Simptomele unui comutator defect sau defect al ventilatorului termic al lichidului de răcire

Simptomele obișnuite includ o supraîncălzire a motorului, o lumină Check Engine care se aprinde și un fir de semnal rupt sau mai scurt.

Comutatorul ventilatorului lichidului de răcire este un comutator mic și foarte simplu, format de obicei din două fire. Acest comutator este setat să funcționeze în funcție de temperatura motorului. Când temperatura motorului crește la un anumit prag, comutatorul este activat, pornind ventilatorul lichidului de răcire. Ventilatorul lichidului de răcire va continua să funcționeze până când temperatura motorului scade la un nivel prestabilit. Odată ce temperatura atinge această etapă de răcire, ventilatorul lichidului de răcire se va opri. Deși comutatorul ventilatorului lichidului de răcire este foarte mic și uneori trecut cu vederea, este o componentă incredibil de importantă a sistemului de răcire al vehiculului dumneavoastră. Gândiți-vă la acest comutator ca la un „gardist” pentru controlul temperaturii din motorul mașinii dumneavoastră. Există multe alte sisteme de motor care sunt, de asemenea, indirect afectate de funcționarea acestui comutator, dar în contextul acestui articol, ne vom concentra asupra relației sale cu funcționarea ventilatorului lichidului de răcire. Mai multe simptome pot indica un comutator defect sau defect al ventilatorului termic al lichidului de răcire.

1. Supraîncălzirea motorului

Motoarele generează cantități enorme de căldură și, ca urmare, sunt supuse unor fluctuații foarte mari de temperatură dacă acest comutator nu funcționează eficient. Când se întâmplă acest lucru, rezultatul poate fi extrem de devastator, ducând la deteriorarea motorului în valoare de mii de dolari. Un simptom comun al unui comutator defect, care poate fi, de asemenea, alarmant, este că comutatorul pur și simplu nu va porni ventilatoarele la nivelul de temperatură setat, ceea ce face ca motorul să se încălzească peste ceea ce trebuie să fie pentru a funcționa eficient. Când temperatura depășește acest prag, multe alte componente încep să se defecteze, pe lângă reducerea performanței motorului.

2. Lumina Verificare motor se aprinde.

Din fericire, atunci când se întâmplă acest lucru, ledul Check Engine se va aprinde și, în funcție de modelul mașinii, va apărea și un simbol suplimentar „motor fierbinte” pe tabloul de bord. Acesta este un moment foarte critic pentru a aduce mașina acasă sau într-un loc în care nu va fi condusă până când nu va fi inspectată. În alte cazuri, comutatorul se va porni și rămâne cu mult peste pragul de temperatură de răcire, făcând ca ventilatorul să funcționeze chiar și atunci când motorul este oprit.

3. Fir de semnal rupt sau scurtat

După cum am menționat mai devreme, în interiorul comutatorului există două fire. Când unul dintre acestea este stricat, acesta poate fi împământat în mod intermitent, ceea ce face ca ventilatorul să funcționeze intermitent. Un scurtcircuit în oricare dintre cele două fire poate duce, de asemenea, la o funcționare intermitentă, care din nou are ca rezultat răspunsuri intermitente la pornirea sau oprirea neașteptată a ventilatorului.

Deoarece este o componentă electrică, în cazul unei defecțiuni, este adesea dificil de prezis când funcționează și când nu. După cum am menționat mai sus, comutatorul termic al ventilatorului lichidului de răcire este un element foarte important pentru durata de viață a motorului dvs., iar înlocuirea acestuia este o piesă foarte ieftină. Prin urmare, vă recomandăm să invitați un mecanic AvtoTachki cu experiență acasă sau la birou pentru a diagnostica problema.