Simptomele unui termostat defect sau defect

Simptomele comune includ citiri ale temperaturii foarte ridicate sau neregulate, supraîncălzirea motorului și scurgeri de lichid de răcire.

Termostatul mașinii reglează fluxul de lichid de răcire prin motor și este un jucător incredibil de important în performanța motorului mașinii tale. Este posibil să auziți expresia „termostat blocat deschis sau închis”. Când motorul sta o vreme și nu se încălzește, termostatul se va închide. Odată ce motorul funcționează și atinge o anumită temperatură de funcționare, un senzor din interiorul termostatului îl va face să se deschidă, permițând lichidului de răcire să curgă către și dinspre radiator, scăzând temperatura, astfel încât să poată fi recirculată din nou prin motor. Acest debit constant (combinat cu alte câteva componente ale sistemului de răcire) menține motorul mașinii dumneavoastră să funcționeze la temperatură optimă.

Deschiderea și închiderea la timp a termostatului este esențială pentru menținerea temperaturii corespunzătoare a motorului. În cazul în care termostatul este „blocat” în poziția închis, lichidul de răcire nu poate circula prin radiator și eventual înapoi prin motor, rezultând temperaturi extrem de ridicate ale motorului. În mod similar, dacă termostatul se blochează deschis, debitul lichidului de răcire rămâne constant, ceea ce face ca temperatura motorului mașinii să nu atingă niciodată nivelul optim de căldură, creând probleme de performanță și accelerând uzura pieselor. Există 4 simptome comune asociate cu un termostat defect sau defect.

1. Citiri de temperatură ridicată și supraîncălzire a motorului

Primul și poate cel mai alarmant simptom va fi că indicatorul de temperatură va afișa roșu în primele 15 minute de funcționare a motorului mașinii. Acesta este adesea primul semn că termostatul nu funcționează corect. Acest lucru înseamnă că niciun lichid de răcire nu ajunge la motor, deoarece termostatul este blocat și motorul mașinii dumneavoastră se poate defecta rapid.

2. Citiri de temperatură scăzută și motor supraîncălzit

Un termostat blocat în poziția deschis împinge constant lichidul de răcire în motor și determină o temperatură de funcționare mai scăzută. Indicatorul de temperatură va afișa o săgeată care abia crește sau rămâne la cel mai scăzut nivel. Acest lucru va reduce eficiența motorului și va crește emisiile în timp, precum și va accelera uzura pieselor.

3. Temperatura se schimbă aleatoriu

Pot apărea și fluctuații intermitente de temperatură, care provoacă creșteri și scăderi bruște de temperatură, ducând în cele din urmă la scăderea performanței motorului și la reducerea consumului de combustibil. În acest caz, este posibil să observați o temperatură anormal de scăzută la un moment dat și să creșteți la un nivel anormal de ridicat la scurt timp după aceea. Termostatul în sine nu este blocat în nicio poziție, dar va da în continuare citiri false și va cauza probleme cu reglarea lichidului de răcire.

4. Lichidul de răcire se scurge în jurul carcasei termostatului sau sub vehicul

Un alt semn ar putea fi o scurgere de lichid de răcire, care se poate întâmpla atunci când termostatul nu lasă lichidul de răcire să treacă atunci când acesta este blocat în poziția închis. Acest lucru poate fi observat în multe locuri, dar cel mai adesea în jurul carcasei termostatului. În cele din urmă, acest lucru poate provoca scurgeri și alte furtunuri de răcire, ducând adesea la scurgerea lichidului de răcire la pământ sub vehiculul dumneavoastră.

Înlocuirea termostatului este o reparație destul de ieftină a mașinii dvs., care previne potențial mii de dolari deteriorări ale motorului din cauza supraîncălzirii. Dacă oricare dintre simptomele de mai sus vă sună familiar, ar putea fi timpul să vedeți un mecanic cu experiență pentru a vă diagnostica vehiculul.