Simptomele unei pompe de apă defectuoase sau defectuoase

Semnele comune includ scurgeri de lichid de răcire în partea din față a vehiculului, scripete slăbit al pompei de apă, supraîncălzirea motorului și abur provenit din radiator.

Pentru a menține motorul rece în zilele toride de vară, motorul trebuie să aibă un flux constant de lichid de răcire furnizat de radiator în întregul motor. Pompa de apă este principala componentă responsabilă de menținerea acestui debit. Când funcționează corect, mașina dvs. va menține o temperatură de funcționare constantă, va funcționa fără probleme și vă va duce oriunde trebuie să mergeți. Când pompa de apă se defectează sau începe să se uzeze, poate duce la o defecțiune completă a motorului.

Când a fost introdus motorul răcit cu apă (spre deosebire de motorul răcit cu aer), mulți experți auto credeau că pompa de apă, care circulă lichidul de răcire prin blocul motor, era la fel de importantă pentru protecția motorului ca și uleiul. Această filozofie rămâne adevărată chiar dacă tehnologia se îmbunătățește de-a lungul anilor pentru a crea sisteme de răcire mai eficiente în vehiculele de astăzi. Pompa de apă a vehiculului dumneavoastră este cheia pentru funcționarea întregului sistem. Aceasta este o pompă cu rotor care este de obicei ascunsă sub capacul curelei de distribuție pe partea laterală a motorului. Pompa este antrenată de cureaua de antrenare a motorului - pe măsură ce cureaua se rotește, pompa se rotește. Paletele pompei fac ca lichidul de răcire să curgă prin motor și înapoi la radiator pentru răcire de către ventilatorul de răcire cu aer forțat.

În timp ce pompele de apă din majoritatea mașinilor, camioanelor și SUV-urilor moderne vor dura mult timp, ele nu sunt deloc indestructibile. Ca orice alt dispozitiv mecanic, ele dau mai multe semne de avertizare de uzură, astfel încât proprietarii de mașini pot contacta mecanicul local certificat ASE pentru a înlocui pompa de apă înainte ca componentele suplimentare ale motorului să fie deteriorate.

Iată 5 simptome comune ale unei pompe de apă proaste:

1. Scurgere de lichid de răcire în partea din față a vehiculului.

Pompa de apă este formată din mai multe garnituri și garnituri care rețin lichidul de răcire și asigură un flux constant de lichid de răcire de la radiator la motor. În cele din urmă, aceste garnituri și garnituri se uzează, se usucă, se fisurează sau se rup complet. Când se întâmplă acest lucru, lichidul de răcire se va scurge din pompa de apă și va cădea la pământ, de obicei în partea din față a vehiculului și în centrul motorului. Dacă observați o scurgere de lichid de răcire (care poate fi verde sau uneori roșie) sub centrul mașinii, camionului sau SUV-ului dvs., cereți un mecanic profesionist să verifice problema. De cele mai multe ori, aceasta este o scurgere a pompei de apă care poate fi remediată înainte ca situația să se agraveze.

2. Rugina, depunerile si coroziunea pompei de apa.

Scurgerea treptată în timp va duce la acumularea de diferite minerale în jurul pompei. Priviți sub capotă și este posibil să observați rugină pe suprafața pompei de la amestecurile de lichid de răcire contaminate sau incompatibile sau un capac de etanșare defect care lasă aerul în exces. Lichidul de răcire greșit va cauza, de asemenea, acumularea de depuneri în interiorul pompei, ceea ce încetinește procesul ideal de răcire a motorului. Pe lângă aceste semne de uzură, este posibil să observați și mici găuri de coroziune în metal sau cavitație - bule de vapori în lichidul de răcire care se prăbușesc cu suficientă forță pentru a forma cavități în suprafața de montare. Dacă observați aceste simptome, ar trebui să căutați imediat o pompă de înlocuire.

3. Rola pompei de apă este slăbită și scoate zgomote de scâncet.

Din când în când este posibil să auziți un sunet ascuțit provenind din partea din față a motorului. Acest lucru este cauzat de obicei de o centură slăbită care creează un sunet armonios de bâzâit sau scâncet pe măsură ce circulă. O centură slăbită este de obicei cauzată de un scripete slăbit sau de rulmenți uzați care alimentează ansamblul pompei de apă. De îndată ce rulmenții se defectează în interiorul pompei de apă, aceasta înseamnă că dispozitivul nu poate fi reparat și trebuie înlocuit complet.

Dacă observați un zgomot puternic care vine din partea din față a motorului și care devine mai puternic pe măsură ce accelerați, cereți vehiculul să vă inspecteze un mecanic cât mai curând posibil.

4. Motorul se supraîncălzi

Când pompa de apă se defectează complet, nu va putea circula lichidul de răcire prin blocul cilindrilor. Acest lucru cauzează supraîncălzirea și, dacă nu este reparat sau înlocuit prompt, poate duce la deteriorarea suplimentară a motorului, cum ar fi crapatura chiulaselor, garniturile de chiulă suflate sau pistoanele arse. Dacă observați că senzorul de temperatură a motorului se încălzește frecvent, cel mai probabil este o problemă la pompa de apă. Ar trebui să contactați un mecanic pentru a verifica problema și pentru a înlocui pompa de apă dacă este necesar.

5. Abur care iese din calorifer

În cele din urmă, dacă observați că iese abur din partea din față a motorului atunci când conduceți sau opriți, acesta este un semn instantaneu de supraîncălzire a motorului. După cum sa discutat mai sus, motorul va menține o temperatură constantă atunci când pompa de apă funcționează corect și furnizează apă la un radiator funcțional. Dacă observați că iese abur din partea din față a motorului, ar trebui să vă opriți într-un loc sigur și să contactați un mecanic cât mai curând posibil. Nu este niciodată o idee bună să conduci cu un motor supraîncălzit, așa că dacă trebuie să apelezi la un camion de remorcare pentru a-ți duce mașina acasă, te poate economisi bani semnificativi pe termen scurt și lung - va fi mai ieftin decât o înlocuire completă a motorului. . .

De fiecare dată când observați oricare dintre aceste semne de avertizare, contactați mecanicul local certificat ASE, astfel încât acesta să poată repara sau înlocui pompa de apă și să vă readucă vehiculul pe drumuri fără întârziere.