Simptomele unui actuator defect sau defect al coloanei de direcție

Semnele comune includ dificultatea la pornirea mașinii, posibilitatea de a scoate oricând cheia din contact și un contact supraîncălzit.

Înainte de adăugarea comenzilor electronice a aprinderii la vehiculele moderne, dispozitivul de acționare al coloanei de direcție era componenta principală care asigura că cheia dumneavoastră rămâne în contact și nu cădea. Pentru persoanele care dețin mașini construite înainte de 2007, această componentă poate fi problematică; se strică atunci când vă așteptați mai puțin sau vă puteți permite. Există mai multe simptome pe care le puteți recunoaște și care vă vor da câteva semne timpurii că se dezvoltă o problemă cu actuatorul coloanei de direcție, astfel încât să puteți înlocui actuatorul coloanei de direcție înainte de a provoca probleme grave.

Cum funcționează antrenarea coloanei de direcție?

Este important să înțelegeți ce face această parte, astfel încât să puteți recunoaște semnele de avertizare pe care le vom documenta mai jos. De fiecare dată când introduceți cheia în contact, există mai multe pârghii mecanice (sau comutatoare basculante) situate în interiorul coloanei de direcție care lucrează împreună pentru a roti contactul. Una dintre aceste piese este o tijă metalică și o legătură care furnizează un semnal electric demarorului motorului și ține cheia în siguranță în contact. Aceasta este transmisia coloanei de direcție.

Mai jos sunt câteva semne și simptome de avertizare care pot indica o problemă cu acționarea coloanei de direcție.

1. E greu să pornești mașina

Când rotiți cheia de contact, aceasta primește energie de la baterie și trimite un semnal la demaror pentru a activa procesul. Cu toate acestea, dacă întoarceți cheia și nu se întâmplă nimic, acesta este un semn clar că există o problemă cu acționarea coloanei de direcție. Dacă încercați să rotiți cheia și demarorul se cuplează de mai multe ori, acesta este, de asemenea, un semn că unitatea începe să se uzeze și trebuie înlocuită.

2. Cheia poate fi scoasă oricând din contact.

După cum am menționat mai sus, dispozitivul de acționare al direcției este mecanismul de blocare care ține cheia stabilă în timp ce este în contact. Cheia nu trebuie să se miște sub nicio formă. Dacă puteți scoate cheia din contact în timp ce cheia este în poziția „pornire” sau „accesoriu”, dispozitivul de acționare al coloanei de direcție este defect.

Dacă se întâmplă acest lucru, ar trebui să vă abțineți imediat de la conducerea vehiculului și să-l duceți la mecanicul local certificat ASE pentru a înlocui dispozitivul de acționare al coloanei de direcție și a verifica alte componente ale coloanei de direcție pentru a vă asigura că nimic altceva nu este stricat.

3. Nicio rezistență la cheie

Când introduceți cheia în contact și împingeți cheia înainte, ar trebui să simțiți o oarecare rezistență la cheie; mai ales când ești în „modul de pornire”. Dacă poți intra direct în „modul de pornire” fără a simți nicio rezistență; acesta este un bun indicator că există o problemă cu acționarea coloanei de direcție.

Dacă observați aceste semne de avertizare, asigurați-vă că îl duceți la mecanicul local certificat ASE, astfel încât să îl puteți inspecta, diagnostica și repara. Dacă acționarea coloanei de direcție eșuează, conducerea vehiculului devine nesigură.

4. Supraîncălzirea contactului

Un comutator de aprindere defect sau un dispozitiv de acţionare a coloanei de direcţie spart va genera, de asemenea, căldură din cauza supraîncălzirii curentului electric. Dacă observați că cheia și contactul sunt calde la atingere, aceasta este și o situație potențial periculoasă care ar trebui examinată de un mecanic profesionist.

5. Acordați atenție iluminatului tabloului de bord.

Uzura naturală va duce în cele din urmă la defecțiunea antrenării coloanei de direcție. Când se întâmplă acest lucru, se poate întâmpla fără semne de avertizare, așa cum am enumerat mai sus. Cu toate acestea, deoarece acest element este conectat la sistemul electric de pe tabloul de bord, veți ști dacă funcționează dacă unele lumini de pe tabloul de bord se aprind atunci când rotiți cheia de contact. La multe mașini mai vechi, lampa de frână, lampa de presiune a uleiului sau lampa bateriei se aprind imediat ce răsuciți cheia. Dacă puneți contactul și aceste lumini nu se aprind, este un semn bun că întrerupătorul este uzat sau poate fi spart.

Ori de câte ori observați vreunul dintre semnele de avertizare de mai sus privind un dispozitiv de acționare prost sau defect al coloanei de direcție, nu ezitați și nu amânați; Contactați mecanicul local certificat ASE pentru a verifica și repara această problemă înainte de a conduce vehiculul.