ar trebui verificați dacă apar probleme. De obicei, atunci când încep să aibă probleme, mașina va prezenta mai multe simptome care pot alerta șoferul că senzorul raportului aer-combustibil poate avea nevoie de atenție.
1. Eficiență redusă a combustibilului
Unul dintre primele simptome ale unei probleme cu senzorul de raport aer-combustibil este scăderea eficienței combustibilului. Senzorul raportului aer-combustibil monitorizează conținutul de oxigen al fluxului de evacuare și trimite date către computer, astfel încât acesta să poată adăuga sau scădea combustibil. Dacă există vreo problemă cu senzorul, acesta poate trimite un semnal rău sau fals către computer, care poate perturba calculele acestuia și poate provoca un consum excesiv de combustibil. Milele pe galon (MPG) scad de obicei în timp până când sunt în mod constant mai mici decât înainte.
2. Scăderea puterii motorului.
Un alt semn al unei posibile probleme cu senzorul raportului aer-combustibil este o scădere a performanței motorului și a puterii. Dacă senzorul raportului aer-combustibil a devenit leneș, în timp va trimite un semnal întârziat către computer, provocând o întârziere generală a răspunsului întregului motor. Vehiculul poate prezenta lent sau răspuns întârziat la accelerare, precum și o pierdere vizibilă a puterii și a accelerației.
3. Inactiv dur
Un alt semn al unui senzor de raport aer-combustibil prost este un ralanti dur. Deoarece amestecurile aer-combustibil trebuie reglate foarte precis la turații scăzute ale motorului, semnalul senzorului de raport aer-combustibil este foarte important pentru calitatea motorului la ralanti. Un senzor de oxigen defect sau defect poate trimite un semnal greșit către computer, care poate arunca inactivul, făcându-l să scadă sub nivelul corect sau să fluctueze. În cazuri severe, calitatea la ralanti se poate deteriora într-o asemenea măsură încât vehiculul poate chiar să blocheze.
Deoarece raportul aer-combustibil joacă un rol vital în calculele computerului motorului, este foarte important pentru performanța generală a vehiculului. Dacă bănuiți că ați putea avea o problemă cu unul sau mai mulți senzori de raport aer-combustibil, solicitați un tehnician profesionist, cum ar fi unul de la AvtoTachki, să vă diagnosticeze vehiculul și să înlocuiți toți senzorii cu raportul aer-combustibil, dacă este necesar.
