Simptomele unui comutator de presiune al uleiului de transmisie defect sau defect

Semnele obișnuite includ vehiculul care intră în modul slab, dificultăți la schimbarea vitezelor și creșterea turației motorului peste normal.

În majoritatea mașinilor, camioanelor și SUV-urilor moderne, transmisia și componentele interne sunt controlate de o serie de senzori și comutatoare care transmit informații către ECM în fiecare milisecundă. O astfel de componentă este comutatorul de presiune al uleiului de transmisie, care este proiectat să monitorizeze cantitatea de presiune creată în interiorul carcasei transmisiei pe măsură ce fluidul curge printr-o serie de camere și pasaje, permițând transmisiei să schimbe treptele fără probleme. Ca orice alt senzor, acesta se poate defecta în timp sau pur și simplu se poate uza.

Ce este un senzor de presiune a uleiului de transmisie?

Comutatorul de presiune al uleiului de transmisie este atașat la carcasa transmisiei și a fost conceput pentru a monitoriza și a comunica presiunea uleiului din transmisie către computerul de bord găsit în majoritatea vehiculelor. Vehiculele mai vechi fără ECM folosesc și un senzor de presiune a uleiului de transmisie, dar în loc să trimită date către un computer, informațiile sunt afișate pe un senzor situat pe tabloul de bord sau trimise către o consolă de monitorizare, care aprinde o lumină pe tabloul de bord dacă există este o problema. descoperit.

Majoritatea mașinilor moderne au mai mulți senzori care monitorizează aspecte ale transmisiei, de la presiunea uleiului la căldură, RPM și chiar unii care controlează controlul vitezei de croazieră al mașinii tale. Senzorul de presiune a uleiului de transmisie este unic prin faptul că unicul său scop este de a colecta date despre presiunea din interiorul carcasei transmisiei, care afectează momentul și procesul de trecere a treptelor de viteză a vehiculului, dacă este necesar.

Datorită poziționării sale sub vehicul, senzorul de presiune a uleiului de transmisie poate funcționa în condiții extreme și în condiții dure. Se poate uza, rupe sau defecta, ceea ce poate face ca acesta să nu funcționeze deloc sau, mai rău, să trimită date incorecte către ECM-ul vehiculului, ceea ce poate cauza transmisia să nu funcționeze corect, ceea ce poate deteriora componentele aflate în desfășurare.

Dacă această componentă se uzează sau se rupe, declanșează o serie de semne de avertizare care pot alerta șoferul că există o problemă cu piesa și că aceasta trebuie înlocuită cât mai curând posibil. Mai jos sunt câteva semne că comutatorul dvs. de presiune al uleiului de transmisie este deteriorat și ar trebui înlocuit de un mecanic local certificat ASE.

1. Mașina intră în modul „de urgență”.

Funcția principală a senzorului de presiune a uleiului de transmisie este de a furniza informații către ECM, care reglează controlul transmisiei. Cu toate acestea, în cazul în care comutatorul este deteriorat sau nu trimite informații corect către ECM, transmisia poate trece implicit în modul „slack”. În acest caz, transmisia va fi blocată într-o treaptă „moale”, cum ar fi raportul de viteză al treilea sau al patrulea mai mare, permițând vehiculului să fie condus la turații mai mici atunci când șoferul duce vehiculul la mecanic sau se întoarce acasă. . Acesta va rămâne blocat până când codurile de eroare sunt descărcate de la ECM de către un mecanic profesionist și problema care a cauzat modul limp este rezolvată.

Dacă conduceți pe șosea și transmisia dvs. se blochează într-o treaptă superioară, conduceți acasă și verificați problema de către un mecanic profesionist. Cel mai probabil, transmisia este în această treaptă implicită din cauza unui fel de problemă care trebuie remediată înainte de a conduce din nou.

2. Mașina este greu de schimbat

Unul dintre cele mai comune semne ale unui senzor de presiune a uleiului deteriorat este un fir slăbit care este atașat la comutator și transmite informații către ECM. Când firul este slăbit, senzorul poate înregistra o presiune mai mică decât presiunea din interiorul transmisiei. Aceste informații eronate vor fi observate de computer, ceea ce poate provoca dificultăți la schimbarea treptelor de viteză (în special la schimbarea treptelor de viteză).

3. Viteza motorului este mai mare decât ar trebui să fie

La fel ca în situația de mai sus, în care transmisia are dificultăți în schimbare din cauza unui senzor de presiune a uleiului defect, aceeași problemă poate face ca transmisia să nu se schimbe atunci când ar trebui. În această situație, turația motorului va fi mult mai mare decât ar trebui atunci când declanșează transmisia să treacă într-o treaptă superioară.

Senzorul de presiune al uleiului de transmisie este vital pentru funcționarea lină și eficientă a vehiculului dumneavoastră. Dacă observați oricare dintre semnele sau simptomele de avertizare de mai sus, contactați un mecanic profesionist certificat ASE din zona dumneavoastră pentru a înlocui senzorul de presiune al uleiului de transmisie cât mai curând posibil, dacă aceasta este într-adevăr cauza problemelor dumneavoastră.