Simptomele unei bobine/curele de transmisie defecte sau defectuoase

Semnele comune includ un zgomot scârțâit în partea din față a vehiculului, servodirecția și aerul condiționat nu funcționează, supraîncălzirea motorului și curelele crăpate.

O curea serpentină, cunoscută și sub denumirea de centură de transmisie, este o curea de pe un motor de automobile care funcționează cu rolele, întinzătorul și scripetele din sistemul de curele de transmisie pentru accesorii. Acesta alimentează aparatul de aer condiționat, alternatorul, servodirecția și, uneori, pompa de apă a sistemului de răcire. Cureaua cu nervuri este o parte importantă a acestui sistem și, odată ce motorul este pornit, acesta continuă să funcționeze până când vehiculul este oprit. Fără o curea cu nervuri în V care funcționează corect, motorul poate să nu pornească deloc.

În mod obișnuit, o centură cu nervuri în V va dura până la 50,000 de mile sau cinci ani înainte de a fi înlocuită. Unele dintre ele pot dura până la 80,000 de mile fără probleme, dar consultați manualul de utilizare pentru intervalul exact de service. Cu toate acestea, în timp, centura serpentină se va defecta din cauza căldurii și frecării la care este expusă în fiecare zi și va trebui înlocuită. Dacă bănuiți că cureaua trapezoidală s-a defectat, urmăriți următoarele simptome:

1. Scârțâit în fața mașinii.

Dacă observați un scârțâit care vine din partea din față a vehiculului dvs., acesta ar putea fi din cauza curelei trapezoidale cu nervuri. Acest lucru se poate datora alunecării sau nealinierii. Singura modalitate de a scăpa de zgomot este să mergeți la un mecanic profesionist și să-i puneți să înlocuiască cureaua serpentină/de transmisie sau să diagnosticați problema.

2. Servodirecția și aerul condiționat nu funcționează.

Dacă cureaua cu nervuri trapezoidale se defectează complet și se rupe, atunci mașina dvs. se va defecta. În plus, veți observa pierderea servodirecției, aerul condiționat nu va funcționa, iar motorul nu se va mai putea răci așa cum ar trebui. Dacă servodirecția eșuează în timp ce vehiculul este în mișcare, poate duce la probleme grave de siguranță. Întreținerea preventivă este o modalitate de a vă asigura că centura nu se rupe în timpul conducerii.

3. Supraîncălzirea motorului

Deoarece cureaua serpentină ajută la furnizarea energiei pentru răcirea motorului, o curea defectuoasă poate cauza supraîncălzirea motorului, deoarece pompa de apă nu se va întoarce. De îndată ce motorul începe să se supraîncălzească, verificați-l de către un mecanic, deoarece se poate defecta și poate deteriora motorul dacă continuă să se supraîncălzească.

4. Crăpături și uzură a curelei

Este o idee bună să inspectați din când în când cureaua cu nervuri. Verificați dacă există fisuri, piese lipsă, abraziuni, nervuri desprinse, uzură neuniformă a nervurilor și nervuri deteriorate. Dacă observați oricare dintre acestea, este timpul să înlocuiți cureaua serpentină/de transmisie.

De îndată ce observați un scârțâit, pierderea direcției, supraîncălzirea motorului sau aspectul slab al curelei, apelați imediat un mecanic pentru a diagnostica în continuare problema. AvtoTachki facilitează repararea curelei de transmisie/trapezoidale, venind la dumneavoastră pentru a diagnostica sau a remedia problemele.