Simptomele unui senzor defect sau defect al unghiului de virare

Simptomele comune includ aprinderea luminii de control al tracțiunii, o senzație de slăbire a volanului și o modificare a mișcării vehiculului după ce partea din față este nivelată.

Tehnologia stimulează inovația, în special în industria auto. În trecut, când un șofer trebuia să ia o decizie imediată agresivă pentru a evita un accident, trebuia să se bazeze pe talent și puțin noroc pentru a ține mașina sub control. În ultimii ani, producătorii auto care lucrează cu experți în siguranță auto, cum ar fi SEMA și SFI, au dezvoltat sisteme avansate de control al stabilității care ajută șoferul să mențină controlul vehiculului în timpul manevrelor evazive. Unul dintre cele mai populare tipuri de dispozitive de pe o mașină modernă este cunoscut ca senzor de unghi de virare.

Senzorul unghiului de virare este o componentă a Programului Electronic de Stabilitate (ESP). Fiecare producător are propriul nume pentru acest sistem avansat de siguranță, unele populare fiind AdvanceTrac cu controlul stabilității de rulare (RSC), controlul dinamic al stabilității și al tracțiunii (DSTC) și controlul stabilității vehiculului (VSC). Deși denumirile sunt unice, funcția lor principală și componentele individuale care alcătuiesc sistemul sunt aproape identice. Senzorul unghiului de virare este unul dintre dispozitivele de monitorizare situate in apropierea suspensiei fata sau in interiorul coloanei de directie. În anii trecuți, acest dispozitiv era de natură analogică, măsurând schimbările de tensiune generate de volan și transmitând acele informații către ECU-ul mașinii. Senzorii de unghi al volanului de astăzi sunt digitali și constau dintr-un indicator LED care măsoară unghiul volanului.

Această componentă este concepută pentru a dura toată viața vehiculului. Cu toate acestea, ca orice alt senzor, senzorul unghiului de virare se poate uza sau defecta complet din cauza unei varietăți de factori care nu pot fi controlați de majoritatea proprietarilor de vehicule. Când se defectează sau începe încet să cedeze, va prezenta mai multe semne sau simptome de avertizare comune. Următoarele sunt câteva dintre semnele comune ale unui senzor de unghi al volanului deteriorat, defect sau defectuos.

1. Lumina de control al tracțiunii se aprinde

În cele mai multe cazuri, atunci când există o problemă cu programul de stabilizare electronică, este declanșat un cod de eroare, care este stocat în ECU-ul mașinii. Acest lucru va aprinde și ledul de control al tracțiunii de pe tabloul de bord sau de pe tabloul de bord. Când sistemul de control al tracțiunii este pornit, acest indicator nu se aprinde, deoarece este de obicei poziția implicită pe care șoferul trebuie să o oprească manual. Când senzorul unghiului de virare se defectează, pe panoul de instrumente apare un indicator de defecțiune pentru a alerta șoferul că sistemul electronic de control al stabilității este dezactivat și necesită service. În cele mai multe cazuri, această lumină de avertizare va fi lampa de avertizare pentru controlul tracțiunii pe majoritatea mașinilor, camioanelor și SUV-urilor autohtone și importate.

Cu ledul de control al tracțiunii aprins când sistemul este activ, este important să contactați mecanicul local certificat ASE, astfel încât acesta să poată descărca codurile de eroare OBD-II și să determine ce problemă există care ar putea afecta manevrabilitatea și siguranța vehiculului dumneavoastră.

2. Volanul atârnă și are „reacție”

Deoarece senzorul de unghi al volanului este conceput pentru a monitoriza acțiunile și semnalele care vin de la volan, uneori poate trimite informații false către ECM și poate crea o situație potențial periculoasă. Când un senzor este defect, aliniat greșit sau deteriorat, informațiile pe care le citește și le trimite către computerul de bord al vehiculului sunt incorecte. Acest lucru poate face ca sistemul ESP să efectueze direcția sau ajustările la momentul nepotrivit.

În cele mai multe cazuri, acest lucru are ca rezultat o stare de volan „slăbită” în care efortul de direcție nu este compensat de mișcarea vehiculului. Dacă observați că volanul este slăbit sau direcția nu răspunde corect, cereți unui mecanic să verifice sistemul ESP și să remediați problema rapid.

3. Mașina circulă diferit după alinierea roților din față

Senzorii moderni de unghi al volanului sunt conectați la mai multe puncte ale sistemului de direcție. Deoarece cambra este concepută pentru a alinia roțile din față cu volanul, acest lucru poate cauza probleme cu senzorul unghiului de virare. Multe ateliere de caroserie uită adesea să resetați sau să regleze senzorul unghiului de direcție după finalizarea service-ului. Acest lucru poate duce la aprinderea simptomelor descrise mai sus, cum ar fi lumina de control al tracțiunii, lumina de verificare a motorului sau poate afecta manevrabilitatea vehiculului.

Controlul complet al direcției este esențial pentru funcționarea în siguranță a oricărui vehicul. Astfel, dacă observați vreuna dintre problemele descrise în informațiile de mai sus, vă rugăm să contactați unul dintre mecanicii noștri mobili profesioniști de la AvtoTachki. Echipa noastră are experiența și instrumentele pentru a vă diagnostica problema și a înlocui senzorul unghiului de virare dacă aceasta este cauza problemelor dumneavoastră.