Simptomele unei articulații universale defectuoase sau defectuoase (articulație în U)

Semnele comune ale unei articulații universale defectuoase includ un scârțâit, zgomot la schimbarea vitezelor, vibrații în vehicul și o scurgere de lichid de transmisie.

Îmbinările universale (abreviate ca articulații în U) sunt componente ale ansamblului arborelui de transmisie care se găsesc în majoritatea camioanelor cu tracțiune spate, camioanelor XNUMXWD și SUV-urilor, precum și SUV-urilor. Articulațiile cardanice, situate în perechi pe arborele de transmisie, compensează nealinierea în înălțime dintre transmisie și puntea spate, în timp ce transmit puterea pentru deplasarea mașinii. Acest lucru permite fiecărui capăt al arborelui de transmisie și a articulației sale universale asociate să se flexeze cu fiecare rotație a arborelui de transmisie pentru a face față dezalinierii (apropo, vehiculele cu tracțiune spate în zilele noastre folosesc în mare parte articulații cu viteză constantă în același scop, permițând o flexie mult mai lină. rotația arborelui de antrenare).

Iată câteva simptome ale unei articulații universale proaste sau defectuoase pe care le puteți observa, în ordinea aproximativă a severității:

1. Scârțâit la începutul mișcării (înainte sau înapoi)

Componentele rulmenților fiecărei articulații universale sunt lubrifiate din fabrică, dar este posibil să nu aibă un racord de ungere pentru a asigura o lubrifiere suplimentară după punerea în funcțiune a vehiculului, limitându-le durata de viață. Deoarece porțiunea de rulment a fiecărei articulații universale se răsucește ușor la fiecare rotație a arborelui de antrenare (dar întotdeauna în același loc), grăsimea se poate evapora sau poate fi expulzată din cupa rulmentului. Rulmentul devine uscat, are loc contactul metal-metal, iar lagărele articulației universale vor scârțâi pe măsură ce arborele de antrenare se rotește. De obicei, scârțâitul nu se aude atunci când vehiculul se mișcă mai repede de 5-10 mph din cauza altor zgomote ale vehiculului. Scârțâitul este un avertisment că articulația universală trebuie întreținută de un mecanic profesionist. În acest fel, puteți prelungi cu siguranță durata de viață a articulațiilor dumneavoastră universale.

2. „Bătai” cu sunet la comutarea de la Drive la Reverse.

Acest zgomot indică, de obicei, că rulmenții articulației universale au suficient spațiu în exces pentru ca arborele de transmisie să se poată roti puțin și apoi să se oprească brusc la comutarea puterii. Aceasta ar putea fi următoarea etapă de uzură după lubrifierea insuficientă a lagărelor articulației universale. Întreținerea sau lubrifierea lagărelor cardanului nu va repara deteriorarea cardanului, dar poate prelungi oarecum durata de viață a cardanului.

3. Vibrația este resimțită în întregul vehicul atunci când înaintează cu viteză.

Această vibrație înseamnă că rulmenții cardanului sunt acum suficient de uzați pentru ca cardanul să se miște în afara traiectoriei sale normale de rotație, provocând dezechilibru și vibrații. Aceasta va fi o vibrație cu o frecvență mai mare decât, de exemplu, o roată dezechilibrată, deoarece arborele elicei se rotește de 3-4 ori mai repede decât roțile. O articulație universală uzată provoacă acum daune altor componente ale vehiculului, inclusiv transmisiei. Înlocuirea articulației universale de către un mecanic profesionist este cu siguranță menită să prevină deteriorarea ulterioară. Mecanicul dumneavoastră ar trebui, ori de câte ori este posibil, să aleagă articulații universale de schimb de calitate, cu un racord de unsoare, pentru a permite întreținerea preventivă pe termen lung și pentru a prelungi durata de viață a rulmenților articulațiilor universale.

4. Lichidul de transmisie curge din spatele transmisiei.

O scurgere de lichid de transmisie din spatele transmisiei este adesea rezultatul unei articulații universale prost uzate. Vibrația de mai sus a cauzat uzura bucșei arborelui din spate al transmisiei și deteriorarea etanșării arborelui de ieșire al transmisiei, care apoi a scurs lichidul de transmisie. Dacă se suspectează o scurgere de lichid de transmisie, transmisia trebuie inspectată pentru a determina sursa scurgerii și reparată în consecință.

5. Vehiculul nu se poate deplasa cu putere proprie; arborele elicei dislocat

Probabil ați mai văzut asta: un camion pe marginea drumului, cu arborele de transmisie întins sub mașină, nu mai este atașat la transmisie sau la puntea spate. Acesta este un caz extrem de defectare a cardanului - se rupe literalmente și permite arborelui de antrenare să cadă pe pavaj, nemaifiind putere. Reparațiile în acest moment vor implica mult mai mult decât o articulație universală și pot necesita o înlocuire completă a arborelui de transmisie sau mai mult.