Simptomele unui comutator defect sau defect al pompei de combustibil

Este posibil ca comutatorul să se fi declanșat și să fie resetat dacă motorul se oprește brusc în timpul conducerii, are probleme la pornire sau se răsturnează fără a porni.

Comutatorul pompei de combustibil este un comutator electric care se găsește la unele vehicule echipate cu motoare cu ardere internă. Comutatorul pompei de combustibil, denumit în mod obișnuit comutatorul de inerție, este proiectat pentru a opri pompa de combustibil atunci când este detectată o oprire neobișnuit de bruscă sau bruscă.

În cazul unui accident sau al unei coliziuni în care conductele sau furtunurile de combustibil ar putea fi deteriorate, comutatorul pompei de combustibil va opri pompa de combustibil pentru a opri fluxul de combustibil și pentru a preveni potențialele pericole de siguranță cauzate de scurgerile de combustibil. Comutatorul vine de obicei cu un buton de resetare care va reactiva pompa de combustibil dacă comutatorul a fost dezactivat.

Comutatorul pompei de combustibil este o componentă electrică și, ca orice altceva dintr-o mașină, se poate uza și poate cauza probleme în timp. Deoarece comutatorul poate opri pompa de combustibil, problemele cu aceasta pot duce la manevrarea vehiculului și probleme de performanță. De obicei, un comutator defect sau defect al pompei de combustibil va cauza mai multe simptome care pot alerta șoferul asupra unei potențiale probleme.

1. Motorul se oprește brusc în timpul conducerii

Unul dintre primele simptome ale unei potențiale probleme cu comutatorul pompei de combustibil este oprirea bruscă a motorului în timpul conducerii. Dacă întrerupătorul de oprire a pompei de combustibil funcționează defectuos în timp ce motorul funcționează, aceasta poate cauza oprirea pompei de combustibil și oprirea motorului. Pompa de combustibil poate fi reactivată prin găsirea și apăsarea butonului de resetare a comutatorului.

2. Comutatorul care funcționează fără motiv

Un alt semn al unui comutator problematic al pompei de combustibil este că comutatorul se declanșează fără un motiv aparent. Un comutator bun va opri pompa de combustibil atunci când detectează că vehiculul s-a oprit brusc sau brusc, totuși un comutator rău se poate declanșa și poate opri pompa de combustibil fără un motiv aparent, chiar și atunci când vehiculul este în stare normală. condiţiile de conducere. Comutatorul va trebui să fie resetat constant pentru ca mașina să se miște.

3. Fără condiție inițială

Un alt simptom al unei probleme cu comutatorul pompei de combustibil este lipsa pornirii. Dacă comutatorul este defect, poate opri permanent pompa de combustibil și poate face imposibilă pornirea. Motorul poate porni în continuare când cheia este rotită, cu toate acestea, nu va putea porni din cauza unei pompe de combustibil mort. Pompa de combustibil poate rămâne dezactivată, uneori chiar și atunci când butonul de resetare este apăsat, până când comutatorul este înlocuit. Condiția fără pornire poate fi cauzată și de o varietate de alte probleme, așa că este foarte recomandat să vă diagnosticați vehiculul.

Deși multe comutatoare ale pompei de combustibil vor funcționa în mod normal pe toată durata de viață a vehiculului, uneori se pot defecta și pot cauza probleme de conducere a vehiculului. Dacă vehiculul dumneavoastră prezintă oricare dintre simptomele de mai sus sau bănuiți că întrerupătorul pompei de combustibil poate avea o problemă, solicitați unui tehnician profesionist, cum ar fi unul de la AvtoTachki, să inspecteze vehiculul pentru a determina dacă întrerupătorul trebuie înlocuit. .