Simptomele unui modul de control al tracțiunii defect sau defect

Simptomele obișnuite includ aprinderea ledului sistemului de control al tracțiunii (TCS), nedecuplarea/activarea TCS și pierderea funcțiilor TCS sau ABS.

Sistemul de control al tracțiunii (TCS) previne pierderea controlului vehiculului în condiții meteorologice nefavorabile, cum ar fi zăpadă, gheață sau ploaie. Senzorii roților sunt utilizați pentru a permite sistemului de control al tracțiunii (TCS) să aplice frânele pe anumite roți pentru a contracara supravirarea și subvirarea. Reducerea turației motorului poate fi folosită și pentru a ajuta șoferii să mențină controlul asupra vehiculului. Sistemul de control al tracțiunii (TCS) constă din senzori de viteză a roților, solenoizi, o pompă electrică și un acumulator de înaltă presiune. Senzorii de viteză ale roții monitorizează viteza de rotație a fiecărei roți. Solenoizii sunt folosiți pentru a izola anumite circuite de frânare. O pompă electrică și un acumulator de înaltă presiune aplică presiune de frânare roților care își pierd tracțiunea. Sistemul de control al tracțiunii (TCS) funcționează cu sistemul de frânare antiblocare (ABS) și același modul de control este adesea folosit pentru a controla și gestiona aceste sisteme. Prin urmare, unele dintre simptomele unei defecțiuni ale sistemului de control al tracțiunii (TCS) și ale sistemului de frânare antiblocare (ABS) sunt adesea similare sau se suprapun.

Când modulul de control al tracțiunii nu funcționează corect, caracteristica de siguranță pentru controlul tracțiunii va fi dezactivată. În condiții meteorologice nefavorabile, poate fi mai dificil să mențineți controlul asupra vehiculului. Lampa de avertizare a sistemului de control al tracțiunii (TCS) poate fi aprinsă pe tabloul de bord, iar sistemul de control al tracțiunii (TCS) poate rămâne aprins tot timpul sau se poate opri complet. Dacă sistemul de control al tracțiunii (TCS) și sistemul de frânare antiblocare (ABS) utilizează același modul, pot apărea și probleme cu sistemul de frânare antiblocare (ABS).

1. Lampa de avertizare pentru controlul tracțiunii este aprinsă.

Când un modul de control al tracțiunii se defectează sau se defectează, cel mai frecvent simptom este că lampa de avertizare a sistemului de control al tracțiunii (TCS) este aprinsă pe tabloul de bord. Acesta este un semn că există o problemă serioasă și ar trebui abordată cât mai curând posibil. În partea de jos a acestui articol este o listă de DTC-uri comune specifice modulului de control al tracțiunii.

2. Sistemul de control al tracțiunii (TCS) nu se va porni/opri

Unele vehicule au un comutator al sistemului de control al tracțiunii (TCS) care oferă șoferilor posibilitatea de a porni și dezactiva sistemul de control al tracțiunii. Acest lucru poate fi necesar în situațiile în care este necesară rotirea și accelerarea roții pentru a decupla. Dacă modulul de control al tracțiunii eșuează sau eșuează, sistemul de control al tracțiunii poate rămâne pornit chiar dacă comutatorul a fost oprit. De asemenea, este posibil ca oprirea sistemului de control al tracțiunii să nu fie posibilă. Este important de reținut că, deși acesta ar putea fi un semn al unei defecțiuni a modulului de control al tracțiunii, ar putea fi și un semn că comutatorul de control al tracțiunii nu funcționează corect și trebuie înlocuit.

3. Funcțiile sistemului de control al pierderii de tracțiune (TCS).

Dacă modulul de control al tracțiunii se defectează sau se defectează, poate fi mai dificil să mențineți controlul vehiculului atunci când frânați în condiții meteorologice nefavorabile, cum ar fi gheața sau ploaie. Sistemul de control al tracțiunii (TCS) și sistemul de frânare antiblocare (ABS) lucrează împreună pentru a menține controlul în timpul acvaplanării. În cele mai multe cazuri, acvaplanarea unui vehicul nu durează suficient pentru ca sistemul de control al tracțiunii (TCS) să se activeze. Cu toate acestea, atunci când sistemul de control al tracțiunii (TCS) nu funcționează corect, acesta nu va fi eficient în menținerea controlului. vehicul în timpul oricărui incident de hidroplanare.

4. Pierderea funcțiilor sistemului de frânare antiblocare (ABS).

Dacă sistemul de control al tracțiunii (TCS) și sistemul de frânare antiblocare (ABS) utilizează același modul, este posibil ca funcțiile sistemului de frânare antiblocare (ABS) să se piardă. Capacitatea de frânare sigură poate fi redusă, forța de frânare poate fi necesară la oprire și probabilitatea de hidroplanare și pierderea tracțiunii poate crește.

Următoarele sunt coduri comune de diagnosticare a erorilor specifice modulului de control al tracțiunii:

P0856 Cod de eroare OBD-II: [Intrare sistem de control al tracțiunii]

P0857 OBD-II DTC: [Raza de intrare/performanță a sistemului de control al tracțiunii]

P0858 Cod de eroare OBD-II: [Intrare scăzută a sistemului de control al tracțiunii]

P0859 Cod de eroare OBD-II: [Intrare ridicată a sistemului de control al tracțiunii]

P0880 OBD-II DTC: [Intrare de putere TCM]

P0881 OBD-II DTC: [Interval/Performanță de intrare a puterii TCM]

P0882 Cod de eroare OBD-II: [TCM Power Input Low]

P0883 OBD-II DTC: [TCM putere de intrare ridicată]

P0884 OBD-II DTC: [Intrare intermitentă de alimentare TCM]

P0885 OBD-II DTC: [circuit de control al releului de putere TCM/deschis]

P0886 OBD-II DTC: [Circuit de control al releului de putere TCM scăzut]

P0887 OBD-II DTC: [Circuit de control al releului de putere TCM ridicat]

P0888 OBD-II DTC: [Circuit senzor al releului de putere TCM]

P0889 OBD-II DTC: [Interval/performanță circuit de detectare a releului de putere TCM]

P0890 OBD-II DTC: [Circuit scăzut al senzorului releului de putere TCM]

P0891 OBD-II DTC: [Circuit ridicat al senzorului releului de putere TCM]

P0892 OBD-II DTC: [Circuitul senzorului releului de putere TCM intermitent]