Simptomele unui comutator de aprindere defect sau defect

Dacă mașina dvs. nu pornește, pornește, dar se blochează rapid sau componentele sale electrice nu mai funcționează, poate fi necesar să înlocuiți contactul.

Comutatorul de aprindere este una dintre cele mai importante componente electronice întâlnite în mod obișnuit în multe mașini și camioane de circulație. De obicei, este situat pe coloana de direcție, chiar în spatele cilindrului de blocare a contactului. Cei doi lucrează împreună pentru a porni și opri mașina. Comutatorul de contact are mai multe poziții care pornesc diverse sisteme atunci când cheia este rotită. Majoritatea comutatoarelor de aprindere activează accesoriile electrice în prima poziție, pornesc sistemele de combustibil și de aprindere în a doua poziție și pornesc motorul în a treia.

Contactul este folosit de fiecare dată când mașina este pornită și pornită. În timp, se uzează și începe să aibă probleme. De obicei, un comutator defect de aprindere va provoca oricare dintre următoarele 5 simptome, care pot alerta șoferul asupra unei potențiale probleme.

1. Mașina se blochează în timpul conducerii

Unul dintre primele simptome ale unei probleme cu contactul este că mașina se oprește brusc în timp ce motorul este pornit. Dacă contactul se defectează în timp ce motorul funcționează, alimentarea sistemului de aprindere și de alimentare poate fi întreruptă, provocând oprirea motorului. În funcție de problema specifică, mașina poate sau nu repornește după un timp.

2. Motorul nu pornește

Un motor care refuză să pornească poate fi un alt semn al unui contact defect. Comutatorul de aprindere furnizează energie demarorului, comenzilor motorului și comenzilor aprinderii. Este posibil ca aceste sisteme să nu primească puterea de care au nevoie pentru a porni dacă contactul nu funcționează corect. Una dintre ele poate fi eșecul pornirii motorului.

3. Mașina pornește și se blochează brusc

Un alt semn al problemei la contactul mașinii este că mașina pornește și apoi se blochează brusc. Dacă contactul se defectează în poziția „pornit”, adică în poziția destinată pornirii sistemului de alimentare cu combustibil și a sistemului de aprindere, poate provoca pornirea vehiculului și apoi blocarea imediată. Comutatorul de aprindere activează momentan pompa de combustibil și sistemul de aprindere atunci când se află în poziția manivelei, ceea ce poate permite pornirea vehiculului. Cu toate acestea, dacă eșuează în poziția „pornit”, va întrerupe alimentarea sistemului de alimentare cu combustibil și a sistemului de aprindere de îndată ce cheia este scoasă din poziția de pornire în poziția „pornit”.

4. Probleme cu includerea accesoriilor

Un alt semn al unui contact defect este o problemă de alimentare cu accesoriile mașinii. Când cheia este introdusă și rotită în poziția „acce”, cheia de contact trebuie să pornească accesoriile mașinii, cum ar fi iluminatul interior, iluminatul tabloului de bord și consola centrală. Când cheia este introdusă și rotită, iar accesoriile nu pornesc, acesta poate fi un semn al unei probleme cu contactul sau cilindrul încuietorului. Simptome similare pot fi cauzate și de probleme cu siguranța și cablajul, așa că este foarte recomandat să diagnosticați corect vehiculul.

5. Probleme la întoarcerea sau scoaterea cheii

Dacă cheia de contact se blochează atunci când vehiculul este pornit sau când cheia este scoasă, acesta poate fi un semn al contactului uzat. Cheia nu se conectează corect în interiorul comutatorului. De asemenea, o defecțiune a comutatorului poate face ca motorul să continue să funcționeze chiar și după ce ați scos cheia.

Comutatoarele de aprindere sunt unul dintre cele mai frecvent utilizate întrerupătoare într-un vehicul și, ca toate întrerupătoarele electrice, se pot uza și necesita întreținere în timp. Dacă bănuiți că vehiculul dumneavoastră poate avea o problemă cu contactul, solicitați unui tehnician profesionist să verifice vehiculul pentru a determina dacă ar trebui înlocuit.