Simptomele unui comutator de vacuum defect sau defect al Cruise Control

Simptomele comune includ decuplarea automată a controlului de croazieră sau nedecuplarea atunci când pedala este apăsată, precum și șuieratul venit de la bord.

Funcția de control al vitezei de croazieră este o caracteristică opțională găsită pe multe vehicule rutiere. Când este activat, acesta va menține automat viteza și accelerația setate ale vehiculului, fără ca șoferul să fie nevoit să apese pedala de accelerație. Acest lucru îmbunătățește eficiența consumului de combustibil și, de asemenea, reduce oboseala șoferului. Sistemul de control al vitezei de croazieră este echipat cu mai multe comutatoare de rezervă care dezactivează sistemul atunci când este activat pentru a împiedica accelerarea vehiculului, astfel încât șoferul să poată aplica frânele în siguranță și să schimbe vitezele.

Un astfel de comutator redundant este comutatorul de vid pentru controlul vitezei de croazieră. Unele sisteme de croazieră folosesc un servo de vid pentru a menține o viteză constantă a vehiculului. Comutatorul este instalat pe pedala de frână și este activat atunci când pedala este apăsată. Când comutatorul este acționat, vidul este eliberat de la acest servo, eliberând accelerația pentru ca mașina să poată decelera în siguranță. Deoarece comutatorul de vid este controlat de pedala de frână, una dintre cele mai importante pedale în conducerea unui vehicul, este un comutator esențial pentru funcționarea corectă a sistemului de control al vitezei de croazieră și orice problemă cu acesta trebuie corectată.

1. Cruise control nu se oprește când apăsați pedala

Cel mai obișnuit simptom al unei probleme cu un comutator de vid pentru controlul vitezei de croazieră este că sistemul de control al vitezei de croazieră nu se decuplează atunci când este apăsată pedala de frână. Comutatorul este situat la baza pedalei și dezactivează sistemul de control al vitezei de croazieră atunci când pedala de frână este apăsată, astfel încât șoferul să nu fie nevoit să frâneze atunci când motorul accelerează. Dacă apăsarea pedalei nu oprește sistemul de control al vitezei de croazieră, acesta poate fi un semn al unui comutator prost.

2. Controlul de croazieră se oprește intermitent de la sine

Un alt semn al unei potențiale probleme cu comutatorul de vid al controlului de croazieră este oprirea intermitentă a sistemului de control al vitezei de croazieră fără a apăsa pedala de frână. Dacă sistemul de control al vitezei de croazieră se oprește intermitent, acesta ar putea fi un semn că întrerupătorul poate avea o problemă internă sau de cablare care ar putea face ca comutatorul să funcționeze chiar dacă pedala nu este apăsată.

3. Sunet de șuierat de sub tabloul de bord.

Un alt semn al unei posibile probleme cu comutatorul de vacuum al controlului de croazieră este un șuierat care vine de sub bord. La unele vehicule, aspiratorul este direcționat direct către un comutator de pe pedalele de sub bord. Dacă întrerupătorul sau oricare dintre furtunuri s-ar rupe, ar putea cauza o scurgere de vid care ar afecta negativ funcționarea sistemului de control al vitezei de croazieră.

Pentru vehiculele echipate cu acestea, comutatorul de vid pentru controlul vitezei de croazieră este o componentă importantă a sistemului de control al vitezei de croazieră. Acest lucru permite șoferului să dezactiveze instantaneu sistemul de control al vitezei de croazieră atunci când este pe cale să încetinească și este esențial pentru ușurința în utilizare și operare a sistemului de control al vitezei de croazieră. Din acest motiv, dacă bănuiți că pot exista probleme cu sistemul dumneavoastră de control al vitezei de croazieră, duceți mașina la un specialist profesionist, de exemplu, unul de la AvtoTachki, pentru inspecție. Aceștia vor putea determina dacă vehiculul dumneavoastră are nevoie de înlocuire a comutatorului de vid pentru controlul vitezei de croazieră.