Simptomele unui convertor catalitic defect sau defect

Simptomele comune includ performanța redusă a motorului, zgomote de zgomot și aprinderea ledului Check Engine.

Convertorul catalitic este o componentă a vehiculului care reduce emisiile și poluarea. Este un recipient metalic instalat în sistemul de evacuare. Este umplut cu un catalizator chimic, de obicei un amestec de platină și paladiu, și ajută la transformarea emisiilor mașinii în gaze inofensive. De obicei, un convertor catalitic defect provoacă unul dintre cele 5 simptome care alertează șoferul să-l înlocuiască.

1. Performanță redusă a motorului.

Unul dintre primele simptome asociate de obicei cu un convertor catalitic defect sau defect este performanța redusă a motorului. Convertorul catalitic este încorporat în sistemul de evacuare al mașinii și, în consecință, poate afecta funcționarea motorului dacă dezvoltă probleme. Un convertor înfundat va restricționa fluxul de gaze de eșapament, în timp ce unul crăpat va produce gaze nocive. Orice defecțiune poate afecta negativ performanța motorului și poate cauza putere și accelerație reduse, precum și economia de combustibil.

2. Zgomot zgomot

Zgomotele de sub mașină sunt un alt semn al unui convertor catalitic defect sau defect. În cazul în care convertizorul catalitic se uzează sau se deteriorează în interior din cauza unui amestec de combustibil excesiv de bogat, fagurii acoperiți cu catalizator din interiorul convertorului se pot prăbuși sau rupe, provocând zgomot. Zgomotul poate fi mai evident la pornirea vehiculului și se va agrava în timp.

3. Mirosul de sulf din gazele de evacuare

Când motorul arde, benzina care conține sulf se transformă în hidrogen sulfurat. Un convertor catalitic care funcționează corect transformă hidrogenul sulfurat în dioxid de sulf inodor. Când ieșiți din funcțiune, este posibil să observați un miros sulfuric de ouă putrede care vine de la gazele de eșapament. Combustibilul nears rămas în evacuare din cauza unui convertor catalitic defect provoacă miros și poate provoca chiar fum de eșapament închis la culoare.

4. Lumina Check Engine se aprinde

Un convertor catalitic defect sau defect poate cauza, de asemenea, să se aprindă ledul Check Engine. Senzorul de oxigen și senzorul de raport aer-combustibil din vehiculele moderne monitorizează eficiența convertorului catalitic prin monitorizarea nivelurilor de gaz din evacuare. Dacă computerul detectează că convertorul catalitic nu funcționează corect sau nu catalizează corect gazele de eșapament, va aprinde ledul Check Engine pentru a alerta șoferul cu privire la problemă. O serie de alte probleme pot activa ledul Check Engine, așa că este o idee bună să scanați mașina pentru coduri de eroare pentru a fi sigur de problemă.

5. Testul de emisie eșuat

Unele state din SUA necesită o verificare de diagnosticare a computerului motorului pentru a trece un test de emisii. Un cod de eroare va fi stocat în computerul mașinii dacă convertorul catalitic este defect. Dacă aceasta apare, mașina nu va eșua testul.

Convertorul catalitic este una dintre cele mai importante componente de emisii din vehiculele moderne. Fără el, o mașină poate produce emisii excesive care sunt dăunătoare atât oamenilor, cât și mediului. Dacă bănuiți că convertorul dvs. catalitic poate avea o problemă, solicitați unui tehnician profesionist să inspecteze vehiculul pentru a determina dacă convertorul catalitic trebuie înlocuit.