Simptomele unui servofrânare defect sau defect
Conținut
Dacă observați că pedala de frână este greu de apăsat, ceea ce face ca motorul să oprească sau să dureze mai mult timp pentru a opri vehiculul, servofrâna este defectă.
Scopul amplificatorului de frânare este de a furniza putere sistemului de frânare, ceea ce înseamnă că nu trebuie să depuneți prea mult efort frânelor pentru a activa efectiv. Servoiul de frână este situat între pedala de frână și cilindrul principal și folosește vacuum pentru a depăși presiunea lichidului din sistemul de frânare. Dacă frânele dumneavoastră nu funcționează corect, vehiculul nu poate fi condus. Servoiul de frânare este o parte integrantă a sistemului de frânare, așa că acordați atenție următoarelor 3 simptome pentru a putea fi reparate imediat:
1. Pedala de frana tare
Principalul simptom al unui servofrânare defect este o pedală de frână extrem de greu de apăsat. Această problemă poate apărea treptat sau poate apărea dintr-o dată. În plus, pedala de frână nu se va întoarce în poziția inițială după ce a fost apăsată. De îndată ce observați că pedala de frână este greu de apăsat, solicitați unui mecanic profesionist să înlocuiască servomotorul de frână. Este extrem de important ca defecțiunea servofrânei să fie reparată rapid - nu este sigur să conduceți o mașină cu un servofrân defect.
2. Distanța de oprire crescută
Împreună cu o pedală de frână puternică, este posibil să observați că vehiculul durează mai mult până se oprește efectiv. Acest lucru se datorează faptului că nu obțineți creșterea reală a puterii necesară pentru a opri mașina în mod corespunzător. O distanță mai mare de oprire poate fi periculoasă în orice vreme, deoarece poate face mașina dvs. imprevizibilă. Această problemă ar trebui să fie rezolvată de un mecanic imediat ce o observi.
3. Motorul se blochează la frânare.
Când servo-ul de frână se defectează, poate crea un exces de vid în motor. Acest lucru se întâmplă atunci când diafragma din interiorul servofrânei se defectează și permite aerului să ocolească etanșarea. Apoi frânele sunt aplicate, motorul pare să se oprească și turația la ralanti poate scădea. Pe lângă performanța redusă de frânare, un motor blocat poate cauza probleme serioase.
Testați amplificatorul
Deoarece majoritatea mașinilor folosesc un sistem de vid, servofrânele poate fi testat acasă. Urmați următorii 3 pași:
Cu motorul oprit, purjați frânele de cinci sau șase ori este suficient. Acest lucru drenează vidul acumulat.
Porniți motorul apăsând ușor pedala de frână. Dacă amplificatorul de frână funcționează corect, pedala va scădea puțin, dar apoi devine tare.
Dacă servofrâna nu funcționează corect, nu se va întâmpla nimic sau pedala de frână va apăsa pe picior după pornirea motorului. Acesta ar putea fi un semn al unei probleme cu servofrânul sau o problemă cu furtunul de vid.
Dacă observați că pedala de frână este greu de apăsat, mai sus decât de obicei, iar mașina dvs. durează mai mult până se oprește, cereți un mecanic să o inspecteze pentru a fi în siguranță pe drum. Dacă este necesar, mecanicul va înlocui servomotorul de frână în timp util, astfel încât să puteți conduce din nou mașina în siguranță.
